虎头山隧道总体施工组织设计10.14

虎头山隧道总体施工组织设计10.14

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1、广东省潮州至惠州高速公路工程第TJ2标段虎头山隧道施工组织设计潮惠高速公路第TJ2标段虎头山隧道施工组织设计编制:复核:批准:广东长大公路工程有限公司潮惠高速公路TJ2合同段项目部二0一三年十月95广东省潮州至惠州高速公路工程第TJ2标段虎头山隧道施工组织设计目录一、编制依据3二、工程概况5三、施工准备9四、施工工序12五、施工方法及施工工艺13六、监控量测47七、施工人员、机械使用计划56八、进度计划及横道图62九、质量控制措施68十、技术保证措施77十一、安全环保措施8095广东省潮州至惠州高速公路工程第TJ2标段虎头

2、山隧道施工组织设计一、编制依据本专项进洞方案设计为潮惠高速虎头山隧道而编制,编制依据如下:1、潮惠高速公路施工招、投标文件;2、潮惠高速公路虎头山隧道工程两阶段施工图设计文件;3、部颁设计、施工技术规范、规程、标准以及质量验收和评定标准等;工作中应执行的主要法令、法规、标准和规范包括但不限于以下内容:⑴、国家法令及国家标准《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国环境保护法》(1989.12)《爆破安全规程》(GB6722-2003)《工程测量规范》(GB50026-93)《混凝土结构设计规范》(

3、GB50010-2002)《岩土工程勘察规范》(GB50007-2002)《砌体结构设计规范》(GB-50003-2001)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086–2001)⑵、部颁规范、规程《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)《施工现场临时用电安全

4、技术规范》(JGJ46-2005)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)95广东省潮州至惠州高速公路工程第TJ2标段虎头山隧道施工组织设计《建筑施工钢管脚手架安全技术规程》(JGJ130-2001)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)4、我公司现有技术水平、机械装备能力和ISO2000质量管理体系以及OSH职业健康安全管理体系;5、现场工程测量地质、地形、地貌、交通、水文、气象资料等施工条件。6、我公司长期从事隧道工程所积累的施工经验。95广东省潮州至惠州高速公路工程第TJ2标段虎头山隧道施工组织设计

5、二、工程概况2.1、工程概况潮惠高速公路TJ2合同段的虎头山隧道为双向六车道高速公路连拱隧道,隧道净宽14.75m(单洞),内轮廓采用三心圆,半径R1=8.4m、R2=5.05m,建筑限界高度5.0m。虎头山隧道起讫桩号为K35+140~K35+448,全长308m,其中洞身Ⅴ级围岩263m。虎头山隧道左、右线洞口位于位于直线上。隧道左、右线潮州端的纵坡为1.669%,惠州端处在凸型竖曲线上,纵坡分别为1.669%和0.500%。隧道穿越的山体不存在采空区及有害气体。衬砌结构设计为:洞身段衬砌均按新奥法原理设计,初期支护采

6、用喷、锚、网、钢拱架支护,二次衬砌采用钢筋砼砼衬砌,连拱隧道中隔墙采用钢筋砼,洞口段采用大管棚预支护,洞内视地层、地质条件采用超前小导管进行预加固措施。2.2、地质情况2.2.1、地形地貌隧道位于丘陵区,地面标高约为15-100米,相对高差约为85米,隧道近北东走向穿越南北走向的山脊,山体地形起伏较小,山体植被发育。K35+280右60米处分布汕榕乙线500KV高压线塔。潮州端洞口至K35+290范围内隧道与地形等高线近垂直或大角度相交,偏压问题甚小,隧道其余路段存在偏压现象。2.2.2、地质构造隧道所处丘陵区山体植被发育

7、,山体残坡粉质粘土及花岗岩全-强风化层厚度较大,仅局部测得岩层产状,K35+390轴线及左35米范围地表发育两浅层崩塌。95广东省潮州至惠州高速公路工程第TJ2标段虎头山隧道施工组织设计2.2.3、水文地质(1)、地下水水位隧道位于河流侵蚀基准面以上。隧址区地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水,以潜水为主,赋存于第四系松散层及基岩风化裂隙中。地下水以大气降水和山谷汇水下渗补给为主,排泄方式则以蒸发和侧向径流排泄为主。隧道隧址气候温和,雨量充沛,地下水稳定水位埋深较深。(2)、地下水类型及腐蚀性地下水类型主要为第

8、四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。地下水主要通过大气降水、侧向径流方式接受补给,以蒸发、侧向径流排泄为主。地表泉水对砼具有弱腐蚀性,施工时采取相应的防腐措施。2.3、边坡仰坡设计情况虎头山隧道潮州端左线洞口内、外侧设计边坡坡率为1:0.75,外侧为2级边坡,设置1m平台,仰坡坡率设计为1:1.25,仰坡坡度

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