梁板吊装施工技术方案

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1、昆山市中环快速化工程一工区N-1标地面桥梁板吊装施工方案一、编制依据1、昆山市快速化工程一工区N-1施工图设计及交底资料等。2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)4、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)二、工程概况2.1社塘河桥FZK辅道桥起点桩号为FZK0+178.58,终点桩号为FZK0+212.62,桥梁全长34.04m,桥梁全宽16.25mFYK辅道桥起点桩号FYK0+314.680,终点桩号FYK0+348.

2、72,桥梁全长34.04m。桥梁全宽16.25m上部结构采用3×10m预应力混凝土空心板,梁高0.50m,共计16*3*2=96片,包括边板。最重梁板为10m边板,砼方量3.59m3,梁重8.975t;10m标准中板砼方量3.07m3,梁重7.68t。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti

3、-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve2.2金清河桥金清河中桥:桥梁角度为右偏100°,左幅桥净宽(12.25+4.5)m,右幅桥净宽12.25m。起点桩号为LFK1+137.800,终点桩号为LFK1+163.920,桥梁全长26.04m。金清河辅道桥:桥梁角度为右偏100°,起点桩号为LFFK0+065.280,终点桩号为LFFK0+091.320,桥梁全长26.04m,荷载

4、等级为公路I级,桥梁全宽7.25m。上部结构均采用2×10m先张法预应力混凝土空心板,梁高0.50m,共计40*2=80片,包括边板。最重梁板为10m边板,砼方量3.59m3,梁重8.975t;10m标准中板砼方量3.07m3,梁重7.68t三、施工组织3.1人员组织工程质量是企业的生命,树立质量第一,百年大计的思想观念。工程质量必须层层落实措施,逐级进行验评。只有前道工序符合设计要求、并经监理工程师验收合格,方能进行下道工作。安全生产是工程建设的核心,对全体人员应抓好安全生产教育,不断提高安全生产意识。本工程由项

5、目经理陈志阔总体负责,N-I标项目工程师张宗玮为技术负责人,现场施工负责人为施俭,质检负责人为周显祥,质检员徐磊,测量由袁建忠负责,吊装现场指挥陆伟峰。3.2施工部署1、盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格,支座的受力情况及安装位置符合设计要求,起吊时所有设备准备齐全,场地清理处理完成,请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。2、空心板梁安装总体部署;5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestmen

6、t,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve社塘河桥空心板梁安装:第一孔空心板梁由一台25T汽车吊安装,待第一孔空心板梁全部安装完成后,25T汽车吊车及运梁车上桥,进行第二孔空心板梁的加设,余下第三孔空心板梁的安装方法如同第二孔安装。金清河桥空心板梁安装:先由一台25T汽车吊车完成主

7、干道高架桥梁投影外空心板梁的安装,然后采用两台25T吊车抬吊的方式安装主干道桥梁投影下方的板梁。3、若由于施工现场条件限制,吊车无法靠近梁板所在墩位,导致吊车工作半径增大,可根据实际要求选用大吨位的吊车,以满足实际吊装的需要。4、由于空心板梁吊装时吊机的站位紧挨桥台的位置且在进行第二孔的空心板梁吊装时,吊机及运梁的平板车须开上桥面,因此在空心板梁吊装前,桥台必须完成回填,以确保吊机、运梁车行走畅通。本桥桥台采用7%灰土回填,填筑材料经监理工程师批准方可填筑。确保台背填筑压实度达到设计和规范要求,根据回填的宽度,应配

8、备足够的碾压机具进行碾压。填筑应严格按设计和规范要求分层,每填一层,碾压一层,检测一层,压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。5、吊装前做好现场试吊工作,经验证确定安全后方可进行正式工作。3.3施工机具投入拟投入本工程的主要施工机械设备、材料如下表:序号名称规格型号单位数量备注1轮胎式起重机25t台2抬吊2钢板4000*1200*15mm块43钢丝绳φ

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