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时间:2018-01-24
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1、论汽车检测技术的发展任何一个国家的汽车检测技术都是从无到有发展起来的,尤其是西方发达国家发展较早也较快。据了解早在50年代在一些西方发达国家就形成了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和单项检测设备。 在60年代后期,西方发达国家汽车检测诊断技术发展很快,并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。如:非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。 之后进入70年代,这时电子计算机技术发展迅速,在此带动下汽车检测设
2、备向智能化方面发展,出现了汽车检测诊断、控制自动化、数据采集自动化、检测结果直接打印等功能的现代综合性能检测技术和设备,它们能对设备本身和汽车技术状况进行检测。例如:国外生产的汽车制动检测仪、全自动前照灯检测仪、发动机分析仪、发动机诊断仪、计算机四轮定位仪等检测设备,都具有较先进的全自动功能。与此同时,各工业发达国家为了加强汽车管理,相继建立汽车检测站和检测线,定期或不定期地对汽车实施检测,实行严格的车辆检测制度,股新生产车在批量生产前须由企业将新车的技术性能参数和国家认可授权的新车检测机构出具
3、的检测报告送到交通部主管部门进行审查,并由主管部门组织有关官员和技术专家进行评审,审查、评审合格后才会允许生产和投入市场。对于其在用车,则股须到国家认可的在用车检测机构进行定期检测。从而使汽车检测实现了制度化。 同时发达国家的汽车检测也逐渐产生了一整套赌标准。判断受检汽车技术状况是否良好,是以标准中股的数据为准则,检查结果是以数字显示,有量化指标,以避免主观上的误差。除对检测结果有严格完整的标准以外,国外对检测设备也有标准股,如检测设备的检测性能、具体结构、检测精度等都有响应标准。对检测设备的
4、使用周期、技术更新等也有具体要求。由于检测制度、技术的标准化,不仅提高了检测效率,也保证了检测的质量。 进入80年代后,计算机技术在汽车检测技术领域的应用得到进一步深化,出现集检测工艺、操作、数据采集和打印、存储、显示等功能于一体的系统软件,自此西方国家汽车检测线实现了全自动化,这样避免了人为的判断错误,大大提高了检测的准确性;同时也可把受检汽车的技术状况储存在计算机里,这样可为下次检验提供参考或作为处理交通事故的参考数据。 目前,美国凯迪拉克轿车系列,日本丰田、本田轿车系列等均已出现了车载
5、自诊断系统和汽车故障诊断专家系统。车载自诊断系统是汽车结构的组成部分,传感器分布在汽车内各个部位。传感器将汽车的主要技术状况经常地、自动地向驾驶员显示。我们相信随着车载自诊断系统和汽车故障诊断专家系统的进一步发展,会有更多的汽车性能参数在这些系统中被检测出来。1.2国内发展概况我国从20世纪60年代开始研究汽车检测技术,为满足汽车维修需要,当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究、开发。 70年代,我国大力发展了汽车检测技术,汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委
6、的开发应用项目。由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台;惯性式汽车制动试验台;发动机综合检测仪;汽车性能综合检验台(具有制动性检测、底盘测功、速度测试等功能)。但当时国内仅能生产少量的简单的检测、诊断设备。 进入80年代,随着国民经济的发展,科学技术的各个领域都有了较快的发展,汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展,加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛,对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。故此促进了汽车诊断和检测技术的发展。交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴(轮
7、)重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等等。随后在单台检测设备研制成功的基础上,为了保证汽车技术状况良好,加强在用汽车的技术管理,充分发挥汽车检测设备的使用,交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站。检测内容以汽车安全性检测为主。继大连检测站之后,作为“六五”科技项目,交通部先后要求10多个省市、自治区交通厅(局)筹建汽车检测站的任务,仅1990年底统计,全国已有汽车检测站600多个,初步形成了全国的汽车检测网。#p#分页标题#e# 迈入90年代,交通部发布《汽车运输业车辆
8、技术管理股》、《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》。随后全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。1990年1997年,全国已建立汽车综合性能检测站近千家。同时,汽车的检测技术和设备也得到了大力发展。就在此时除了交通部门,机械、城建、高等院校等部门也进入汽车检测设备研制、开发、生产、销售领域。我国已具有自己生产全套汽车检测设备的能力。 目前全国已能自己生产全套汽车检测设备,如大型的技术复杂的汽车底盘测功机、发动机综合分析仪、四轮定位仪、悬挂检测台、制动检测台、排气分析仪、灯光检测仪等等。为
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