汽车高级工理论考试1

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1、汽车高级工考试试题一、单项选择题（下列答案中只有一个正确的，请将正确答案的序号填在括号内）1．用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（）为气门杆的直线度误差。（   ）A．最大值B.最大值C.一半D.两倍2．在平板上放两个V型铁，将气门杆放在两个V型铁上，以百分表触头抵住气门杆中部，将气门杆转动一周，百分表摆差的一半为气门杆（    ）A．平面度误差B.圆柱度误差C.平行度误差D.直线度误差3．圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径差值的(　  )A．最大值B.最大值C.一半  D.两倍4．(　)是同一径向截面最大半径与最小半径差值的一半。(　  )A．平面度

2、误差B.圆度误差C.平行度误差D.直线度误差5．(　)是径向不同截面最大半径与最小半径差值的一半。(　  )A．平面度误差B.圆柱度误差C.平行度误差 D.直线度误差6．利用能在紫外线照射下发光液体作为检测零件探伤的方法为（    ）A．荧光探伤B.磁力探伤C.水压探伤D.观察探伤7．对于质量分布不均匀的高速旋转零件应进行（）检测。(　  )A．静平衡B.力平衡C.动平衡D.速度平衡8．使用后磨损轻微、不经修理尚可使用的零件称为（    ）A．原件B.待修件C.报废件D.可用件9．将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为（    ）A．淬火B.

3、回火C.退火D.正火10．将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后快速冷却的热处理方法称为（    ）A．淬火B.回火C.退火D.正火11．将淬火后的零件加热到某一温度，保温一定时间，然后在冷却剂中以一定的冷却速度进行冷却的热处理方法称为（    ）A．淬火B.回火C.退火D.正火12．将钢加热到与淬火时相同的温度，保温一定时间，然后在炉内缓慢冷却的热处理方法称为（    ）A．淬火B.回火C.退火D.正火13．（）是碳素钢淬火时最常用的冷却剂。(    )A．水B.油C.酒精D.防冻液14．（）是合金钢淬火时最常用的冷却剂。(　  ) A．水B.油C.酒精D.防冻液15．提高零件

4、表面硬度错误的说法是(    )　A．渗碳B.氮化C.液体碳氮共渗D.浸泡16．检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过（    ）mm。A．0.025B.0.05C.0.075D.0.1017.镗、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（    ）mmA．0.0025B.0.005 C.0.0075D.0.01018．变速器壳体平面的平面度误差应不大于（    ）mmA．0.05B.0.10C.0.15D.0.2019．变速器滚动轴承与轴承孔配合间隙的使用极限值为（    ）13A试卷A．0.025B.0.05 C.0.075D.0.1020．发动机活塞环的（ ）可导致活塞环

5、早期折断。(　   )A．开口间隙过小B.漏光度过小 C.开口间隙过大D.背隙过大21．活塞与缸壁之间间隙过小，可导致（）弯曲、变形。(　   )A．活塞销B.曲轴 C.凸轮轴D.连杆22．零件在装配时夹入杂质，导致零件加速磨损，此磨损称为（    ）A．粘着磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.磨料磨损23．零件在交变应力作用下，引起表面剥落的现象，称为（    ）A．粘着磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.磨料磨损24．零件失效的原因说法错误的是(    )A．变形B.疲劳C.加工D.蚀损25．桑塔纳2000JV发动机各活塞环开口应错开（    ）度。A．60B.90 C.120 D.

6、15026．桑塔纳2000JV发动机活塞环与环槽的侧隙为（    ）mmA．0.01—0.04B.0.02—0.05C.0.03—0.06D.0.04—0.0727.奥迪100发动机曲轴轴向间隙为(    )mmA．0.01—0.28B.0.03—0.056C.0.07—0.19D.0.020—0.3828.离合器膜片翘曲变形引起的平面度误差应不大于（   ）mmA．0.10 B.0.25C.0.50D.0.7529．桑塔纳2000型离合器膜片翘曲变形引起的（    ）应不大于0.5mmA．平面度误差B.圆度误差C.平行度误差D.直线度误差30.桑塔纳2000型离合器输出轴螺母拧

7、紧力矩为(    )N·mA．50B.100 C.150D 200 31.检查桑塔纳2000型制动蹄片的厚度时，其标准值为（    ）mmA．2B.3C.4D.532．检查桑塔纳2000型制动蹄片的厚度时，其磨损极限为（    ）mmA．1.5B.2.5C.3.5 D.4.533.桑塔纳2000型离合器踏板自由行程为（    ）mmA．5±5 B.10±5C.20±5D.30±534.桑塔纳2000型离合器踏板操纵力应小于（    ）NA．52B.152C.252D.35235.