跨渚龙河特大桥施工组织设计

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1、新建张唐铁路ZSTG-7标项目经理部跨潴龙河特大桥施工组织设计第一章编制依据、编制原则1、编制依据1.1铁道部现行的设计、施工技术指南和工程施工质量验收标准。(1)国家法律、法规和铁道部相关规章制度(2)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)(3)《客货共线线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)(5)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)(6)《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008)(7)《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-

2、2004)(8)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)(9)《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》（TZ322-2010)1.2招标文件、投标文件及承发包合同及实施性施工组织设计。1.3跨潴龙河特大桥施工设计图纸。1.4我单位对跨潴龙河特大桥桥址的现场实地察勘资料。1.5我单位施工类似工程积累的技术管理经验。2、编制原则2.1“安全第一”的原则跨潴龙河特大桥施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。8中铁十四局集团新建张唐铁路ZSTG-7标项目经理部跨潴龙河特大桥施工组织设计2.2“优质高效”

3、的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。2.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，以墩身快速施工为关键施工工序,进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。2.4确保工期的原则根据招标文件对本合同段的总体工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业

4、主及后续架梁要求。2.5科学配置的原则根据本桥的工程量大小、工程特点及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。2.6合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完工后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。8中铁十四局集团新建张唐铁路ZSTG-7标项目经理部跨潴龙河特大桥施工组织设计第二章编制范围本施工组织设计适用于新建张家口至唐山铁路ZSTG-7标段二工区

5、，跨潴龙河特大桥（中心里程改IDK454+131.16）桩基、承台、墩台帽等桥梁下部结构工程。第三章工程概况1、工程简介跨潴龙河特大桥位于唐山市丰润区岔河镇宋家口头与赵家口头村，中心里程为改IDK454+131.16，大桥全长950.95m,起点里程为改IDK453+655.38，终点里程为改IDK454+606.33。本桥设计为2*24m+27*32m双线简支T梁，全桥共计29跨，248根直径为1m的钻孔桩桩基，28个桥墩，2个桥台。桥墩采用双线圆端形实体墩（图号：叁桥（2005）4204）;桥台采用双线T形桥台（图号：叁桥（2006）4102）;支座采用双曲面钢支座。2、主要技术标

6、准（1）线路等级：双线、电化；设计速度目标值120km/h（2）轨道类型及轨道高度：本桥铺设有砟轨道，直曲线上轨底至梁顶0.65m，轨底至路肩0.932m。（3）设计活载：中-活载3、自然状况3.1工程地质条件桥址区为第四系全线统冲洪积层淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉土、砂类土。3.2水文地质特征及评价8中铁十四局集团新建张唐铁路ZSTG-7标项目经理部跨潴龙河特大桥施工组织设计桥址区地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水埋深3.1-5.9m。地下水主要由大气降水补给，水位季节变化幅度2-3m左右。桥址区地下水无侵蚀；地表水对混凝土结构具有氯盐侵蚀性，氯盐环境作用等级为

7、L1。3.3不良地质和特殊地质桥址区上部地层存在淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、软土层。3.4地震资料及最大冻结深度抗震设防烈度地震动峰值加速度特征周期分区动反应谱特征周期场地类别最大冻结深度80.210.4530.84、主要工程数量表部位HRB335钢筋（t)HPB235钢筋（t)C30混凝土(m^3)C40混凝土(m^3)桩基254.0243.066091.55402.12承台58.93064.3199.7墩身设计图纸未到墩帽垫石第四章总体施工