水泥混凝土道面施工方案

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1、目录一、工程概况1二、施工组织与生产安排1三、作业段划分及试验段2四、道面混凝土试验段2五、施工方案3六、质量保证措施9七、工期保证措施10八、夜间、雨季、大风天气施工保证措施12九.质量检验标准1515新建黑龙江抚远东极民用机场工程飞行区场道工程水泥混凝土道面施工方案一、工程概况1、跑道、站坪、联络道、南防吹坪砼抗折强度为5mpa,厚度均34厘米,混凝土量54223m3。2、停车坪、消防通道、空侧服务车道砼抗折强度为4.5mpa,厚度均22厘米,混凝土量3756m3。3、消防训练场砼抗折强度为4.5mpa,

2、厚度为18厘米,混凝土量540m3。4、跑道道肩、站坪道肩、联络道道肩砼抗折强度为4.5mpa,厚度均为12厘米,混凝土量1140m3。二、施工组织与生产安排1、项目部建立了完善的组织机构和管理体系。确保水泥混凝土道面正常有序进行,配备强有力的工程技术人员和管理人员,施工负责人毛志松,安全负责人李涛,技术负责人尹前富,质检负责人宋习连,试验室负责人曾凡波,材料负责人张毅,测量负责人郭建增。砼施工一队队长刘品良、施工二队队长王德增、施工三队队长苑政治,水泥稳定碎石拌和站站长严道荣,现场施工负责人一队孙仲勋、二队

3、陶尚志、三队王彩章。2、机械设备人员配备根据工程量、工程要求,现场施工条件和施工工艺,组成四个砼作业队,其中跑道分两队施工队,联络道、站坪为一个施工队,巡场路为一个施工队。一、二、三队各15配备高频振捣器1台,振平条夯1台,滚杠2根,插入式振捣棒2根,自卸汽车4-5台。巡场路施工队,配平板振捣器2台,插入式振捣器2台,振平条夯1台,滚杠2根,自卸车4台。1、2、3砼施工队施工人员120余人,巡场路砼队施工人员65余人。每队配套砼模板1000米。3、工期计划安排(1)跑道砼工作量:41215m3,计划2012年

4、7月27日开始施工,2012年9月30日完成,共65个工作日,平均每天634m3。(2)站坪、联络道工作量13004m3,计划2012年8月24日开始施工,2012年9月24日完成,共31个工作日,平均每天420m3。(3)空侧服务车道、消防停车坪、消防训练场,工作量4296m3,计划2012年9月12日-9月27日完成,共15个工作日,平均每天287m3。(4)道面灌缝工作量87925m,计划2012年9月18日-10月8日完成,共20个工作日,平均每天4397m。(5)标志线喷涂工作量19067m2,计划

5、2012年10月1日-10月15日完成,共15个工作日,平均每天1272m2。三、作业段划分及试验段跑道砼两作业面,分两段组织施工。P47+10-P78+20和P78+20-P112+30两段,砼施工二队P78+20向南施工,一队从P78+20向东施工,砼采用自卸车运输,用钩机进行摊铺,人工找平组织施工。站坪、联络道施工各为一个作业队,单项组织施工。四、道面混凝土试验段1、通过试验段施工主要是达到下列目的:15(1)确定水泥混凝土混合料搅拌工艺,检验砂、石、水泥及用水量的计量控制情况,每盘混合料搅拌时间,混合

6、料均匀性等。(2)检验混合料运输状况是否良好,混合料有无离析现象,运到铺筑现场所需时间,失水控制情况。(3)确定混合料铺筑预留振实的沉落度,振动粘度系数、含气量、泌水量等(4)确定摊铺的适宜工作参数,包括摊铺速度、传力杆设置、接缝设置、振捣频率调整范围、行夯振动频率、钢滚筒直径调整、抹面工艺、拉毛、拉槽工艺和封仓做法、养护、拆模及切缝最佳时间等。(5)测定混凝土强度增长情况,检验抗折强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理。熟悉混凝土道面平整度、表面纹理深度、板厚、接缝顺直度的检验手段和检验方法。(6)检验施

7、工组织方式、机具和人员配备以及管理体系。(7)根据现场混合料生产量制定施工进度计划。2、试验安排混凝土道面的试打,我们将分两个阶段进行:第一阶段2012年7月27日上午8点首先在西南端防吹坪东侧边缘选择60米进行试打。此次的目的主要是取得混凝土的拌和时间、沉落度、含气量、做面、拉毛、疑结时间、拉毛的刷子、纹理深度等参数,同时确定道面试打的混凝土配合比及外加剂。第二阶段在取得上述参数的基础上于2012年7月28日在跑道P78+20处安排两个施工队向东北、西南方向全面进行砼铺筑施工。五、施工方案1、测量放样15施

8、工前对平面、高程控制桩再次进行检查复核,其检查结果符合施工测量规范要求后方才进行施工放线。2、支立模板(1)支模前对水泥稳定碎石基层的平整度、高程进行检查,检验合格后支模。(2)采用特制的型钢工具式三角支撑支立模板,支好后的模板平面位置、高程、直线性符合规范要求3、混凝土的配制与拌合(1)为保证混合料半成品的质量,由试验室监督混合料的生产过程,使生产出的混合料半成品质量符合设计和规范要求。投入搅拌机

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