9-1-起动电路分析

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1、下一页本节课任务汽车起动系统控制电路分析一、通用型起动系统控制电路1《汽车电路分析及项目实训》2二、别克（BUICK）新世纪系列轿车起动系统电路图三、问答得分活动3四、实车辨别4起动机在发动机上的安装汽车起动机实物图一、通用型起动系统控制电路起动系统电路框图电磁开关点火开关起动继电器起动机电机电源当点火开关未扭到起动时，电动机开关未接通，起动齿轮与飞轮处于分离状态。当打开点火开关，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动机电路接通。保持线圈电路为：蓄电池正极——保险丝——点火开关（起动档）——电磁开关50接柱

2、——保持线圈——搭铁——蓄电池负极。吸引线圈电路为：蓄电池正极——保险丝——点火开关（起动档）——电磁开关50接柱——吸引线圈——电动机开关的C接柱，——磁场线圈（也叫励磁线圈）——正电刷——电枢线圈——负电刷——搭铁——蓄电池负极。一、日产阳光起动电路图日产阳光起动电路图（1）起动前点火开关处于OFF位，离合器互锁开关触点处于断开状态，起动机断路继电器触点也处于断开状态或A/T档位开关处于。（2）起动时当点火开关置于START位，且A/T档位开关（自动变速器开关）置空挡位置或离合器互锁开关（手动变速器）

3、闭合时，电压加在吸拉线圈上，电磁铁动作，拨叉后移迫使驱动齿轮与飞轮啮合；同时，触盘动作，将起动机主电路接通，电流流过电机磁场绕组和电枢绕组，起动机运转，带动发动机运转。二、别克（BUICK）新世纪系列轿车起动系统电路图工作原理1（1）当点火开关调至运转（RUN）、灯泡测试（BULBTEST）或起动（START）位置时，蓄电池电压通过电路3、保险丝盒中的PCM-BCM保险丝和电路439，加到发动机罩下附加导线接线盒继电器一侧。当点火开关调至起动（START）的位置，电压通过电路5、保险丝盒中的曲轴位置信号（

4、CRANKSIGNAL）保险丝和电路806，再通过发动机罩下附加导线接线盒被传送到PCM接头C2端子23供电总是从发动机罩下附加导线接线盒中的Maxi保险丝提供给继电器触点。当PCM检测到曲轴信号且确定曲轴位置条件已满足，它通过电路625给继电器搭铁。当换挡手柄在驻车（PARK）或空挡（NEUTRAL）位置时，在继电器共同触点的供电时通过电路1737、变速驱动机构行程开关和电路6传送到起动机电磁阀上的端子S，使起动机运转。（2）点火开关离开起动（START）位置时，蓄电池电压将离开电路5、曲轴信号（CRA

5、NKSIGNAL）保险丝和电路806至动力系统控制模块接头C2端子23。工作原理2PCM接着解除从电路625到曲轴继电器的搭铁。如此释放了继电器，并打开继电器的正常的常开触点。释放了从电路6到起动机电磁线圈端子S和两个绕组接点的电压，这时起动电路被关闭。（3）遥控接受器防盗系统　　本车辆装备遥控接收器防盗系统。该系统带有遥控接收器传感器，遥控接收器传感器是点火锁芯总成的一部分。车身控制模块（BCM）与遥控接收器传感器相对接。当用适当的钥匙将点火开关调到起动（START）位置时，遥控接收器传感器将产生模拟

6、电压信号，该信号送入BCM。工作原理3该模拟电压信号对各车辆为一个特定值，并且随车辆的不同而不同。当试图起动发动机时，BCM将会比较预设定存储的模拟电压信号与从传感器来的信号。如两信号一致，BCM就会通过二级串行数据线发送燃油起动信号给动力系统控制模块（PCM）。结果PCM能使继电器起动，从而允许将燃油输送到发动机。当试图采用其他方法起动发动机，而不是用与点火开关相匹配的钥匙来起动发动机，遥控接收器传感器会发出不同的数值模拟电压信号。BCM将会比较预设定储存的模拟电压信号与从传感器来的信号。因为两个信号不

7、一致，BCM就不能通过二级串行数据线发送燃油起动密码给动力系统控制模块（PCM）。结果PCM不能使继电器动作，从而不允许将燃油输送到发动机。工作原理4三、问答得分活动规则：1、根据实物提问某部件工作原理、器件选配原则。2、可以带所有的资料，包括手机上网，只要在规定时间5分钟内答出，即可得分。3、问答过程中，每次1人。其他人提示答案，无效。故障现象1：打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。故障检修：故障现象是打启动机时，有时启动机转动能将发动机启动；有时则不转动。在启动机不转动时，

8、其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。由于电刷和整流子接触不良，造成了启动机时转时不转的故障。用车床把整流子表面修复，再更换四只新的电刷，将启动机修复后装车试验。此时打启动机，启动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。故障完全排除。故障现象2：在启动机不能正常转动时，表现为动力下降。检修时，首先检查蓄