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《汽轮机调节系统静态特性试验一》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、汽轮机调节系统静态特性试验一、目的3T8o8h1I2k$E9J'D为检验机组大修后调速保安系统的性能，为机组创造安全、可靠的启动条件，特制定本试验规定。6p/N"u#W!C二、引用标准：7Q$V4D N/~-W0KDL5011—1992 电力建设施工及验收技术规范 汽轮机组篇4Y(g1X5N7c#J5_!y c2z&A5qJB37—1990 汽轮机调节系统技术条件$y$K:}0K6o;u;vJB1273—1986 汽轮机控制系统性能试验规程5j"i(M*F W6y#o#B'nDL/T711－1999汽轮机调节控制
2、系统试验导则5H3],Z/A:?T9860型杭州汽轮机厂资料,C&^+t1g:{&v+`*F9P"z6U"Q三、试验项目#A!_4H#n4p&s'f1、汽轮机调节系统静态特性试验(包括静止试验、空负荷试验、带负荷试验)和保安系统试验。0H+B;^7y!C1D&n2、汽轮机调节系统动态特性试验。!h7M7C(H3q5}/[8e&_四、试验测量项目及仪表精度4~!c:^5T'I(H$x*S!m'R表1 调节系统静态特性试验的测量变量和仪表精度"g9C$i'E2y9a4`/`序 号 测 量 变 量 仪表精度)S
3、8f9~:F0b1 功率 ±0.2%0i,G.Y,J+B7~:2s5K2 转速 ±0.1%"K#q;?+{.B8[0Z9c3 蒸汽流量 ±0.5%!A7P&u1F+_4 主蒸汽压力 ±1%,Y"A-z)m:Z#I5 主蒸汽温度 ±5℃7L ~9"y*N9?,t+b6 调节级后蒸汽压力 ±1%'A$m+u:C4e,a7 抽汽蒸汽压力 ±1%;c)A8?5R*e:Y0[:Z8 调速汽阀油动机行程 ±
4、1%1T8G2M1w:O3D(U9 可调整抽汽油动机行程 ±1% u+c9u6A9a/m&L0S*E10 抽汽速关阀行程 ±1%7j(B,d.u-g11 调节系统主油压 ±0.5%,r:M,R/P;H;o!v12 调节系统调节油压 ±0.5%4z u,r'f.E5]+P,d!s13 保护系统安全油压 ±0.5%7'L*
5、0F&s-J%J14 调节、保护系统油温度 ±1℃6C"R6T#],R-u+c!}9L!R15 同
6、步器 ±1%4i7K1n/T:c#z(J表9 调节系统动态特性试验的测量变量和仪表精度)M-R0b.x*s;X9e;i O:{序 号 测 量 变 量 仪表精度:O/u&^#b:j1 发电机定子电流 ±2%9b.q$y9I7U2 发电机有功功率 ±0.5%+N!^;d5i#_8r8w3 转速 ±0.1%8o4p+E4G%C6+M%P0@*u4 同步器 ±1%1y:~)^'W(~5 主蒸汽压力 ±1%4E%P)b(h"{
7、%V"d3`6 主汽调节汽阀油动机行程 ±1%-A)P)q,a6Z;q4E2b7 可调整抽汽油动机行程 ±1%,u$O5s,S9m)c3{+{8 抽汽速关阀行程 ±1%7y#i%V/C&L'X9 调节系统调节油压 ±0.5%0u:U;N._(T.l10 保护系安全油压 ±0.5%.@6m4q&P7?-b/B五、试验;e1x-a1J)-s5w,-M:L8d$K1Q一、调节系统静态特性试验3s)d/_4]4e%e⑴静止试验4
8、7n(N$C(q:J+
9、X试验方法：;t4l6@*~&
10、.A6H6o①将同步器(转速给定)分别设定在额定转速、105%额定转速和95%额定转速的位置上，连续变化(不得停留或反向操作)转速模拟信号，控制调节汽阀油动机开启至最大，再反向连续变化转速模拟信号，控制调节汽阀油动机由最大关至最小，记录相关数据。"N3
11、,a(R(v/x$L6K5`#n*m②在无法实现模拟转速的情况下，也可以采用与转速相关的部套环节量取代。#?4B(Q.Q:A"a+b/n③除进行凝汽工况的试验外，还要进行抽汽工况试验。连续变化抽汽压力模拟信号，控制抽汽调节阀油动机开启至最大，再反
12、向连续变化抽汽压力模拟信号，控制抽汽调节阀油动机由最大关至最小。记录相关数据，测取调压器特性、压力不等率和抽汽调节系统静态特性。0o q0e#L/s)R④根据试验测量结果绘制特性曲线：+U7E z$x$G.^0H+I －部套相关特性曲线：X=f (n)，S=f
