邵阳路桥施工组织设计文字说明

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1、邵阳公路桥梁建设有限责任公司奉铜高速公路B13合同段施工组织设计文字说明§1编制依据及原则1、编制依据(1)江西省奉新至铜鼓高速公路项目两阶段施工图设计资料；(2)交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准；(3)江西省奉新至铜鼓高速公路项目《技术规范》；(4)我单位的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力；(5)我单位有关人员对施工现场察看获取的资料等。2、编制范围江西省奉新至铜鼓高速公路B13合同段内施工的所有桥梁、路基、软基处理及路基排水防护等工程项目3、编制原则(1)确保工期的原则根据招标文件对本合

2、同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制、进度监控，确保实现工期目标，满足业主的要求。(2)优质高效的原则在项目实施过程中，通过贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广“四新”技术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工期的目的。(3)安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。由于本工程具有施工项目多，交叉作业多，现场环境复杂等特点，因此在施工全

3、过程中，必须充分考虑各种安全因素，保证安全措施落实到位，确保在万无一失的前提下组织本工程施工。(4)方案优化的原则邵阳公路桥梁建设有限责任公司奉铜高速公路B13合同段科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，严格遵照合同文件的要求，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。(5)科学配置的原则根据本标段各项管理目标的要求，坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，组织有效性、经济适用性。选择工序能力指数最佳的施工机具或设备，保证工程工期及

4、质量。充分考虑本工程的特点、重点及施工难点，在施工组织中实行科学配置，选派有类似工程施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备。在施工关键技术的应用上，充分利用我公司桥梁施工的先进技术成果，发挥我公司技术人才优势和设备优势。在资金施工上，建立专门帐号，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。(6)合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环境保护、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋设施，做好环境保护。工程完成后，及时平整场地恢复植被。(7)专业化分工与紧

5、密协作相结合的原则。按照流水施工组织原理和网络计划技术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。邵阳公路桥梁建设有限责任公司奉铜高速公路B13合同段§1施工总平面布置文字说明一、工程概况1、概述南昌至铜鼓（赣湘界）高速公路为江西省高速公路18条地方加密高速公路之一，也是“中部地区崛起高速公路水路交通发展规划”中（杭州）―婺源―余干―南昌―铜鼓―浏阳―长沙高速公路的一段，形成中部地区与东部沿海发达地区又一快速通道，是对国家

6、高速公路重要的补充。拟建项目是南昌至铜鼓（赣湘界）高速公路的西段。路线全部在宜春市境内，先后经过奉新县、靖安县、宜丰县和铜鼓县。B13标起讫桩号为k157＋550－k161+100，经过铜鼓县三都镇的江里村、三都村、小山村、理溪村，与B12标与B14标相连，路线全长4.05km。2、设计标准本项目按高速公路标准设计，设计速度100公里/小时，双向四车道，路基宽度26.0米，汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，洪水频率为：特大桥1/300，其余桥涵、路基均为1/100。3、地形、地貌本标段区域地貌属构造侵蚀丹霞丘陵，由白垩系

7、赣州组及南雄组红砂岩、砾岩组成一系列典型的丹霞地形，带呈耸立的孤独山峰，景观壮丽多姿。山顶高程300－400米，相对高差60-100米。乔木稀少，多生茅草、灌木之类；山腰基岩裸露，寸草不生；山脚沟谷垦为水田，但土层薄，肥力低，产量不高。4、气象、水文区域气候属中亚热带北部湿润气候区，气候温和，雨量充沛。霜期较短，四季分期。年平均气温16.2℃，比邻近县低1月2日℃。一月平均气温4.7℃，四月平均气温16.6℃，七月平均气温27.0℃，十月平均气温15.8℃。极端最低气温－13.4℃，极端最高气温39.4℃。年平均

8、降水量2037.7MM，年最大降水量2848.5mm，最小降水量1151MM。最大日降水量为288.8MM。雨量多集中在4－6月份。邵阳公路桥梁建设有限责任公司奉铜高速公路B13合同段区域内水文网系统发育，主要为定江河水系。定江河水系俗称东河，发源于大沩山东麓铁树坳，主流自西南向东北流，铜鼓县境内主流长70.9KM，共有支流32条。流经排埠、石桥、温泉、丰田、永宁等12个