盖板涵首件工程施工组织设计

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1、三柳高速公路№8合同段盖板涵首件工程施工方案K87+060盖板涵首件工程施工方案一、编制依据1、三江至柳州高速公路两阶段施工图设计文件、地勘报告；2、三江至柳州高速公路招投标技术文件；3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011；4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；5、本单位在其他同类工程项目的施工经验。二、编制原则以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”地精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先

2、进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。三、工程概况广西三江至柳州高速公路是广西壮族自治区“四纵六横三支线”高速公路网络的重要组成部分，为“纵3”三江至北海

3、公路的主要构成路段，是北部地区重要的南北向主要通道，是连接我国较发达的广东地区和正在进行大开发的西部省份广西、贵州、云南的重要纵向干线。建成后提高珠三角地区的辐射带动能力，促进内陆地区的开放开发具有极其重的作用。本合同段路线起点桩号K75+500，位于融安县大巷乡隘面村附近，路线跨越石蛤口融江河口，沿石蛤口至隘口融江右岸展线，途经隘口村、麻沙村、下河村西面的山丘河沟，于浮石下游约400米跨越融江及焦柳铁路，之后路线布设于山岭区，一路攀升，于K89+000处越过融安与融水交界饿垭口，经小洞水库库尾、过

4、新寨村，于新寨附近跨省道S206，过秧安村背，合同终点在秧安村附近的融江岸边坡地，终点桩号为K94+900，本合同段有一断链，K93+348.924=K93+500，短链1.076米，主线全长19.399km。第18页共18页三柳高速公路№8合同段盖板涵首件工程施工方案本合同段设置融水互通式立交1处，为单喇叭A型，主线上跨A匝道，桩号范围K93+300～K94+800。本合同段包含融水连接线，起点位于G206省道融水镇水碾屋附近，终点接融水互通A匝道，路线长0.72Km。本合同段主线共有盖板涵45道

5、，其中1-1.5×1.5m盖板涵8道；1-2.0×2.0m盖板涵7道；1-3.0×3.0m盖板涵5道；1-4.0×3.0m盖板涵5道；1-4.0×3.5m盖板涵14道；1-4.0×4.0m盖板涵5道；2-4.0×4.0m盖板涵1道；主线盖板涵总长度2526m。互通匝道及连接线共有盖板涵16道，其中1-1.5×1.5m盖板涵4道；1-2.0×2.0m盖板涵2道；1-4.0×3.5m盖板涵3道；1-4.0×4.0m盖板涵7道；互通匝道及连接线盖板涵总长度763.7m。其它改路共有盖板涵12道，其中1-1

6、.0×1.0m盖板涵10道；1-1.5×1.5m盖板涵2道；改路盖板涵总长度134m。本合同段共有盖板涵73道，总计长度3423.7m。经现场实地勘察与测量，选定K87+060盖板涵作为四工区首件开工工程。四、涵洞首件工程目标K87+060钢筋混凝土盖板暗涵，涵长64.482m，孔径为1-4.0m×3.5m，与路中线斜交130°，涵顶填土厚度7.105～8.065米，左右进出口两侧均为15°、30°八字墙，左进水口标高为129.16m，右出水口标高为128.84m，盖板涵排水纵坡为0.5%。本涵基底

7、要求应力为270KPa，换填垫层底面地基应力不小于235Kpa，基坑左起0～15.639米位置采用片石换填，换填厚度为2.5米，砼基础采用整体式基础，基础及台身为C20砼，台帽及盖板为C30砼，进出口采用M7.5#浆砌片石砌筑，M10#砂浆抹面。主要工程量：C20砼基础464.3m3；C20砼台身314.3m3；C30砼台帽51.4m3；C30砼盖板160.46m3；M7.5#浆砌片石235.4m3；基底换填片石365.1m3；钢筋57451.4kg。通过K87+060涵洞首件工程的施工，验证设计参

8、数和施工控制的有关参数，选定科学合理的技术参数作为涵洞施工的控制指标。同时取得涵洞工程施工的原材料、砼、砂浆的配合比、最佳机械组合方式、人员配置情况等数据和质量、安全、文明施工及其具体的保证措施。首件工程试验结果报监理工程师批准后，以这些数据作为涵洞工程施工工艺和质量控制的指导数据，高效优质的完成涵洞施工任务。五、施工准备1、全线的导线、水准点的复测已完成，成果已上报并得到监理办批复，可以用于施工放样。第18页共18页三柳高速公路№8合同段盖板涵首件工程施工方案2、涵