蜀山区西太湖路施工组织设计

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1、目录第一章编制依据及工程概况第二章主要施工方法、第三章拟投入的的主要物资计划第四章拟投入的主要施工机械、设备计划第五章劳动力安排计划第六章确保工程质量的技术组织措施第七章确保安全生产的技术组织措施第八章确保工期的技术组织措施第九章确保文明施工的技术组织措施第十章施工总平面图及临时用地表第十一章施工组织设计的针对性、完整性第一章编制依据及工程概况一、编制依据1、合肥市蜀山区西太湖路道路工程建设项目施工图纸、招标文件、图纸答疑。2、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。3、国家和现行的施工及验收规范。二、工程概况工程地点:蜀山区建设单位:合肥市蜀山区住房和城

2、乡建设局工期目标：180个日历天工程质量标准：合格建设规模：本项目位于合肥市蜀山区，西太湖路道路工程长约512米,宽约24米,主要工程包括道路、排水、交通、照明、绿化等。第二章主要施工方法第一节道排工程一、土石方工程（一）土方施工开挖前的准备工作　1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。　　2、熟悉图纸及设计文件。　　3、检查机械设备情况及数量。　　4、测量放线，确定开挖位置。　　5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。　　6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木

3、拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。　　7、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。　　8、配备安全人员做应急措施。开挖土方的防护措施　　1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。　　2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。　　3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为0.01m-0.15m，宽度为0.25m。并用槽钢做横梁。4、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆

4、接近沟槽，引起塌方。土方开挖1、土方开挖采用自然放坡开挖,开挖深度及放坡系数如下；　　(1)挖土深度在lm以内，不考虑放坡；　　(2)挖土深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡；　　(3)挖土深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡；　　(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡；2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底0.2m，开挖深度超过3m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底0.2m，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。3、沟槽基底标高以上0.

5、2m的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。（二）路基回填1、回填顺序压实度实验→控制测量→摊铺→碾压2、回填土含水量控制回填料不易过干，过湿。过干要预先洒水，过湿要翻松、晾干处理。3、回填方法在进行回填前要对路基的中线、边线进行恢复，以满足设计要求；达到设计要求尺寸后及监理部门对基底检验合格后，在进行平铺、平摊，控制好摊铺厚度。摊铺完毕后，进行碾压，碾压时要先从两边向道路中线碾压，再进

6、行整体碾压，在压路机不能碾压的部位，要用人工进行碾压。每层碾压后都要进行击实实验和检验压实度、恢复中边桩、向监理部门报检。4、排水处理边坡上设置排水沟，设置一定的横坡度，保证雨水能及时排除。（三）路床（槽）整形路床（槽）、土路肩填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。路床（槽）、土路肩填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。3、路

7、床（槽）、土路肩整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。（四）石灰稳定土基层1﹑备料土块最大粒径不应大于15mm。石灰要达到Ⅲ级以上，采用消石灰粉，最大粒径不应大于10mm。2﹑路基准备在铺住基层前，对路基进行整修﹑复压，使其表面应平整﹑坚实，具有规则的路拱，没有任何松散和软弱地点，其平整度﹑密实度应符合要求。3﹑施工放样在准备好的路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘有外设指示桩和标高桩，并放出中桩﹑边桩，进

8、行水平测量。4、拌和灰土用装载机在土场和过筛后的消石