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1、石家庄市南绕城高速公路NRC-10合同段现浇连续梁专项施工方案石家庄市南绕城高速公路第10合同段现浇连续梁施工专项方案第一章编制依据1．《工程建设标准强制性条文（建设部第81号令）》2．《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JTJ166-2008）》3．《建筑施工模板安全技术规范（JTJ162-2008）》4．《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》5．《路桥施工计算手册》6．《公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2011）》7．《公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）》8．《公路桥涵地基与基础设计规范（JTG63-2007）》9．《建筑结构荷载规范（GB5000
2、9-2012）》10．《钢管满堂支架预压技术规程》11．《公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ05-86）》12．《石家庄市南绕城高速公路第10合同段施工图设计》-101-石家庄市南绕城高速公路NRC-10合同段现浇连续梁专项施工方案第二章工程概况2.1桥址概况石家庄市南绕城高速公路项目位于石家庄西部，太行山与华北平原交界部位，项目总体方向呈东西向，东接石家庄新建京港澳高速公路，西接石太高速公路。本合同段全长2.012公里。全线采用全封闭、全立交高速公路标准，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80-100km/h,整体路基宽度26/28.5m，分离路基宽度为13/14.
3、25m。本合同段起点桩号k0+187.677,终点桩号k2+200,主线设计长度右线1900m,左线1884m,匝道设计长度为4965.044m。本合同段内上部结构采用现浇砼箱梁的桥梁有：K0+869.414主线桥，第三联4*28m，单箱5室，顶宽18.5-25.875m，底宽14.5-21.875m，两侧悬臂长度为2.0m,梁高1.7m，顶板厚0.25～0.45m，腹板厚度跨中为0.5m，端横梁处为0.8m,中横梁处为0.8m，中隔板厚0.3m，腹板均竖直，底板厚0.22～0.42m。箱梁顶底板平行布置，箱梁横披为单向4%横披。端横梁厚度为1.5m，中横梁厚度为2.0m。
4、墩柱最高为19.3m。K0+462.9跨线桥，第一联3*25m、第二联4*25m，单箱2室，顶宽13m，底宽9m，两侧悬臂长度为2.0m,梁高1.5m，顶板厚0.25～0.45m，腹板厚度跨中为0.5m，端横梁处为0.8m,中横梁处为0.8m，中隔板厚0.3m，腹板均竖直，底板厚0.22～0.42m。箱梁顶底板平行布置，箱梁横披为单向4%横披。端横梁厚度为1.5m，中横梁厚度为2.0m。墩柱最高为5.7m。ZK2+038中桥，4*25m，单箱3室，顶宽14.25m，底宽10.25m，两侧悬臂长度为2.0m,梁高1.5m，顶板厚0.25～0.45m，腹板厚度跨中为0.5m，端
5、横梁处为0.8m,中横梁处为0.8m，中隔板厚0.3m，腹板均竖直，底板厚0.22～0.42m。箱梁顶底板平行布置，箱梁横披为单向2%横披。端横梁厚度为1.5m，中横梁厚度为2.0m。墩柱最高为11.3m。K2+080中桥，4*25m，单箱3室，顶宽15.2-16.48m，底宽11.2-12.48m，两侧悬臂长度为2.0m,梁高1.5m，顶板厚0.25～0.45m，腹板厚度跨中为0.5m，端横梁处为0.8m,中横梁处为0.8m，中隔板厚0.3m，-101-石家庄市南绕城高速公路NRC-10合同段现浇连续梁专项施工方案腹板均竖直，底板厚0.22～0.42m。箱梁顶底板平行布置
6、，箱梁横披为单向2%横披。端横梁厚度为1.5m，中横梁厚度为2.0m.墩柱最高为10.1m。A1K0+193.35匝道桥，3*30m，单箱2室，顶宽10.5m，底宽6.5m，两侧悬臂长度为2.0m,梁高1.7m，顶板厚0.25～0.45m，腹板厚度跨中为0.5m，端横梁处为0.8m,中横梁处为0.8m，中隔板厚0.3m，腹板均竖直，底板厚0.22～0.42m。箱梁顶底板平行布置，箱梁横披为单向2.17～4%横披。端横梁厚度为1.5m，中横梁厚度为2.0m.墩柱最高为11.9m。B1K0+551.6匝道桥，第一联3*30m，第二联2*30m，单箱3-4室，顶宽14-22.98
7、2m，底宽10-18.982m，两侧悬臂长度为2.0m,梁高1.7m，顶板厚0.25～0.45m，腹板厚度跨中为0.5m，端横梁处为0.8m,中横梁处为0.8m，中隔板厚0.3m，腹板均竖直，底板厚0.22～0.42m。箱梁顶底板平行布置，箱梁横披为单向4%横披。端横梁厚度为1.5m，中横梁厚度为2.0m.墩柱最高为18.2m。G1K0+748.832匝道桥，第三联2*30m，第四联4*30m，单箱3-5室，顶宽12-31.622m，底宽8-27.622m，两侧悬臂长度为2.0m,梁高1.7m，顶板厚0.25～0.
