世纪“海上丝绸之路”贸易潜力及其影响因素——基于随机前沿引力模型的实证研究

《世纪“海上丝绸之路”贸易潜力及其影响因素——基于随机前沿引力模型的实证研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、21世纪“海上丝绸之路”贸易潜力及其影响因素——基于随机前沿引力模型的实证研究《国际贸易问题}2015年第2期经贸论坛21世纪;海上丝绸之路;贸易潜刀及其影响因素一一基于随机前沿引力模型的实证研究谭秀杰周茂荣摘要:共同建设21世纪;海上丝绸之路;是推动我国新一轮对外开放、促进沿线国家共同发展的重大战略，国际贸易是该战略的基础和纽带。本文利用随机前沿引力模型研究了;海上丝绸之路;主要沿线国家闯的贸易潜力，并采用一步法分析了影响因素。研究表明海上丝绸之路;的贸易效率在不断提升，中国对;海上丝绸之路;的出口仍有很大潜力。为进一步提高;海上丝绸之路;贸易效率，

2、应加快推进自贸区谈判，降低关税和非关税壁垒，提高贸易便利化，加强海运互联互通，改善交通基础设施，并注重金融风险防范的合作。关键词:海上丝绸之路;贸易潜力;随机前沿;引力模型一、引言2013年10月，国家主席习近平在印度尼西亚国会发表演讲，首次提出共同建设21世纪;海上丝绸之路;的倡议。这是我国集政治经济、内政外交为一体的重大战略构想，对于深化区域合作、促进我国与周边国家经济关系、推动全球和平发展具有重大而深远的意义。21世纪;海上丝绸之路;是当代经贸合作的新概念，学界已经前瞻性地展开了探讨。李金早(2014)提出深化经贸合作把;一带一路;建实建好，具体

3、措施包括:加强与沿线国家工作对接、提升沿线国家贸易便利化水平、提升双向投资水平、构建高效便捷安全的基础设施网络、发挥金融助推作用等。陈武(2014)认为广西有条件有能力成为;海上丝绸之路;的新门户和新枢纽，为此需要加快构建港口合作网络、临港产业带、海洋经济合作实验区、金融合作区、友好城市和人文交流圈等，并构建海陆互动格局。陈万灵和何传添(2014)设想的建设思路和发展方向是:以通道建设为基础，以经贸合作制度建设为支撑，全面提升;海上丝绸之路;通道功能和贸易、[基金项目]本文获得中国海洋发展研究中心重点项目(AOCZDA201309)的资助。谭秀杰:武汉

4、大学国际问题研究院、国家领土主权与海洋权益协同创新中心430072电子信箱tanxiujie@1264>#ff66ff'>??周茂荣:武汉大学经济与管理学院。-3-经贸论坛《国际贸易问题}2015年第2期投资及经济合作水平，最终构建中国与沿线各国互利共赢的格局。全毅等(2014)提出;海上丝绸之路;的发展目标是:以海洋经济合作为重点，通过经济外交与人文交流，构建经济合作机制，推进港口互联互通和自贸区建设，发展多领域的双边和多边合作，确保商路安全畅通，构建和平之路、财富之路，打造海上繁荣之弧。习近平主席提出;丝绸之路经济带;可以从;政策沟通、道路联通、贸

5、易畅通、货币流通、民心相通;先做起来，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。本文认为21世纪;海上丝绸之路;也至少包括这五个方面，其中贸易畅通是;海上丝绸之路;建设的重点和基础，也是连接其他方面的桥梁和纽带，可以说丝绸之路首先是贸易之路。我国对与沿线国家的贸易也寄予厚望，与东盟、印度等提出了雄心勃勃的贸易增长目标，并积极扫除贸易发展的障碍。在此背景下海上丝绸之路;的贸易潜力如何?什么因素促进或限制了相互间的贸易流动?应当怎样挖掘;海上丝绸之路;的贸易潜力?这些问题的研究都将丰富和完善;海上丝绸之路;的内涵，推动和加快;海上丝绸之路;的建设，因而具有重

6、要的理论价值和现实意义。研究;海上丝绸之路;的贸易潜力需要确定其大致空间范围，学者们对;海上丝绸之路;一些重点区域进行了论述，并提出了初步的空间界定。吕余生(2014)聚焦于东盟，认为东盟国家是我国陆、海近邻，也是;海上丝绸之路;的枢纽，将发挥举足轻重的作用。吴磊(2014)则认为;海上丝绸之路;不限于东南亚、南亚地区，而是联系太平洋、印度洋和大西洋，其交汇点是中东地区，因此中东地区的重要性将与日俱增。陈万灵和何传添(2014)以古代;海上丝绸之路;为依据，提出空间范围大体包括东南亚航线、南亚及波斯湾航线、红海湾及印度洋西岸航线三段。从我国政府目前的表

7、态来看，明确表示愿与之共建;海上丝绸之路;的国家包括东盟十国、海湾六国、印度、斯里兰卡等，这与学者们讨论的范围大体相当，可见这些区域应该是;海上丝绸之路;近期建设的重点。因此，本文以中国、东盟、南亚、海湾国家等作为;海上丝绸之路;的空间范围。贸易引力模型是测算贸易潜力最常用的方法，Ni1sson(2000)和Egger(2002)将传统引力模型估算出的双边贸易拟合值称为;贸易潜力;(TradePotential)，并用实际贸易量与贸易潜力的比值来衡量双边贸易的效率。近年来，已有大量国内学者采用传统引力模型来估计贸易潜力(盛斌、廖明中，2004;赵雨霖、

8、林光华，2008)。这种方法的不足之处在于:估算的拟合值只是各种决定贸易因素的平均效应，而且贸