虎头山隧道超前管棚施工首件技术总结

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1、广东省长大公路工程有限公司潮惠高速TJ2标虎头山隧道超前管棚施工首件工程总结广东省潮州至惠州高速公路工程第TJ2标段（K25+321～K39+800）虎头山隧道超前管棚施工首件工程总结施工单位：广东省长大公路工程有限公司编制时间：二零一四年二月广东省长大公路工程有限公司潮惠高速TJ2标虎头山隧道超前管棚施工首件工程总结广东省潮州至惠州高速公路工程第TJ2标段（K25+321～K39+800）虎头山隧道超前管棚施工首件工程总结编制：复核：审核：项目经理：施工单位：广东省长大公路工程有限公司编制时间：二零一四年二月广东省长大公路工程有限公司潮惠高速TJ2标虎头山隧道超前管

2、棚施工首件工程总结编制依据本施工组织设计为TJ2合同段潮惠高速虎头山隧道而编制，编制依据如下：1、潮惠高速公路施工招、投标文件；2、潮惠高速公路虎头山隧道工程两阶段施工图设计文件；3、部颁设计、施工技术规范、规程、标准以及质量验收和评定标准等；工作中应执行的主要法令、法规、标准和规范包括但不限于以下内容：⑴、国家法令及国家标准《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国环境保护法》（1989.12）《爆破安全规程》（GB6722-2003）《工程测量规范》（GB50026-93）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《岩土工程勘察规

3、范》（GB50007-2002）《砌体结构设计规范》（GB-50003-2001）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086–2001）⑵、部颁规范、规程《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《建筑施工

4、钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2001）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）4、我公司现有技术水平、机械装备能力和ISO2000质量管理体系以及OSH职业健康安全管理体系；5、现场工程测量地质、地形、地貌、交通、水文、气象资料等施工条件。广东省长大公路工程有限公司潮惠高速TJ2标虎头山隧道超前管棚施工首件工程总结6、我公司长期从事隧道工程所积累的施工经验。广东省长大公路工程有限公司潮惠高速TJ2标虎头山隧道超前管棚施工首件工程总结虎头山隧道超前大管棚施工技术总结一、工程概况潮惠高速公路TJ2合同段的虎头山隧道为双向六车道高速公路连拱隧道，隧道

5、净宽14.75m（单洞），内轮廓采用三心圆，半径R1=8.4m、R2=5.05m，建筑限界高度5.0m。虎头山隧道起讫桩号为K35+140～K35+448，全长308m，其中洞身Ⅴ级围岩263m。虎头山隧道进口端采用削竹式洞门，明洞长20米，隧道出口端采用削竹式洞门，明洞长25米。采用灯光照明，机械通风。衬砌结构设计为：洞身段衬砌均按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋砼砼衬砌，连拱隧道中隔墙采用钢筋砼，洞口段采用大管棚预支护，洞内采用超前小导管进行预加固措施。为保证安全进洞，隧道左右线进出口均设计有φ108×6mm超前大管棚，管棚长2

6、4米，共94根。每根管棚通过预埋在导向墙内的φ133×4mm钢管进行导向，导向墙厚70cm，纵向长200cm，内置4榀I20b钢架，采用C30砼现浇。大管棚、导向墙示意图如下：广东省长大公路工程有限公司潮惠高速TJ2标虎头山隧道超前管棚施工首件工程总结导向墙、管棚立面图二、施工方法要进行超前大管棚施工，首先要做好洞顶截水沟施工，做好洞口的各种临时排水设施。然后逐级开挖洞口边仰坡土石方，并即时支护边仰坡直至导向墙拱腰位置。接着施工导向墙拱腰基础，搭设临时钢管支架，安装I20b工字钢钢架、导向钢管，继续安装导向墙底模、侧模、顶模并浇筑砼。最后安装钻孔设备，进行大管棚钻孔、

7、送管及注浆施工。三、洞顶截水沟施工广东省长大公路工程有限公司潮惠高速TJ2标虎头山隧道超前管棚施工首件工程总结洞顶截水沟的施做质量直接关系到洞口边仰坡开挖的安全，因此开挖边仰坡之前，截水沟必须严格按照施工图设计的尺寸和相关要求进行施工。截水沟设计为内净空尺寸60×60cm的C20砼，沟底和沟壁厚度均为40cm。由于边仰坡开挖时，洞顶可能会发生沉降而引起水沟开裂，因此在开挖边仰坡过程中，要派专人定期观察水沟底部是否有裂纹。一旦发现裂纹，应立即用水泥砂浆填满，保证水沟流水畅通，防止雨水大量侵入边坡岩体内。截水沟截面示意如下：截水沟截面图由于进场时无施工便