元坝公路工程施工总结

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1、施工总结一．工程概况：我单位承建的广元市元坝区紫云乡至射箭乡四级公路改造工程第一合同段（K+000-K4+000），全长4000米。主要完成工程量有：混凝土路面：26370.82m2，水稳层：26370.82m2，挡土墙：5173.15m³，土石方开挖：27453.6m³，边沟：1229.85m³，混凝土路肩：8000m，涵管：42m，盖板涵：56m。原旧路上大部分病害为轻型龟裂及少量的沉陷累病害，旧沥青路大部分路段原有路面结构厚度较薄，路基填土高度低，路基含水量比较大，导致路面上龟裂、沉陷、坑槽、翻浆类病害普遍存在，部分路段砂石化严重；旧路两侧路缘石破坏

2、严重。二．该项目的施工组织和实施情况我单位自于2012年12月8日进场，于2015年1月20日完工，严格按照施工组织设计及进度计划进行施工，为确保工程进度，我单位组织工程技术人员加班加点作业。但由于施工过程中雨季太长、材料涨价致使工程进度缓慢。检测情况：我单位在施工中严格按照检测频率在监理及业主的指导下进行压实度、强度等项目的检测，数据真实有效。所属单位、分部、分项工程评定合格。三．监理、质检单位的监督情况我单位严格按照监理、质检单位的要求进行施工，做到每道工序必须自检合格后再通知监理、质检单位进行检验，上道工序不合格不进入下道工序。对存在质量、安全隐患的

3、地方，立即整改。四．工程进度、质量、安全、投资、合同、协调工作及管理实施情况1．工程进度我单位按工程投资及合同进行施工，目前已完成工程量的100%。以及设计增加工程量。2．质量方面每一道工序检查合格后才允许进入下一道工序施工，并作到有文字依据。对关键部位，如挡墙嵌岩深度等，一点也不能马虎，在砌筑砂浆时严格把好质量关，对每盘搅拌按照配合比进行称量，做到砂浆饱满，横平竖直，每一轮安砌完后，必须捡平天地座才能进行下一轮施工。发现问题及时解决，主要出现的问题和主要采取了如下措施：1）、原材料质量控制水泥、碎石等材料到场后进行了现场取样和验证。取样试验合格后，做好材

4、料的进货标识工作，以确保材料的使用质量，同时避免材料混用。水泥库房必须有防雨，防潮设施，防止水泥变质，根据工程进度要储备一定数量的水泥，水泥的堆码时间从出厂时间起不得超过3个月。2）、过程控制在施工过程中同时对资料的整理同步进行，认真作好记录。加强水稳层施工前的试验工作，按规定对大堆料进行试验工作，并根据天气变化随时测定材料的实际情况（如含水率等），认真做好调整试验。拌制水稳层所选各项材料按重量投料，水稳层材料以磅称计量，称量允许偏差为：水泥+3%；粗、细骨料+5%；水+2%。3）、水稳层养护水稳层铺筑完后，保证不少于7天的喷淋养护。砂、石子、水泥等原材料

5、提前计划及时供应，保证了施工正常进行。4）、路肩及路面A根据设计图纸放出路中心线及边线，在路中心线上除一般中心桩外，还应设置各伸缩缝和纵坡变坡点等中桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩应分别固定在路边稳固位置或建筑物上。引测临时水准点于路旁固定建筑物上或另设临时水准桩。根据放好的中心线及边线放出接缝线。测量放样必须经常复核，做到勤测、勤复核、勤纠偏。B安装模板支模前对路基进行认真清扫干净，模板采用槽钢统一加工，用钢环式钢筋杆支撑，支撑要牢固可靠，接缝处要严格密实，防止跑浆。模板顶面用水准仪检查其标高，不符和时予以调整。模板内侧涂以脱模剂，以利于拆模。路

6、肩厚度为42cm，选用42cm钢模板，以保证路肩整体强度。在安装模板时，按放线位置，先把模板安放在基层上，然后在其下部垫以混凝土找平层，使其上缘高程符合路面设计高程，然后沿模板将铁扦打入基层，铁扦的间距以能保证模板在摊铺、震捣混凝土时不致变形为度，本工程铁扦间距为0.8m。24131243混凝土路面模板支撑图1.模板2.外侧支撑3.内侧支撑4.铁扦C传力杆和拉杆的安设xx路纵、横向缩缝设传力杆，水泥砼路面和沥青砼路面交界处设胀缝，帐缝不仅需设胀缝板，还需设传力杆，传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇注时应先检查传力杆位置，再在

7、胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，震捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式震捣器震实。施工缝应与缩缝或帐缝重合，在缩缝处的施工缝采用缩缝构造图，在帐缝处的施工缝构造图同胀缝构造图。D制备和运输混合料拌制混凝土时，要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量。每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定石、砂的含水量，以调整实际用水量。配料机配料精度对砂为±1.5%，对碎石±2%，对于袋装水泥，应抽查其量是否准确，精度控制在±1%。每一工班应检查材料良配的精度至少两次，每半天检查混合料塌落度一次。采用强制式搅拌机拌合混凝土时，每盘的搅拌时间为1-1

8、.5分钟。每天在拌合前应先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定