西潼实施性施工组织设计

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1、实施性施工组织设计一.编制依据及编制原则（一）编制依据1．潼关至西安高速公路T-M04标招标文件，施工合同文件及业主相关文件要求；2．《公路工程国内招标文件范本》（2003版）；3．现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；4．现行公路路面施工技术规范、公路沥青路面再生技术规范、质量检验评定标准及本工程的专用技术规范等有关文件；5．我单位机械设备实力、技术力量、施工能力及从事高速公路路面工程建设所积累的丰富经验。（二）编制原则1)以满足本标段工程施工工期、质量、安全需要为目的，合理

2、配置施工队伍机械设备、工程材料等资源。2)统筹安排，保证重点、科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。3)突出应用新技术、新设备、新工艺、提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量优良。4)运用现代科学技术，采用切实可行的安全保证措施，确保生产安全，搞好环保工作，做好文明施工。5)严格执行现行的公路路面施工技术规范和公路工程质量检验评定标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。6)我

3、单位拥有雄厚的路面机械设备优势和丰富的高速公路路面施工经验，誓将为陕西的经济的腾飞做出应有贡献。二、工程概况（一）概况潼关至西安高速公路是国家高速公路网连云港至霍尔果斯(G30)陕西境的重要组成部分，路线起自陕豫交界的西北村，东接连霍高速公路河南段，向西经潼关县、华阴市、华县、渭南市、临潼区，止于西安市灞桥区西，连接西安绕城高速公路方家村枢纽立交，路线全长130.098km。潼关至西安高速公路改扩建工程基本在原路基础上进行加宽扩建，路线走向与老路相同，改扩建路面工程是将原双向四车道高速公路拼接加宽为双向八车道高速公路，

4、主要是对该路面进行大修，并完善防护、排水等设施。T-M04合同段起讫里程为K60+000～K78+000,全长18km，包括华县立交与赤水立交工程。（二）主要技术指标1．技术标准：双向八车道高速公路标准2．计算行车速度：120km/h3．设计车辆荷载：汽车超－20，挂车－1204．横断面⑴路基宽度：整体式42m⑵中央分隔带：3m⑶内侧路缘带宽度：2×0.75m⑷行车道：8×3.75m⑸硬路肩：2×3m⑹土路肩：2×0.75m⑺路拱横坡：2%⑻土路肩横坡：3%（三）主要工程数量表2-3-1主要工程数量表工程名称单位数量备

5、注路面工程铣刨旧路面铣刨沥青混凝土面层m345770铣刨基层底基层（碎砾石类）m336613铣刨基层底基层（土质类）m335879新铺筑路面水泥稳定碎石底基层厚170mm㎡400916厚200mm㎡74115水泥稳定碎石底基层厚200mm㎡117507厚340mm㎡190632厚510mm㎡319129透层㎡537010粘层㎡1337416封层㎡559483粗粒式沥青混凝土ATB-30下面层（12cm）㎡343788中粒式改性沥青混凝土中面层（6cm）（AC-20）㎡682633改性沥青马蹄脂碎石上面层（SMA-13）

6、（4cm）㎡682721泡沫沥青冷再生下面层（厚150mm）㎡191077水泥混凝土面板（钢纤维）厚260mm㎡4650（四）地形地貌与气象水文1．地形地貌潼关至西安段高速公路位于关中盆地东部，渭河下游冲积平原，处于渭河地堑的断陷部位，镶嵌于南北黄土台塬之间，地势宽阔平坦，偶有微波状起伏，海拔330～440米，地下水位较浅。项目沿线总体属于平原-河谷地貌区，根据地形标高、相对高差、形态及地貌成因，可划分为渭河阶地区、黄土梁塬区和河谷区三个次级地貌单元。本项目主要位于秦岭北坡丘陵山前的渭河亚区，路线布设于渭河南岸，沿线地

7、貌以河流阶地为主，由渭河南岸一级阶地及秦岭北坡丘陵山前阶地连续分布，地势较平坦、开阔，局部略有起伏。2．气象水文路线所经区域为大陆性季风地区，年平均气温11.6°～13.6°C，元月份平均气温-1.2°C，极端最低气温-18.6°C，七月份平均气温26.6°C，极端最高气温42.7°C，年平均降雨量550毫米～880毫米，多集中在七～九月份。初霜一般在十月底，终霜为四月初，年最大积雪厚度17厘米，最大冻结深度10～45厘米。（五）本工程的施工特点1、本项目为改扩建工程，交通保畅安全影响巨大。2、匝道采用泡沫冷再生柔性下

8、面层。3、本合同段基层、底基层设计均为水稳碎石结构，下面层采用ATB-30粗粒式沥青碎石，沥青中面层采用SBS改性沥青，上面层采用SMA-13沥青马蹄脂混合料。4、路面主要结构形式为：1)一、二车道路面(现有路面)结构形式(1)A-Ⅰ对原路面铣刨0～10cm，然后铺筑4cmSMA-13上面层+6cmAC-20中面层+12cmATB