钢梁 现场焊接施工组织设计

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1、怀柔区北大街一期（京密引水渠～雁栖中心路）道路工程桥梁工程—京密引水渠桥（钢梁）钢梁现场焊接施工组织设计中铁十六局集团第四工程有限公司怀柔区北大街一期（京密引水渠-雁栖中心路）道路工程目录一.编制说明2二.编制依据2三.工程概况2四.钢梁工地焊接及保证措施5五.钢梁焊接安全保证措施10六.安全应急预案1112一.编制说明1.1.为指导施工，使工序顺利实施，根据图纸要求编制此文件。1.2.根据我公司施工特点、施工习惯，结合现有场地、设备、人员的具体情况编制此文件。二.编制依据2.1.怀柔区北大街一期（京密引水渠—雁栖中心路）道路工程桥梁

2、工程京密引水渠桥施工图纸（图号：2012J094-ZB00QL01001QL）2.2.《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）2.3.《北京市城市桥梁工程施工技术规程》（DBJ01-46-2001）2.4.《桥梁工程施工质量检验标准》（DBJ01-12-2004）2.5.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）2.6.《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）2.7.《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）2.8.《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345-1989）2.9.

3、《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323-2005）2.10.本工程“施工组织设计”。三.工程概况怀柔区北大街是怀柔新城东西向主干路之一，是连接慕田峪风景区、老城区、红螺寺景区、雁栖组团及密云经济技术开发区间重要的交通干道。随着城市化的不断发展、旅游交通的不断增加，现况路破损严重，已越来越不能满足交通发展的需要。因此怀柔区政府提出改造北大街及向东延伸至杨雁路的战略构想，北大街规划为城市主干道，规划红线宽50m。12规划城市主干道西起跃进桥西（与现况怀沙路顺接），向东跨京密引水渠，经青春路、迎宾路，终于开放路，道路全长1.66K

4、m。本工程（跨河钢梁）为规划城市主干道中的一个重要组成部分，跨越现况京密引水渠，桥梁跨径布置为1—49.96m，桥梁中线与河道中线斜交75度。新建钢梁为单跨简支梁，跨度49.96米，分左右两幅，每半幅桥由4条钢梁组成，全桥共8条钢梁，钢梁间设置箱间连接件形成整体。钢梁平面布置组成参见“图3-1”图3-1钢梁平面布置图全桥钢梁分为8条，每条钢梁均为栓焊结合的开口单箱单室简支箱梁。每条钢箱梁截面型式为“”型，梁顶宽3.584米，底板宽2.86米，高约2.1米，钢梁腹板与底板为垂直设置。钢梁的节段类型见“图3-2”12底板纵肋上翼板腹板竖肋

5、腹板单元隔板单元底板单元图3.2钢箱梁标准节段示意图钢箱梁由底板、腹板、上翼板和箱内隔板、肋板等组成。另外，工地安装接口部位设置拼接板，工地钢梁间设置箱间连接件和箱间钢模板。每条钢梁顶部设置封箱钢模板。钢梁制造主要工程量统计钢梁名称设计制作段数量加工和运输制作段数量现场正式吊装制作段数量制安吨位跨河钢箱梁8条（16段）16段16段约886吨箱间连接件105件105件105件约126吨钢模板715件715件715件约80.5吨钢梁工地焊接主要工程量统计焊接部位焊接方法焊缝位置焊缝等级焊接长度是否无损检测箱间连接件与腹板的角焊缝Co2气体

6、保护焊平焊、立焊二级约717米否12箱间连接件与外套的角焊缝Co2气体保护焊平焊、立焊二级约689米否箱间连接件肋板与腹板角焊缝Co2气体保护焊平焊、仰焊二级约530米否箱间连接件翼板与腹板翼板对接焊缝Co2气体保护焊平焊一级约20米是（超声波探伤）箱间钢模板与翼板角焊缝Co2气体保护焊平焊二级约700米否箱顶钢模板与翼板角焊缝Co2气体保护焊平焊二级约32米否一.钢梁工地焊接及保证措施1.1.钢梁装配流程及焊接时机钢梁依次吊装就位——调梁（包括调节高程和位置）——调梁监理验收——钢梁逐步栓接——安装箱间连接件——安装箱间钢模板——安

7、装接口部位遗留的钢模板——安装其他板件。各部位的焊接工作，需在待焊零部件组装合格后进行。1.2.焊接总则121.1.1.焊接前，按工艺单要求选择与被焊部位材质相匹配的焊接材料。本工程选用的焊接材料为ER50-6型号的CO2气体保护焊焊丝。焊接前，完成焊接材料的复试试验。1.1.2.各零部件组装合格后，方可焊接。1.1.3.焊工必须通过考试并取得资格证书，且只能从事资格证书中认定范围内的工作。1.1.4.焊接时环境湿度不宜高于80％，焊接作业区风速当手工电弧焊超过8m/s、气体保护电弧焊及药芯焊丝电弧焊超过2m/s时，应设防风棚或采取其

8、它防风措施。1.1.5.施焊前，当焊件表面潮湿时，应采取加热去湿除潮措施。焊接时严禁在母材的非焊接部位引弧，焊接后应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅。1.1.6.箱梁各部位的焊角高度及允许偏差按“技术交底单”中规定的要求执