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1、第10期总第433期Port&WaterwayEngineeringNo.10SerialNo.433·港口·区港联动—天津自由港发展的必由之路李曼(天津师范大学,天津300387)摘要:以滨海新区开发开放为依托,以区港联动为契机,天津港的功能拓展并向“自由港”发展是大势所趋。以保税区、区港联动、自由港为主线,分析新时代背景下天津区港联动的必要性,探讨天津港与国际自由港香港的若干差距,对天津港功能拓展及自由港建设提出相应建议。关键词:天津港;区港联动;自由港;物流中图分类号:F427;U652.1+1文献标志码:B文章编号:1002-4972(20
2、09)10-0085-06FTZ-portintegration:theonlywayofdevelopmentofTianjinFreePortLIMan(TianjinNormalUniversity,Tianjin300378,China)Abstract:BasedonthedevelopmentandopeningofTianjinBinhaiAreaandrelyingontheTianjinFTZ-portintegration,thefunctionalextensionandfreeportconstructionofTianji
3、nportisageneraltrend.Alongthemainlineofthebondedarea,FTZ-portintegration,andfreeport,thispaperanalyzesthenecessityofTianjinFTZ-portintegrationinthenewera,discussesthedisparitiesbetweenTianjinPortandtheinternationalfreeport,HongKongPort,andputsforwardsuggestionsonthefunctionale
4、xtensionandfreeportconstructionofTianjinPort.Keywords:Tianjinport;FTZ-portintegration;freeport;logistics2006年8月国务院正式批准在天津港东疆设立的税港区[1],中国继上海洋山港后第二个自由贸易区试点。天津港以区港联动为契机,发展的机会与潜力无限,但也面临诸多瓶颈。因此,本文以保税区、区港联动、自由港为主线,主要探讨新时代背景下天津港与国际自由港的差距,对天津自由港建设提出合理建议,这对环渤海区域区港联动一体化运作以港兴市、以港兴国的发展战略也
5、具有重要的现实意义。监管特殊区域,进一步整合保税区的政策优势和港区的区位优势。区港联动试点主要参照国际自由贸易区的运作惯例,在保税区和港区之间开辟直通道,以保税物流园区为结点,将物流仓储的服务环节移到口岸环节,拓展港区功能,实现口岸增值,推动转口贸易及物流业务发展。2天津区港联动的现实必要性分析—整合提升天津港国际竞争力[2-4]天津港位于渤海湾西岸海河入海口,处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上,距北京市约170km,距天津市区约60余km,是我国最大的人工港,北方最大的综合性贸易大港。天津港1区港联动的内涵“区港联动”是指保税区与临近的港口合
6、作,在港区划出特定区域(不含码头泊位)作为海关收稿日期:2009-03-20作者简介:李曼(1985—),女,硕士,从事区域经济学研究。·86·水运工程2009年同世界上180多个国家和地区的400多个港口有业务往来,多年来外贸进出口量始终位居国内港口行业前列。“现代综合物流”是提高港口竞争力的核心。港口作为对外开放的口岸,集装箱业务是衡量其竞争力的标准之一。下面,以这两方面为主,阐述区港联动在提升港口竞争力方面的重要作用。2.1区港联动促进天津港国际物流发展口岸物流①是港口区位优势和保税区政策优势结合的最佳切入点,是区港联动的核心产物。2005年
7、3月30日,天津保税物流园区正式通过区港联动联合验收组验收。作为天津“区港联动”的结点和核心区域之一,保税物流为区港联动提供物质基础,对于优化和完善天津港口产业结构和功能,繁荣港口进出口贸易,提高天津港的国际竞争力具有重要意义。2.1.1口岸物流的集聚效应物流企业集群是多元化物流体系中的新形态,天津保税物流园区的迅猛发展吸引了国内外众多物流企业争相入驻园区内。近年来天津港保税区的集聚效应可用以下指标说明(表1)。近些年来,天津港保税区的货物进出区总值表1天津港保税区集聚效应的指标分析亿美元指标名称合同外资额通关进出口额进出区货物总值20032004
8、2005200620072008±%占新区%9.6715.2420.7024.9231.2336.0115.339.236
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