新开河梁板吊装施工方案(新)

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1、三新路（凤起路-钱江路）道路整治工程新开河桥预制梁板吊装方案杭州建工集团有限责任公司二零一四年一月八日一、编制依据1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（中华人民共和国住房和城乡建设部建质[2009]87号，2009年5月13日发布）；2、《工程建设标准强制性条文》；3、《市政地下工程施工及验收规程》(DJG08-236-1999)；4、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001；6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；7、《特种设

2、备安全监察条例》（国务院令第373号）；8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91；9、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；10、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范；杭州市有关文件、规定等；11、杭州市三新路（风起东路-钱江路）整治改造工程施工合同文件（包括招、投标文件、设计图纸等）。二、工程概况三新路（凤起路-钱江路）整治工程建设地点位于杭州市老三新路，三新路南端施工起点工程范围为钱江路单侧喇叭口K0+015.856，北侧施工终点为凤起路交叉口K0+63

3、6.906，全长621.05米。路线需拆除老桥新建新桥一座，桥梁工程范围为K0+303.750~K0+319.750，全长16米，宽40米，斜交8.5º，全桥共20片预制空心板梁。三、施工机具的选择1、40吨汽车起重机：壹台2、25吨汽车起重机：叁台3、50吨汽车拖车：两台4、10吨卡环：8～12只5、钢丝绳：若干根四、组织机构及劳动力组织施工总负责：毛景洲装车负责人：陈斌吊装负责人：黄锦起重吊装工：10人序号岗位人数职责1总指挥1全面指挥吊装作业工作，协调各工种，各岗位人员，工作解决突发事件及疑难问题。2

4、副指挥2协助总指挥进行工作，并负责指挥40t吊台操作。3作业协调1负责发梁，协作总指挥、副总指挥落实各种措施。4绑扎组4梁体的绑扎及松绑。5起重工4负责指挥手势，哨音的实施，使梁正确移动。6安全监督员2检查绑扎质量。7测量对线2负责协助吊梁的对线工作。汽吊作业人员职责表五、施工顺序六、吊装前准备1、行车路线应通畅、平整、不下陷，工作面处铺3㎝厚的钢板。由于板梁系大型构件，在运输板梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间，制定详细的运输计划，取得路政部门的同意；进入现场必须进行平整和顺直的修整

5、，保证运行车和板梁平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板或路基进行处理。2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。3、板梁砼养护期达到吊装要求，板梁各预埋件进行清理，板梁顶面清扫干净，弹出板梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。4、按照图纸放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于盖梁垫石上，要注意桥面伸缩缝处的橡胶支座带有四氟板，安装时保证其位置准确。5、准备好控制伸缩缝的木板，保证伸缩缝宽度一致。6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、

6、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。7、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。8、吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书，吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。9、对运输车辆、吊车及吊装用具进行全面保养，发现性能不良的部位予以更换，确保板梁吊装施工顺利进行。10、预制场在施工场地以外，空心板梁长度16米长构件，故预制空心板梁运输须用专用汽车运输。使用机械：16米预制空心板梁最大重量24.5t。选用陕汽重卡（康明斯）4252双桥驱动牵引拖车运载。11

7、、运梁安全措施运输距离较远，约40公里，考虑个别路面情况较不好，在运输过程中为了预防预空心板梁发生倾侧。故预制空心板梁运输过程中支撑位置要求对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止预制梁发生事故。预制空心板梁较长，运输过程中在转弯情况下，会出现预制空心板梁与转盘发生位移及错位现象。因此在车厢板加设钢架护栏，并用木楔卡死，以防预制空心板梁在转弯时发生位移和错位现象。为了使梁体绑扎牢固，本方案采取二点绑扎，尽可能使预制空心板梁受力均匀一致，绑扎点与构件的重心互相对称，

8、绑扎点中心对正重心，不致转弯造成事故。用钢丝绳及手动葫芦将预制空心板梁与车厢板收紧，提高其整体稳定性。在绑扎过程中钢丝绳与预制空心板梁接触部位加设10×10cm木方支垫，以防钢丝绳损坏预制梁体的边角。运输、绑扎支点控制在空心板的支座支承点处。半拖挂板运梁车车厢设有底垫木块，各部位应详细检查；运梁车后轮装有信号灯，刹车装置，行车速度不超过30公里/小时。见《预制空心板梁运输示意图》七、施工方法根据不中断交通半幅半幅