论国产品牌汽车的发展资料

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1、四川托普信息技术职业学院四川托普信息技术职业学院毕业设计论文题目：论国产汽车品牌的发展学生姓名:邓鹏学生学号:1101150152专业:金融与证劵指导教师:密继友指导单位:四川托普信息技术职业学院2013年10月第1页论国产汽车品牌的发展四川托普信息技术职业学院摘要当前美国、欧洲、日本占据全球汽车产业的制高点，对新兴工业化国家和发展中国家汽车产业来说，是领导者，是品牌、技术、资本的输出方，直接影响着他国汽车产业的发展，拥有着几乎全部的国际知名汽车品牌、核心技术和产业资本，控制着全球汽车产业“微笑曲线”的两端，赚取最高额的利润，再重新投入其品牌建设、技术研

2、发和资本扩充，以不断增强自身的实力。作为国家的我国如果想成功发展强大的自主汽车产业，没有政府的保护与扶持仅仅依靠市场竞争，要想取得成功也是难以想象的。本文阐述了中国自主品牌汽车的现状并提出了一些看法，主要包括了品牌竞争力不足以及核心技术的落后和人才的缺失等。本文解决了自主品牌汽车在市场营销方面的一些问题和核心技术方面的发展问题，人才的培养等问题。总结了自主品牌发展的道路和前景。本文的第一部分说明了目前中国品牌汽车的几个现状并对其进行了分析。第二部分说明了如何面对当前的问题并如何解决这些问题。第三部分主要说明了中国品牌汽车的前景。关键字：自主品牌汽车核心技

3、术第15页论国产汽车品牌的发展四川托普信息技术职业学院目录目录3一、中国自主品牌汽车的现状51.1自主品牌竞争力低，主要份额来源于低端市场51.2核心技术落后61.3缺少人才7二、如何面对当前的问题82.1认准市场需求，把握消费趋向82.2加大投入研发发动机等核心技术92.3重视汽车行业，培养专业人才10三、自主品牌汽车发展的前景123.1国内市场需求大，自主品牌销量逐年增长123.2品牌文化有很大的可塑性12结论14参考文献15第15页论国产汽车品牌的发展四川托普信息技术职业学院引言随着中国经济的快速发展人民生活水平不断的提高，汽车越来越容易走进我们的

4、家庭，人们在选择汽车的时候往往会先考虑国外国进口车，而国产的自主品牌都不是广大消费者的首选，这与国产车的整体质量不无关系，而在其背后是整个行业存在着不足。国产汽车行业未来的发展令人担忧，而本文将分析其中的问题所在，针对市场占有率不如进口汽车以及核心技术的发展，和对人才培养的重视度，都提出了相应的解决办法，包括了对市场的把握，加大投入研发的力度和对行业的重视以及人才的培养等。在市场方面自主品牌汽车无法和进口车相比，中级车市场对技术和品牌的两大要求，成为自主品牌产品结构晋升的两大瓶颈。核心技术的落后更是应为人才的缺少所直接造成的后果。针对这些问题本文提出了自

5、己的观点。目前针对汽车自主品牌的研究很多，但大多部分是从汽车行业或生产企业及汽车产品的角度出发，并且未形成系统分析，比较繁杂，对消费者态度的重视更是只停留在表面上，未能将其与自主品牌的未来和发展系统相联。本文将从消费者的角度出发，对自主品牌的优势和发展障碍做出系统分析，并对自主汽车品牌未来的发展提出一些建议。第15页论国产汽车品牌的发展四川托普信息技术职业学院一、中国自主品牌汽车的现状1.1自主品牌竞争力低，主要份额来源于低端市场自主品牌市场主体和增长集中在小型轿车市场，与合资品牌汽车相比，自主品牌汽车在技术质量等方面的差距越来拉大，尤其是在发动机、变速

6、系统、操控、刹车等众多枢纽技术环节，均未达到行业平均水平。在2010年1～8月的汽车销量中，小心轿车自主品牌汽车占据53％的份额，在自主品牌的销售结构中，B级车仅占8%，10万元以上仅占5%。中级车市场对技术和品牌的两大要求，成为自主品牌产品结构晋升的两大瓶颈。我国汽车进出口的相关政策，主要体现在中国加入WTO后相关承诺的履行上。而这些承诺在很大程度上帮助外资企业在我国汽车市场进行更深入、更广泛地布局，同时也加剧了汽车整车及零部件产业的竞争。按照加入WTO的承诺，我国进口汽车关税不断下调，2005年进口整车的关税税率为30%，进口零部件的关税税率下降到1

7、0%，取消进口配额；2006年1月整车税率降为28%，2006年7月1日则最终降为25%。在WTO协议中承诺的取消国产化限制、不得限制进口部件总成装车、不得规定散件装车等条款的履行，使得我国的汽车零部件工业和国产化政策受到冲击，也为跨国汽车公司迅速扩大在中国的产能、快速引进车型、加强对整车生产的技术控制提供了条件；同时，取消发动机的股比限制，使跨国汽车公司不仅可以封锁发动机的技术，还可控股甚至独资生产；并且，我国承诺取消服务贸易领域的限制，包括整车和零部件的国内销售、进出口和汽车分销服务、汽车分期付款和融资租赁等，跨国汽车公司可凭借其雄厚的资本和成熟的经

8、验，加强对服务贸易领域的掌控。这些规定都给我国汽车业自主品牌的发展造成不利影响。