双层齿轮注塑模具设计-文献中文

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1、织物IMD注塑过程中通过螺旋模具的聚合物粘性反应特征A.Martinez⇑,J.Castany1,D.MercadoTIIP-ZaragozaUniversity(CSIC),C/MariadeLuna3,EdifTorresQuevedo,50018Zaragoza,SpainReceived14December2010Receivedinrevisedform9September2011Accepted16September2011Availableonline22September2011摘要：注塑成型是将塑料转变成复杂零件的这么一个过程，有效的装饰零件的方法就是在成型周期时

2、嵌入塑料，主要介绍到的是模具里装饰的薄膜、织物。优化注塑周期的一个最重要的工具就是仿真，但是，现有的软件不能仿真IMD（模内装饰）的过程，因为，聚合物流经织物的性能是不清楚的。本文从宏观的角度重点研究表征聚合物的流变行为的方法，目的是用来估量一个有用的CAE粘性模型，它通过内置的螺旋模具和压力传感器来实现，而不是流变仪。可是，在用螺旋模具进行测试的时候，聚合物的测试温度是在变化的，所以有必要进行修正。对于学者，此研究是个创新，已经有学者采用织物螺旋模具来表征聚合物的流变性能，这个公开的方法论能够帮助他们有效的调整电脑程序中的IMD压降。关键字：螺旋模具IMD过程凝固层粘性压力传感器

3、1.引言注塑成型是最受欢迎的将塑料转变成复杂零件的过程，因为一个模子能够塑造不同的形状，也由于其经济优势和高产效率。其中一个最有效的最经济的方法就是在成型周期内装修部分，型内装饰（IMD）可以提供一些比其他的装饰方法更突出的优点，IMD成型不是很不同于普通的成型工艺，这是一项相对较新的注塑技术，熔融的聚合物引入的型腔上装修过后的薄膜或者织物，处于型腔壁，通常在型腔的表面（如图1）。由于对生产的审美零件、或者涂薄膜作为装饰的零件、以及柔软的触感材料或纺织物，使得IMD的过程变得十分重要，表面光洁度只有一种审美功能、保护功能，还可以降低汽车里的噪声，也能够隐藏表面缺陷或修改表面性质。主

4、要体现在汽车工业，汽车内部零件的美学层面是非常重要的，如今公司的目标就是生产具有美学的部件，并且降低成本。[1-8]许多学者[9，10]描述IMD技术的基本原理，提出一些基于经验上的建议，在IMD件的制作过程中结果是明显的，但是他们不去参考物质和科学的原因，导致在织物IMD注塑成型周期里产生更高的注射压力、织物翘曲等等问题。命名：粘度（Pas）ap表观剪切速率(s-1)温度（℃）流量(m3/s)剪切速率（s-1）宽度（m）A，B，C，D，E，FMOLDFLOW模型数据厚度（m）剪切强度（Nw/m2）ap表观粘度（Pas）实验粘度模型数据压降（Pa）实验粘度模型指数长度（m）好的设计

5、及高效制造块的其中一个最重要的工具就是仿真软件，它适用于预测铸造塑件在模具里的流向，以及体积温度的分布和压降。该仿真软件用来优化注塑成型周期是非常有益的，但如今，软件还没有模拟IMD过程的潜力。图1IMD方案传统的注塑模拟过程不能验证织物IMD过程，因为当聚合物被注射在织物上的时候，注塑机屏幕显示，注射压力高于传统的同类型织物的15%左右。也就是说，注射压力不是取决于织物的存在与否，所以，设计一个块，其相应的模具设计，以及循环优化，如果他们是基于传统工艺的仿真结果的话，很可能会远离最好的一个。要想正确的模拟注射部分，就有必要表征聚合物的流变行为，当熔融塑料流入模具的时候，几个代表粘

6、性曲线的模型就用来计算压力降。通常这些模型被引入到程序里来计算，如：C-MOLD，TMConcept，MOLDFLOW。塑料材料的流变曲线是流经一个金属表面的，由原料生产厂家提供，这些曲线可以使用不同类型的粘度仪获取，但是塑料流经织物的性能是不清楚的，因为不能用粘度仪、流变仪来测织物。然而，考虑到存在的纺织品，得到一个有用的粘度曲线图来表征性能是很有必要的。一种方法就是使用螺旋模具来获得，因为在这种情况之下，可以引进织物到模具里。在过去的40年里，一些学者利用螺旋模具对粘度、预测流长度、压力降进行研究。在1963年，Baumann、Steingiser[14]和Pezzin[15]

7、，通过注射的螺旋形得到了聚碳酸酯和聚苯乙烯的粘度值，最后把它们和用流变仪测的结果进行比较。在1997年，Buchmannetal.[16]把聚苯乙烯和聚丙烯注射到螺旋模具里来分析流长，设计了一个预测流长的数值方法。在1998年，Fox和Polinski[17]，比较了注射到螺旋模具和四分之一的磁盘模具的流长。他们的结论是，旋流通倾向于未知的聚合物流长，在他们的分析中，采用径向流和沟流的结合可以降低螺旋的流长。在过去的5年里，一些学者专注于这一领域的研究，例如，Raoe