锦阜第一标段施工组织设计

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1、表1施工组织设计的文字说明一、工程概况锦州至阜新高速公路第一合同段起点位于凌海市双羊镇西明字屯西、在建京沈高速公路K174+420处，由明字屯互通式立交向西北经双立屯东、久字屯，在战家沟西北（K3+666.798）下穿在建秦沈高速铁路，向西北跨102国道、沈山铁路、大锦一级公路，终止于双羊互通式立交起点K6+200，主线全长6.200公里。（一）主要技术标准路基宽度：26.0米，双向四车道计算行车速度：100公里/小时，主线超高120公里/小时车辆荷载：汽车—超20级，挂车—120，标准轴载100KN大桥桥面宽度：25.5米小桥及通道桥宽度：26.0米设计洪水频率：1/10

2、0地震基本烈度：VI度（二）水文气象本合同段属温带季风型内陆性气候，日光充足，降水集中，年平均气温8℃—9℃，年降水量450—650毫米，年均暴雨12.5次，年蒸发量1200mm，冻结深度1.10米。（三）地形地貌4—46本合同段起点位置为东经121°19′10″,北纬41°04′39″,全线地处辽西山地,该段地势平坦,属平原区。（四）沿线地质该段上面为第四系全新统冲洪积层，基岩为太古界大营子组的各种砂岩、细粒花岗岩等。（五）沿线交通及水、电供应本合同段内路网发达，交通很便利。沿线地下水位较高，施工及生活用水采用地表水和打井的方式解决。本合同段内当地供电线路较多，施工及生

3、活用电采用既有电力和自发电相结合的形式解决。（六）主要构筑物及主要工程数量1、主要构筑物大桥1座，共265延长米；分离立交4座，共726.94延长米；通道桥7座，共121.00延长米；涵洞4座，共159.93横延米；互通立交一处，其中匝道桥一座计125.60延长米；通道桥4座共92.00延长米；小桥2座共33延长米，涵洞5座共88.44横延米。2、主要工程数量路基挖土石方2.48万立方米，路基借土填筑122.13万立方米，利用土石填筑2.05万立方米；桥梁砼圬工量30341立方米，浆砌片石圬工量5975立方米；路基排水及防护圬工量26454立方米。一、总体施工组织原则（一）

4、工程质量：分项工程合格率100%，优良率90%以上，桥4—46涵工程优良率达95%以上。本合同段工程确保部优，争创国优。（一）工期安排：本合同段根据业主要求，路基桥涵工程工期为14.5个月。我局根据招标文件要求及现场踏察，结合本单位施工能力，制定工期比业主要求提前30天，即2000年5月25日开工，2001年7月10日竣工，总工期13.5个月。（三）安全目标：无重大伤亡事故。一、施工组织机构我局积极响应厅领导要求的创“四个一流”的号召，自始至终以全标段工程创优为目标，集一切必要的人力、物力、财力保证本项目的顺利实施，派具有多年施工经验并熟悉本地施工环境的人员组成项目经理部

5、，全面组织、管理本标段工程的施工，对业主负责。局项目经理部设经理1名，副经理1名，总工程师1名，下设工程部、安全质量监察部、计划部、财务部、物资设备部及办公室6个职能部门。局项目指挥部下设2个处项目经理部，负责具体管理11个专业施工队的施工。工地组织机构详见“表1—d承包人工地组织机构”。二、劳动力组织及工程任务划分根据本标段工程情况和工期要求，我局投入第四、五工程处所属的部分专业施工队伍展开施工，总计投入11个施工队，其中土石方施工队2个，桥涵施工队5个，路基附属施工队2个，制梁及架梁施工队2个，施工高峰期上场人数1295人。本合同段工程任务划分情况见下表：工程任务划分表

6、4—46施工单位人数所承担的工程任务五处第三施工队200负责明字屯互通立交中的桥涵施工五处第四施工队90负责五处管区K0+000-K2+700段预制件施工及安装五处第六施工队120负责K0+000-K2+700段路基土石方施工五处第八施工队140负责互通立交以外K0+000-K2+700段所有桥涵施工五处第九施工队100负责K0+000-K2+700段路基附属及改路渠施工四处第一施工队120负责K2+700-K6+200段桥涵施工（除干沟河桥、K5+803.27分离立交以外）四处第三施工队80负责干沟河大桥施工四处第五施工队125负责K2+700-K6+200段路基土石方

7、施工四处第七施工队100负责K2+700-K6+200段预制件施工及安装四处第十施工队90负责K5+803.27分离立交桥施工四处第十三施工队130负责K2+700-K6+200段路基附属及改路、渠施工合计1295五、机械设备投入4—46根据本合同段工作内容和业主对设备、工期的要求，我局拟投入足量的施工机械设备和材料试验及检测设备，以确保施工生产的顺利进行和工程质量达标创优。本合同段共投入各种施工机械设备578台(套),详见“表3拟投入本合同工程的主要施工机械表”。本标段共投入各种材料试验、测量、质检仪器设备10