航空工程材料与成形工艺试题

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1、2010/2011第2学期末考试试题（A卷）课程名称航空工程材料与成形工艺使用班级：0901034109010342总分得分一、填空题（共20分每小题1分）1、影响钢的淬透性的决定性因素是。该因素数值越大，则C曲线右移，淬透性好。该因素数值小，C曲线左移，淬透性差。2、钢的表面热处理就是仅改变工件表层的组织或化学成分的热处理方法。常用的钢的表面热处理有两类________和________。3、金属的液态收缩和凝固收缩，是铸件产生和缺陷的根本原因。4、金属合金中的相，可以归纳为两大类，它们是和。5、焊接电弧是由________，________，和_____

2、___组成。6、单晶体的塑性变形方式有________，和_______。7、浇注系统一般是由________，________，横浇道和内浇道组成的。8、锻造时，对金属进行加热的目的是使金属的________升高，________降低，从而有利于锻造。9、将冷变形金属加热到一定温度，随着温度的增加，变形金属发生________，________，和_______三个阶段。10、在不同温度下，线型无定形高聚物可处于_______，高弹态，和黏流态。第6页共6页得分二、判断题（每小题1分，共10分，请把答案填在下面的括号里：正确的画“”，错误的画“”）1、二次

3、渗碳体在钢中呈网状，所以使钢的脆性增加。（）2、钛及合金是具有同素异构体的非铁合金材料，可通过热处理进行强化。（）3、所有形态的马氏体都是又硬又脆的组织。（）4、渗氮与渗碳相比，渗完氮后不需在进行热处理。（）5、钢的淬透性越高，则淬火后硬度越大。（）6、热加工就是在再结晶温度以上进行塑性变形。（）7、浇注温度越低，合金流动性越差，故浇注温度越高越好。（）8、金属锻造后出现的纤维组织，一般都通过热处理消除。（）9、合金的流动性能是合金的本身属性，和其充型能力没有关系。（）10、复合材料是一种单向材料，具有各向同性性能。（）得分三、单项选择题（每小题2分，共20

4、分，请把答案填在相应的括号里）1、下述金属中硬度最高的是（）。A.20钢B.45钢C.T8钢D.T12钢2、铁碳合金的抗拉强度，随着含碳量增加，在不断变化，请分析下面四种不同含碳量的碳钢，哪个最大。（）A．Wc=0.2%B.Wc=0.45%CWc=0.8%DWc=1.2%3、渗碳钢零件，表面硬，耐磨，而心部具有相当韧性，故它使用（）。A.高碳钢B.低碳钢C.中碳钢D.高速钢第6页共6页4、弹簧零件通常要求材料经热处理后使其具有较高的弹性极限和屈服强度，这种热处理手段是指对该弹簧先进行淬火，而后在进行（）。A.高温回火B.低温回火C.中温回火D.正火5、40钢

5、钢锭在1000℃左右轧制，有时会发生开裂，最可能的原因是（）A．温度过低；B.温度过高；C.钢锭含磷量过高；D.钢锭含硫量过高6、下列材料中，不属于形状记忆合金应用到实际中的是（）A．眼镜架发生变形后放到热水里回复原来形状；B.开水阀门在高温时候自动关闭；C.心脏支架达到人体内自动撑开；D.多晶合金在磁场中长度发生变化7、下面哪一项不是复合材料性能特点（）A．比强度和比模量高B.良好的抗疲劳和破断安全性能C.优良的高温性能和减震性能D.弹性模量不易改变8、铸件产生内应力，引起变形和开裂主要发生在（）阶段A．液态收缩B.凝固收缩C.固态收缩D.都有9、金属的变

6、形规律为（）。A．体积不变B.缩颈现象C.位错增多D.变形抗力大10、机架和机床床身常选用（）制作。A.白口铸铁        B.灰口铸铁         C.麻口铸铁D.纯铁得分四、问答题（共50分）1、钢中常存在硫、磷，锰和氢对钢的性能有哪些有益和有害的影响？（8分）第6页共6页2、在实际晶体中常存在着哪几类缺陷？（6分）3、钢在淬火后进行回火的目的是什么？写出不同温度回火后形成的组织。（8分）第6页共6页4.解释滑移过程中实际需要的临界剪切应力远远小于理论剪切应力的原因？（6分）5.铸件凝固应遵循什么原则，其优缺点和适用的范围？（6分）6.以低碳钢为

7、例解释焊接热影响区包括哪些部分，并详细解释（6分）第6页共6页7．根据已学到的知识解释下列现象。（10分）(1)螺钉、螺母等标准件常用低碳钢制造。(2)薄钢板制作的框架类零件通常在其表面压制出肋或筋。(3)铸铁合金常选用共晶或近共晶成分成分的合金。(4)钢在锻造时始锻温度选1000C～1250°C，停锻选800°C左右。(5)在100°C成形钢的零件属于冷加工。第6页共6页