厦门云顶隧道景观设计

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1、厦门云顶隧道景观设计　　摘要：本文以厦门市云顶隧道设计为例，具体阐述了隧道景观设计理念和构成，力求将云顶隧道设计成一条安全、便捷，同时富有景观效果的通道，并藉此引起人们对隧道景观建设的重视和深入研究，以提高城市隧道建设水准。　　关键词：城市隧道；环境；景观设计　　厦门云顶隧道位于厦门岛的东部，起于莲前路洪文，穿过厦门岛内海拔最高的山峰——云顶岩，止于环岛黄厝，工程总长4.244公里，其中隧道1.5公里长，采用双洞开式，每洞双车道，南北接线双向四车道，为公路一级标准，城市一级次干道。云顶隧道是厦门岛东部地区南北纵向通道的重要组成部分，也是环岛路黄厝旅游风景区

2、通往市中心的一条重要交通要道，因此将云顶隧道定位为城市隧道。作为城市隧道，在满足交通功能的同时，要注重其景观工程建设，使之建成后不仅是一条安全、便捷的道路，而且是城市的一个景观。　　1、设计理念　　云顶隧道横穿云顶岩，云顶岩是一座风景优美的山峰，有着独具厦门特色的青石绿树自然景观。隧道的南洞口是旅游区，北洞口是市区住宅小区，因此，隧道的建设，尤其是两端洞口的建设要注重保护原有的自然生态环境，尽量减少破坏原有景观。洞口的景观设计要与四周环境相协调，除必要的进洞口标志“明示”外，要尽量做到自然生态，使洞口的景观与山景融为一体。本着“生态、特色、经济、美观”的设

3、计原则，对自然景观和人文景观进行动视点、静视点分析，景观设计重点处理了两点——“南北洞口”、一线——“隧道”，同时对两端接线的绿化、路灯造型进行统一、协调的景观设计，使接线与隧道成为统一的整体。根据南北洞口所处不同位置与环境，体现不同的设计主题，南洞口面向大海，突出“阳光、海洋文化”主题；北洞口以假山石、跌水突出“生态、自然”主题；隧道内照明、顶部涂装、侧壁装饰的设计也体现出与厦门市其他隧道不一样的特色，品质别具一格。　　2、各分项设计说明　　2.1南洞口设计主题：阳光、海洋　　南洞口位于环岛路黄厝，是厦门东南部的风景旅游区，周围不乏优美的自然景观。洞口面

4、向大海，阳光充足，过渡廊的方案突出门的现代主题，以轻质的钢结构材料构筑双曲面洞口，造型生动活泼。细钢索斜拉的双层洞口造型极具向上扩展的动感，如一面巨大的扇贝，朝向大海；又如一把巨大的琴弦，正奏出优美的旋律；雕塑一般充满韵律感，令人过目难忘。过渡廊既解决了隧道口“黑洞效应”问题，又成为一景。　　2.2北洞口设计主题：生态、自然　　北洞口接近市区，周围有居民生活小区，有一定的人流，因此景观设计除考虑车行的动视点外，要考虑一定的人行静视点。本设计突出21世纪流行的生态概念，利用地形高差设计了假山石、跌水的中心景观，打破了隧道洞口与山体交接处的生硬、呆板，形成自然

5、过渡又强调了设计主题；假山石、跌水与自然山石、山体融为一体，真假难辨，与背面的优美山景形成良好呼应。洞口造型新颖的渐进拱形廊道（材料为钢砼），既满足入洞口的过渡要求又丰富洞口的形象。　　洞口两侧的边坡取消原结构设计的硬质挡墙处理，放坡进行园林绿化艺术处理，减少硬质挡墙的生硬感，显得自然生态。山影、山石、流水、跌泉共组一副优美的画卷。　　2.3洞内景观设计　　洞内景观由洞顶涂装、洞壁装饰、照明、检修道铺装等构成，由于隧道内不设人行道，故主要考虑动视点景观效果。　　洞顶涂装方案1:将隧道顶部涂装成黑色（防火涂料），既避免了今后汽车尾气污染，视觉效果上又宛如夜晚

6、的天空，空旷而无压抑感；方案2:将隧道顶部照亮并涂装成蓝天白云状，宛如洞外。后考虑到隧道较长、汽车尾气污染问题，采用方案1；两侧壁考虑到消除噪音、美观及便于今后保洁维护，设计了便于清洗的消音板或装饰铝塑板，颜色为浅色，美观实用；检修道铺装为浅灰色花岗岩；洞内照明考虑到便于今后维护，设计在两侧，条状布置。整个隧道色彩明快、和谐、统一，造型简洁、美观，独具特色。　　2.4南北接线绿化、照明景观　　接线绿化分为道路内绿化带和道路外侧两边各20米宽绿化带。北接线靠近市区，道路内侧分带和人行道栽植小叶香樟、盆架子、细叶榄仁等常绿阔叶乔木；中分带4米宽，方案1：栽植整

7、形垂叶榕、黄心梅、福建茶和美女樱、地被图案，方案2：片植整形市花三角梅和小叶矮种紫薇。南接线临近大海，侧分带和人行道树种为小叶香樟、红千层；中分带6米宽，以高杆棕榈科植物（大王椰子、皇后葵、华棕）密植为主，搭配三角梅花篱及地被龙船花等花卉，体现滨海风格。南北接线道路外侧20米宽绿化带设计采用自然手法，不规则布置，以生态形式种植，成片种植突出大效果。乔、灌木和地被结合，高低错落有致，层次丰富。速生树种和缓生树种搭配，既考虑近期效果，又考虑长远景观，同时创造局部生态环境。北接线主要植物品种为小叶榕、菩提、盆架子、细叶榄、鸡冠刺桐、凤凰木、竹子、紫薇、黄金榕、红

8、绒球、扶桑、黄心梅，考虑季相、色相变化，不种植棕榈科植物。南接线临