石峰标段主桥承台施工组织方案

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1、石峰大桥主桥承台施工组织、方案一、工程概况石峰大桥主桥为上承式箱肋拱桥型，桥跨布置自37#～48#墩共11孔，跨度为3×70m+3×94m+5×70m。除37#、48#墩采用沉井基础外，其余10个墩均为钻孔桩高桩承台基础，承台为C25钢筋混凝土，承台尺寸长、宽、高分别为28.6×8.2×3.0m和28.6×11.2×3.0m两种形式；承台底标高除38#墩为32.0m外，其余各墩均为28.0m。工程地质水文情况：根据历年水文资料情况，湘江水位在枯水季节为28.0～31.0m，时间约在10月至第二年2月底；其中11月～12月水位在上游未放水情况下，最低水位在

2、28.5m左右。地质情况：除38、47#墩承台底标高低于河床面、承台底地层分别为粘土杂填土层和砂卵石层外，其余墩承台底标高均高于河床面，承台底地层为筑岛砂、卵石，砂含量约占80%，据现有标高，承台底距地面或筑岛面约2～3m。二、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—892、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—983、株洲市城市公用事业资产经营有限公司“株洲石峰大桥招标文件”技术规范三、施工方案及工期安排根据施工组织设计安排，主桥水中墩38～47#墩采用筑岛施工的方案，据已开工的38～39#、43～47#墩桩基施工情况，及枯水期湘江水位资

3、料，桩基施工完工后承台施工采用明挖排水、浇注承台混凝土方案为第一方案，根据水位的异常情况，准备围堰封底的施工方案。（一）工期安排：据钻孔桩施工情况及计划安排，各墩钻孔桩施工从2000年元月中旬至元月底、二月初相继完工，桩基施工完后即及进行承台、墩身的施工，初步计划在2月底以前完成全部承台混凝土的浇注工作，并进行部分墩身混凝土浇注施工。（二）大体积混凝土施工方案：本桥承台、墩身为大体积混凝土施工，为保证承台施工进度，在汛期到来前能达到墩身出水，据以往大体积砼施工经验决定采用连续浇注，不留施工缝的一次性浇注混凝土方案，同时要确保承台质量，因此对施工准备、组织

4、设计和现场控制必须有较高的要求，特别是要严格控制大体积混凝土在硬化过程中水化热引起的混凝土内外温差，防止由于温度应力产生裂纹。大体积混凝土引起裂缝的原理和防范措施：1、产生裂缝的原因主要有两条⑴水泥水化热由于大体积混凝土截面厚度大，水泥水化热聚集在结构内部不易散失，使内部温度升高，当砼内部与表面温差过大时，就会产生温度应力。当砼的抗拉强度不足以抵抗该温度应力时，便开始产生温度裂缝，按经验规定，在内外温差超过25℃时，必须采取措施对温度进行控制。⑵约束条件大体积钢筋混凝土与地基或下层已浇注砼浇注在一起，当早期温度上升时产生的膨胀变形受到下部地基或浇注砼的约

5、束而形成压应力，由于砼的弹性模量小，变形和应力松弛大，混凝土与地基连接不牢固，因而压应力较小，当混凝土下降时，产生较大的拉应力，若超过混凝土的抗拉强度，混凝土就回出现垂直裂纹。2、防范措施⑴降低混凝土本身的水化热和绝对温升值①采用低中热水泥；G掺和料G水泥重量②在保证砼设计强度的条件下，降低水泥用量，同时为满足施工需要，加入掺合料（如粉煤灰）代替部分水泥，提高砼和易性；5010③根据砼水化热的绝对温升值经验公式：T绝=T入模++降低混凝土入模温度，主要在夏季施工时，给砂、石料降温是降低混凝土绝对温升值的主要方法。⑵降低混凝土结构的内外温差①在混凝土浇注开

6、始后，在砼内部埋设冷却管通水，降低混凝土内部温度；②保温法：冬季采用表面保温法施工，在表面覆盖材料，防止冷空气侵袭；③对温度进行控制，及时采取措施进行对结构冷却或保温。⑶选择施工方法浇注混凝土时分几个薄层进行砼浇注，以使砼的水化热能尽快散失，相邻两层浇注的间歇时间根据砼内的最高温度发生时期，一般应在5～7天。此种方法施工的缺点是：层间间歇时间难以掌握。如果时间过长，下层砼的弹性模量增长很高，甚至超过地基的弹性模量，这样下层砼对上层砼的外约束力就大于对下层砼的约束，很可能在上、下层的结合面上出现垂直裂纹。如果层间间歇时间短，下层砼还处在升温阶段，被上层砼覆

7、盖后，不仅不利于下层砼的散热，还会因上层砼的水化热温度反过来影响下层砼，而使整个砼结构的最高温升值增高，从而加大温度应力。因此，上层砼覆盖的适宜时间应选择在下层砼最高温升值已降到一定值，即上层砼温升加到下层砼后，下层砼回升值不大于原有最高值，且下层砼弹性模量较小时较有利。一、施工工艺（一）准备工作1、水泥按规范规定选用低热和中热水泥，本工程采用株洲石峰牌425#普通硅酸盐水泥，属中热水泥。2、骨料粗骨料采用湘江5～40连续级配的卵石，细骨料采用湘江中砂。1、掺入一定量的混合材料、粉煤灰，采用株洲电厂和湘潭电厂生产的粉煤灰，根据其质量和供货情况任选一家。2

8、、掺入缓凝型减水剂。3、配合比设计为保证大体积砼施工的质量和现场泵送混凝土运输的