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1、辽宁身交通高等专科学校建筑工程系地下与隧道工程技术专业2013级地铁车站实训第一班2组地铁车站施工组织设计组长：潘正茂组员：任宏伟、邵光明吴金波、张东斌张洋、李建文宋浩、朱岱宗胡博升2016年01月03日建筑工程系1辽宁身交通高等专科学校建筑工程系目录1、编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12、工程概况12.1工程简介12.2施工技术求要22.3工程质量要求22.4工程水文地质条件23、工程特点及难点33.1工程特点33.2工程难点34、施工现场平面布置44.1临时供水44.2施工排水44.3临时供电系统44.4临时施工便道和交通
2、组织44.4.1施工便道44.4.2交通组织44.5临时施工护栏44.6施工设施45、暗挖段施工设备55.1开挖初期支护的设备55.2二次衬砌设备55.3运输提升系统55.3.1车站主体及出入口暗挖断的运输提升55.3.2换乘通道暗挖断的运输提升76、施工总安排及步序76.1施工总安排76.2施工步序77、主要辅助施工技术107.1大管棚施工107.1.1MK-5型水平地质钻机施工107.1.2水平导向钻大管棚施工107.1.3注意事项117.2小导管超前注浆117.3回填注浆117.4跟踪注浆支护118、中、侧洞开挖初期支护118.1主要施
3、工技术措施128.2明暗交接处洞门开挖初期支护138.3上穿一号线区间部位的附加技术措施131辽宁身交通高等专科学校建筑工程系9、中洞、侧洞二次衬砌149.1底纵梁施工149.2顶纵梁施工149.3地板施工159.4中洞顶板施工159.5侧洞拱墙施工159.6模板施工技术措施1610、附属结构暗挖断的开挖及支护1610.1普通段的超前支护及开挖超前支护1610.2矩形断面段的附加措施1710.3明暗交接处洞门开挖初期支护1710.4二次衬砌施工1711通风、照明、排水1811.1施工通风1811.2施工和照明1911.3施工排水1912、确保
4、工程质量及工期的措施1912.1质量保证措施1912.2质量保证体系2012.3保证工期的主要措施2013、安全施工措施及安全保证体系2014、环境保护与文明施工2014.1环境保护体系2014.2文明施工体系2115特殊情况下的应急预案2115.1应急救援领导小组2115.2应急处理组织机构2115.3应急指挥中2115.4报警系统和通告程序2215.5应急处理程序220辽宁身交通高等专科学校建筑工程系1、编制依据及原则1.1编制依据东单地铁车站工程招标文件。东单车站改建工程初步设计文件。招标人组织召开的工程概况介绍和招标文件澄清。招标人组
5、织的现场踏勘有关资料。现行的国家、省市有关地下工程设计、施工规范和规程等。相关规范、规程：《地铁设计规范》（GB50157-2003）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年修订版）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)；国家及地方政府颁布的有关法律、法规。自行组织的现场踏勘获取的有关资料。多年从事类似工程所积累的施工经
6、验、成熟的施工工艺和科研成果。现有的施工机械设备及施工技术力量。1.2编制原则认真阅读理解和全面响应招标文件，严格遵守招标文件的所有条款；以确保安全为前提，具有可操作性；选择合理施工方案，降低工程造价,采用先进、成熟、有效的施工方法；积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，保工期、保安全，优质高效地完成本标段的施工任务；采用ISO9002质量认证体系标准，对施工过程进行全方位质量控制；采用先进科学的检测手段，利用信息反馈指导施工；严格执行杭州市有关文明工地的标准，做好文明施工和环境保护。2、工程概况2.1工程简介窗体顶端北京地下铁道复一八
7、线自复兴门至八王坟,全长13.5公里,为国家重要建设项目。全线共设11座车站,其中地下车站9座,地面站2座,车辆段1个。21辽宁身交通高等专科学校建筑工程系车单车站位于建国门内大街与东单北大街十字路口东侧,车站中心距东单北街规划中心线约178m,纵向结构中心线与建国门大街基本重合。车站全长248m,净宽21m总高度14.22m。设南北各两座共四座出入口,另设南北各一座换乘通道口,为地铁一线及五线的换乘通道。车站设一座14m宽的岛式站台,有效长度158m,两端为生产办公房屋,车站的主体结构为三拱两柱双层结构,顶面覆土约9m左右,车站为地下车站,
8、采用浅埋暗挖施工方法,基底埋深23m。东单地铁车站主体采用明暗挖相结合施工方案，中间部分横穿神州第一街—长安街，为65m长的连拱三跨两柱单层复合衬砌暗挖结构，起讫里
