接触网工程课程设计——高速电气化铁路接触网无交叉线岔设计

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1、接触网工程课程设计——高速电气化铁路接触网无交叉线岔设计1基本题目1.1题目高速电气化铁路接触网无交叉线岔设计。1.2题目内容根据高速电气化铁路道岔的要求，进行高速接触网无交叉线岔设计，并说明其工作原理，计算始触区位置。2高速线岔的基本要求(1)保证行车安全、无硬点、接触网弹性满足受电弓高速通过；(2)无论是正线行车或侧线行车，工作支接触线均应在受电弓的工作范围之内；(3)高速列车受电弓的横向摆动量、侧向偏转和垂直抬升量比普速有所加大所以应保证无论受电弓从正线高速进渡线或从渡线高速进正线两支接触线在动态条件下均保证受电弓平稳过渡；(4)道岔处接触网的布置应满足列

2、车最高通过速度的要求；(5)线岔结构简单，便于检调，维护工作量小。3方案设计3.1无交叉线岔的平面布置标准定位时接触网支柱位于两线间距600mm处，正线支拉出值为400mm，站线支拉出值为350mm，站线接触线距正线线路中心为950mm,两接触线水平距为550mm。交叉线岔与无交叉线岔平面布置上的一个明显区别便是两支接触悬挂是否相交。由于交叉线岔两支接触悬挂相互交叉，平面布置相对复杂，施工难度大，事故状态下不易恢复，但无明显效果。无交叉线的布置规则：(1)侧线接触悬挂应尽量远离正线线路中心，使其处于从正线高速通过的受电弓的动态包络线之外，保证受电弓以最大允许抬升

3、量和最大允许摆动量高速通过正线接触线时碰触不到侧线接触线。(2)正线接触悬挂应尽量靠近侧线线路中心，使受电弓能顺利地在正线接触线与侧线接触线间相互转换。(3)道岔区域上空的正线接触悬挂的技术参数和结构形式尽量与道岔区域外的悬挂一致，以保证受电弓在正线上的受流环境不产生变化。接触网工程课程设计报告(4)为便于受电弓在正线接触线与侧线接触线间相互转换，侧线接触悬挂应按一定坡度布置，使侧线悬挂在道岔前端高于正线接触线，道岔后端低于正线接触线，保证受电弓无论从正线进侧线或从侧线进正线都是由低向高运行。(5)为降低外界因素对无交叉线岔的影响，正线接触悬挂和侧线接触悬挂的悬

4、挂类型、线索和零部件型号、技术参数应尽量一致。(6)对于350km/h的正线，接触线的变化坡度为0。侧线由于速度较低，其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时，任何方向都应满足始触区范围内无线夹。(7)将正线或侧线线路中心线两侧600-1050mm的区域内设置为无线夹区，以保证在受电弓限界范围内无接触网零部件。图3.1为线岔的平面布置图；图3.2为立面图，它表明不相交的正线和侧线两支接触线在线岔过渡区不在同一水平面上。图3.1无交叉线岔平面布置示意图正线4/1000侧线-3/1000图3.2无交叉线岔立面布置图3.2无交叉线岔的技术特征3.2.1无交叉线岔

5、的工程技术特征与传统的两线交叉式(机车正或反位通过线岔时均需接触两支接触线)线岔相比，为保证受电弓正常高速通过正线，采用侧线接触线与正线接触线无交叉式的平面布置结1接触网工程课程设计报告构，即在铁路线路道岔上方的侧线接触线,始终保持与在正线线路上运行的机车受电弓(受电弓横线路方向左右水平摆动不超过200mm,抬高不超过100mm的国内机车受电弓运行标准)不接触的状况。以标准定位设计图为例（如图3.1所示），在定位点处（两钢轨中心线间距600mm）:接触线的正线拉出值400mm，方向位于站线侧；侧线拉出值350mm，方向位于非正线侧；相对正线抬高90-130mm；

6、两接触线间距550-600mm。道岔开口侧站线接触线竖向呈抛物线布置，其距定位点4米的第一吊弦、4米以远的第二吊弦、第三吊弦处抬高量依次55-75mm、8-15mm、0mm。道岔闭口侧站线接触线竖向呈抛物线布置，其第一吊弦、第二吊弦处抬高量200mm、250mm，后为非工作支下锚固定。3.2.2无交叉线岔的弓网运行技术特征一般机车受电弓在直股往返通过道岔的两个方向称为正位方向（简称正位）；反之，在曲股往返通过的称为反位方向（简称反位）。3.2.3受电弓过正位的弓网运行特征在无交叉线岔岔后第三吊弦以外，侧线上方的接触线虽与正线的等高，但侧线接触线不在受电弓的动态包

7、络线范围之内，因而受电弓滑板上顶面碰（两者接触时，存在接触作用力与反接触的反作用力的作用）不到侧线接触线；在无交叉线岔岔后第三吊弦以内范围（侧线接触线进入正线受电弓的包络线范围），侧线接触线高于正线90mm～100mm，按100mm的铁道部标准考虑，根据受电弓动态抬升量与其接触力的客观规律，能保证受电弓不会碰到侧线接触线，或在理论极限情况下，受电弓也只能以零接触力（不会产生碰撞）正常接触站接触线；其弓网关系与区间正线完全一致。3.3无交叉线岔工作原理列车沿正线通过时，由于侧线接触线相对正线拉出值为950mm，侧线支接触线在受电弓运动范围以外，受电弓只与正线导线接

8、触，与侧线接触悬挂没有任