红砂路施工组织设计

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1、淮海工学院继续教育学院2015届土木工程（函授）本科毕业设计第55页共61页第一章总体概述工程名称：红砂路（南极路——通灌路）新建工程建设单位：连云港市城市建设投资有限公司设计单位：连云港市规划市政设计研究院责任有限公司监理单位：连云港市科力建设监理责任有限公司施工单位：连云港惠城市政建设工程有限公司一、编制依据1、红砂路（南极路—通灌路）新建工程施工招标文件2、红砂路（南极路—通灌路）新建工程工程量清单3、红砂路（南极路—通灌路）新建工程工程施工图纸4、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ44-915、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ1-906、《砌体工程施工质

2、量验收规范》7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）8、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）9、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）10、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268－97）11、现场勘踏资料。二、工程概况淮海工学院继续教育学院2015届土木工程（函授）本科毕业设计第55页共61页红砂路位于新浦城区玉带河以南，新建东路以北，东西走向，西与南极路相接，东与正在施工的通灌南路交叉；现状红砂路为宽度约2米的田间土质路，沿线道路红线用地范围均为耕种农田，地势平坦，地形无明显起伏；红线范围内有两条狭长沟塘区域，与

3、本次施工道路中心线呈小角度相交，沟塘积水平均水深约1.0米；整个区域除沟塘外，地面标高相对高差不大，地形较为开阔。本次施工的红砂路（南极路—通灌路）新建工程，路线全长约1.15km（K0+000-K1+115），西起南极路，东至通灌路。单幅为7.5米宽的混合车道，其结构为100cm山场碎石土垫层+35cm水泥稳定碎石基层+1cm沥青下封层+5cmAC-20C沥青混凝土+4cmAC-13F沥青混凝土。二、工程现状现状红砂路为宽度约2米的田间土质路，沿线道路红线用地范围均为耕种农田，地势平坦，地形无明显起伏；红线范围内有两条狭长沟塘区域，与本设计道路中心线呈小角度相交，沟塘积水

4、平均水深约1.0米；整个区域除沟塘外，地面标高相对高差不大，地形较为开阔。四、地质情况-1层素填土：灰黄色、稍湿、松散、厚0.2-0.3米；-2层耕土：灰黄色、软塑、厚0.5-0.9米；-3淤泥质粘土：灰黄色、下部灰褐色、软塑、厚0.7-1.1米；-4淤泥层：灰色、流塑、9.9-10.9米；五、设计标准1、道路类别：城市次干道2、设计荷载：道路：BZZ-1003、设计车速：路段40km／h；交叉口25km／h4、设计年限：沥青砼路面为15年淮海工学院继续教育学院2015届土木工程（函授）本科毕业设计第55页共61页5、道路横断面为：红线宽度为30米，15米的混合车道，两侧各

5、7.5米的人行道及绿化带，设计如下：7.5米（人行道和绿化带）+15米（混合车道）+7.5米（人行道和绿化带）=30米；混合车道采用直线路拱，外倾2%横坡，人行道内倾1%的横坡。6、路面结构：a、混合车道：4cm细粒式沥青混凝土AC-13F；5cm中粒式沥青混凝土AC-20C；沥青下封层；15cm水泥稳定碎石；20cm水泥稳定碎石；100cm山场碎石垫层。b、人行道：6cm彩色混凝土预制砖块；3cm1:3干硬水泥砂浆；10cmC15素混凝土；30cm山场碎石垫层。c、新建公交车站：6cm彩色混凝土预制砖块；3cm1:3干硬水泥砂浆；10cmC15素混凝土；30cm山场碎石垫

6、层。7、排水工程：a、雨水：红砂路北侧与玉带河之间规划为绿化用地，现为农科所试验田，南侧为住宅小区，西侧有西盐河，东侧与通灌路相交。通灌路为本段红砂路留有DN=1000的雨水出口，标高为1.685米，西侧南极南路为红砂路留有DN=1000的雨水排出口，标高为1.65米。本段红砂路雨水分东西北三侧分别排入通灌路、西盐河、玉带河。b、污水：红砂路西与南极路相交，东与通灌路相交，南极南路未设污水管道，通灌路为本段红砂路留有DN=400的污水排除管道接口标高为1.019米，红砂路南侧与新建东路之间为南入口安置小区小区内部分生活污水排入本段红砂路，部分排向新建东路与通灌路。六、工程内

7、容及特点1、工程内容：道路新建工程、排水工程、附属工程。淮海工学院继续教育学院2015届土木工程（函授）本科毕业设计第55页共61页2、工程特点：（1）道路新建，路面结构复杂多样，施工的难度大，技术要求高。（2）该工程地段周边为大面积住宅区，施工期间的交通疏解以及环境保护为本标段施工一大重点。（3）安全文明施工、环境保护要求高本标段地段周边为大面积住宅区，交通及人口密集，一旦施工中发生任何安全事故、不文明举措以及施工机械排放的废气和噪声等对周围环境造成污染，都将会影响业主及施工单位的企业形象，因而对安全生产及文明施