盖板涵施工组织设计(首件工程

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1、息黔高速公路TJ6合同段首件工程开工报告AK1+580钢筋混凝土盖板涵首件工程施工组织设计一、工程概况本合同段拟定AK1+580钢筋混凝土盖板涵（1-2.0×2.0）为首件工程，涵长为26.87米，基础、墙身均采用C25混凝土，台帽、盖板均为C30钢筋混凝土。二、施工前准备工作1、根据合同规范及监理实施细则，涵洞施工前必须对平面位置进行放样。2、进场施工人员、施工机械设备、建筑材料已满足涵洞施工的需要。三、计划开、完工时间计划开工时间：2014年月日计划完工时间：2014年月日施工进度计划根据工程特点、气候条件，以连续、均衡生产、防止前松后紧为原则，编制施工进度计划横道图。AK1+58

2、0钢筋混凝土盖板涵首件工程施工计划进度横道图时间工程项目2014年11月12月上旬中旬下旬上旬中旬下旬施工准备基坑开挖基础施工台身施工台帽施工盖板预制盖板安装10息黔高速公路TJ6合同段首件工程开工报告四、质量控制、施工方案、工艺及施工要求（1）涵洞施工顺序施工准备ð测量放样ð基坑开挖ð基底换填ð基础施工ð墙身施工ð台身施工ð盖板预制及安装ð台背回填ð洞口施工。（2）施工技术方案及工艺1、测量放样根据设计单位提供的导线点和水准点或经监理工程师批准的加密点和涵洞的设计中心里程，利用全站仪准确测放出涵洞的中轴线。2、基坑开挖测量放样后，开挖作业方式以机械作用为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽

3、。挖基土尽可能的远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。为避免雨水冲入坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基底尺寸、平面位置、高程均应满足设计及规范要求。地基应充分、均匀地碾压密实，防止不均匀沉降；对基底地质不均匀的情况，应报监理工程师，并采取经同意的有效措施进行处理。当地基承载力不能满足设计（设计为≥350kpa）要求时，应及时报请监理、业主确定方案，自检合格后报监理工程师验收。3、基础施工测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。基础是整体式基础，为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加横向肋骨一根。模板内涂刷脱模剂并

4、安装严密，严禁使用废机油。涵洞每隔4～6m10息黔高速公路TJ6合同段首件工程开工报告设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。片石混凝土中，片石的参量不得超过20%。4、台身施工采用一次安装模板，分段浇筑，从沉降缝处断开，每一层混凝土的浇筑应控制在前一层混凝土初凝前完成，以免上层振动扰动下层混凝土，破坏其内部结构，混凝土浇筑完成后应将表面浮浆积水清除，并及时收浆抹平，并进行拉毛处理。混凝土终凝后，应及时养护，表面采用麻袋覆盖并洒水养生。养生时间不得少于7天。模板拆卸时应避免重力敲打，并逐块拆除。台身浇筑时必严格控制好顶高程，将台身高

5、程位置标明在模板上，并对施工人员作好技术交底，拆模养生时应避免重力敲打，以免挂伤台帽混凝土面。5、台帽施工钢筋采用单面焊接或双面焊接，单面焊接长度不得低于10d，双面焊接不得低于5d（d为钢筋直径）。采用一次安装模板，分段浇筑，从沉降缝处断开，每一层混凝土的浇筑应控制在前一层混凝土初凝前完成，以免上层振动扰动下层混凝土，破坏其内部结构，混凝土浇筑完成后应将表面浮浆积水清除，并及时收浆抹平，并进行拉毛处理。混凝土终凝后，应及时养护，表面采用麻袋覆盖并洒水养生。养生时间不得少于710息黔高速公路TJ6合同段首件工程开工报告天。模板拆卸时应避免重力敲打，并逐块拆除。台帽浇筑时必严格控制好台帽

6、高程，在台帽钢筋加工完毕模板安装完，浇筑台帽混凝土前应将台帽高程位置标明在模板上，并对施工人员作好技术交底，拆模养生时应避免重力敲打，以免挂伤台帽混凝土面。6、盖板的预制和安装模板采用钢模，内面涂脱模剂或机油，模板拼接处为防止漏浆，可用油毛毡内衬于模壁。模板拼装尺寸应符合设计及规范要求，模板联接牢固，板缝紧密，支撑牢固。钢筋采用单面焊接或双面焊接，单面焊接长度不得低于10d，双面焊接不得低于5d（d为钢筋直径）。盖板采用预制场集中预制、现场吊装，砼采用分层浇筑，每层均采用振动棒捣实，振动棒插入下一层混凝土深度为5~10cm，每一振点的振捣时间宜为20~30s，以砼不再沉落，不出现气泡，

7、表面呈浮浆为度。当盖板的强度达到设计强度的85%且龄期7天后方可移运，盖板堆放时在盖板的两端设置支点，避免使上下面倒置，存放最大层数为3层。当涵台的强度达到设计强度的85%，即可安装盖板。安装时采用汽车运输，吊车吊装就位。安装前，先清扫台身顶的污物和杂尘，将台身顶湿润，摊铺一层砂浆，然后将盖板安放就位。盖板与盖板之间设置伸缩缝。盖板在预制时应设置吊装装置，安装好盖板后，用沥青麻絮填满。钢筋混凝土涵盖板采取预制安装时，集中在小型构件预制场预制，运