入口钢卷小车车体及其轨道结构设计说明书

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1、目录1绪论31.1选题背景及目的31.2钢卷小车的国内外发展状况41.3钢卷小车的工艺过程51.4钢卷小车研究的内容和方法步骤61.4.1设计方案选择及评述61.4.2钢卷小车及其轨道的设计内容和方法82升降装置92.1液压缸92.1.1液压缸主要参数的选定92.1.2液压缸主要零部件的设计102.2托架173车体结构193.1车体钢板193.2联接213.2.1车体框架与车体联接螺栓213.2.2支座与车体框架联接螺栓234行走装置274.1轴的设计274.2轴承的选择与寿命校核计算304.2.1滚动轴承的选择依据304.2.2滚动轴承设计314.3轴承盖尺寸计算324.4车轮与轨道324

2、.4.1车轮的设计324.4.2小车轨道的设计344.4.3小车拖链的设计375钢卷小车的自动控制395.1钢卷的垂直定位395.1.1钢卷运输小车的高度对中405.2钢卷的水平定位40参考文献42结束语43致谢441绪论1.1选题背景及目的钢铁工业作为国民经济基础产业，在我国全面建设小康社会的发展过程中，如何更好地发挥作用、保持健康发展，是一个十分重要的课题。保持钢铁工业适度、稳步发展，重点搞好结构调整、提高产品竞争力，是今后我国钢铁工业发展的主导方向。钢卷，又称卷钢。钢材热压、冷压成型为卷状。为了方便储存和运输，方便进行各种加工（例如加工成为钢板、钢带等）。　成型卷主要是热轧卷和冷轧卷。

3、热轧卷是在钢坯再结晶前的加工产品。冷轧卷是热轧卷的后续加工。钢卷一般重量是15－30T左右。今年，我国热轧生产产能不断扩充，已经有几十条热轧生产线，还有一些项目即将开建或者投产。钢卷成卷卖主要针对大客户，一般用户没有开卷设备或者用量有限。因此钢卷的后续加工将是很有前途的产业。当然，目前比较大的钢厂都有自己的开卷和平整项目。我国的冷轧薄板、镀锌板、彩涂板、不锈钢板、冷轧硅钢片等关键钢材品种生产能力严重不足，但受资金、技术等条件的限制以及追求短期效益的影响，近年发展起来的钢铁企业生产的产品几乎都是线材、螺纹钢、窄带钢等普通钢材产品，一方面加剧了钢铁工业布局不合理的矛盾，另一方面也达不到产品结构调

4、整和产业升级的目的。如我国钢材消费的板带比近年一直维持在40—42%左右，但生产的板带比一直维持在36%左右，虽然板带产量也有所增加，主要是大型国有企业挖潜和改扩建实现的，而新发展起来的企业对此几乎没有贡献。板材以其高附加值、高科技含量、高质量而受到各大钢铁公司的追捧，据统计，目前我国仅热轧板卷生产能力已经达到两亿多吨，其中中厚板生产能力达八千多万吨。在生产实际中，板材通常成卷供应，俗称带钢卷，具有具有尺寸精度高、表面质量好、便于加工、节省材料等优点。按所用材质分为普通带钢和优质带钢两类；按加工方法分热、冷轧两种。热轧和冷轧都是钢板成型的工序，它们对钢材的组织和性能有很大的影响，板材的轧制主

5、要以热轧为主，冷轧只用于生产小号型钢和薄板。热轧就是在高于合金再结晶温度的温度中使其软化后用压轮把材料压成薄片或钢坯的横截面，使材料形变，但材料物理性质并无变化。冷轧是对已经过热轧、除麻点除氧化工序的材料在低于合金再结晶温度的温度中用压轮进一步碾压材料以让材料有再结晶的过程。经过反覆的冷压－－再结晶－－退火－－冷压（反覆2～3次）过程，材料里的金属发生分子级别的改变（再结晶），形成的合金物理性质发生改变。故其表面质量好、光洁度高、产品尺寸精度高，产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求，如电磁性能、深冲性能等。冷轧板带可用在汽车制造、电气产品、机车车辆、航空、精密仪表、食品罐头等。在热轧和冷

6、轧带钢的工序过程中，成品一般都要经过地下卷取机卷取成各种尺寸的钢卷。 当钢卷在多跨车间内作纵向移动时可以用行车，作横向移动时行车无法办到，就需用此钢卷转移专用平车。在国内对于卷取后的运输部分——入口钢卷小车车体及其轨道——国内一般是引进外国先进设备，对于现有的设备进行相应改进的不多。因此，对其进行研究设计就很有必要。此次设计，就是要实现将这些理论知识与生产实践相结合，理论服务与实践，以达到学以致用。诚然，要对现有生产设备进行改造，就要掌握小车的相关设备技术知识和工艺流程。同时，我们要尽可能多的了解相关专业知识，这样才可以设计出更好的设备。在对现有设备有充分了解的基础上，结合我们所学的专业知识

7、，在满足现场工艺条件下提出自己的改进方案，使设备能够更好地完成任务，要提高产品质量和生产效率。而且毕业设计是学生综合运用所学过的基本理论，基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练，其主要目的：（1）培养学生综合分析的解决本专业的一般工程技术问题的独立工作能力，拓宽和深化学过的知识（2）培养学生树立正确的设计思想，设计构思和创新思维，掌握工程设计的一般程序规范和方法。（3）培养学生正