金属带式无级传动的仿真研究

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1、目录摘要Abstract1绪论1研究意义1.1无级变速器的发展展望1.1.1无级变速器的研究现状1.1.2金属带式CVT的技术特性1.1.3发展展望1.2本文的研究内容2金属带CVT传动原理2.1引言2.2金属带CVT的基本运动关系2.3金属带CVT传动模型2.4CVT部件受力模型2.4.1摩擦力方向2.4.2金属块与金属带位置示意图2.4.3时金属环的力分析模型和作用在金属块间的挤推力分析模型2.4.3.1时金属环的力分析模型2.4.3.2作用在金属块间的挤推力分析模型2.4.4时金属环的力分析模型和作用在金属块间的挤推

2、力分析模型2.4.4.1时金属环的力分析模型2.4.4.2时作用在金属块间的挤推力分析模型2.4.5分析说明及结论2.5CVT动力学模型的建立2.6本章小结3MATALAB仿真技术与应用简介3.1系统仿真技术概述3.2MATLAB仿真技术的发展与应用3.3MATLAB仿真技术的特点3.4本章小结4模型的建立4.1Simulink仿真模型的建立4.1.1建立动力学方程4.1.2变换动力学方程4.1.3构造Simulink模型4.1.4编写仿真参数4.2仿真结果及其分析4.2.1给定参数时观察输出速度和加速度的曲线图4.2.2

3、阻尼改变后CVT输出状态变化的对比曲线4.2.3阻力矩发生阶跃变化时，CVT输出状态的对比曲线4.2.4CVT转动惯量改变时输出状态的对比4.2.5滑移率对CVT输出状态的影响4.3本章小结5结论致谢参考文献附录摘要无级变速传动作为理想的传动方式一直是人们追求的目标。目前无级变速传动已经得到广泛地应用。中国的CVT研究起步较晚，如何迎头赶上并实现无级自动变速器的产业化，对CVT传动的研究时必不可少的。因此，本文针对CVT的传动进行研究分析。主要内容如下;(1)分析国内外研究现状及CVT的技术特点。(2)对CVT进行力学分析

4、，建立其动力学模型。(3)利用计算机进行仿真模拟，并对仿真结果进行分析。关键词：无级传动CVT仿真AbstractAstheidealtransmissionforautomobile,itisnodoubtthatContinuouslyVariableTransmission(CVT)istheultimatetargetwhichpeoplearealwayspursuing.CVTstudyinChinastartedlate,howtocatchupand(1)Analysispresentsituationan

5、dthetechnicalcharacteristicsofCVT.CVTtransmissionasanidealwayhasbeenapursuitofthegoal.CurrentlyCVThasbeenwidelyapplied.ChinastartedlateCVTstudy,howtocatchupandachievealeveloftheautomatictransmissionindustry,CVTtransmissionoftheresearchessential.Therefore,thispaper

6、CVTtransmissionoftheresearchconducted.Thefollowingarethemainpoints;(1)analysisofpresentsituationandthetechnicalcharacteristicsofCVT.(2)ofCVTmechanicalanalysis,thedynamicmodel.(3)Theuseofcomputersimulation,andanalysisofsimulationresults.Keywords:ContinuouslyVariabl

7、eTransmission1研究意义无级变速传动(简称CVT)是一种理想的传动方式。目前，无级变速器已经得到了广泛的应用，相对发达国家而言，中国的无级传动技术起步较晚，也有很大的应用潜力。采用无级变速器的轿车具有良好的动力性和燃油经济性，特别适用于小功率汽车。在目前油价不断攀升的情况下，这两点的重要性显得尤为突出。无级变速器的普及是汽车发展的一种必然趋势，对无级传动的动力学仿真的研究不仅可以更加深入地了解无级传动的特性，而且对无级变速器与整车的性能的优化匹配都有很有参考价值。1.1无级变速器的发展展望1.1.1无级变速器的

8、研究现状CVT技术的发展,可以追溯到十九世纪末,德国Daimler-Benz公司在1896年就将V型橡胶带式无级变速技术用于该公司生产的汽车上,但材料较差、传递力矩小,没有什么实用价值。而后,荷兰DAF公司的H.VanDoorne博士于1958年研制成功了双V型橡胶带式无级变速器,并装备于DAF公司制造