公路工程施工总结

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1、太仓港区纵六路新建工程（南环路~横五路）施工总结中铁十四局集团太仓项目公司第四项目部二○○八年七月三十一日施工总结在太仓项目公司的正确领导下，在港区管理委员会的大力支持和监理公司的严格监理下，在工程其他参建各方的热情帮助下，我项目部全体员工齐心协力，对太仓港区纵六路道路工程精心组织，科学管理，按照设计图纸及港区的总体要求，高标准，严要求，优质、高效地完成了施工任务。现将施工情况总结如下：一、工程概况1、道路工程纵六路是一条南北向Ⅱ级交通性干道，道路起点于南环路。道路起点桩号为k0+000，终点桩号为k0+510，路面面层为C30水

2、泥砼。道路总宽度为24m。其中车行道2x7.5m两侧绿化带分别为4.5m米。路面采用双向横坡。坡度为2%。主要工程量：清表6974.7㎡；清淤5449.4m3；20cm原土掺灰6%犁翻6320㎡；河塘及低洼段填筑6%灰土9721.4m3；填筑15cm6%灰土7836m2；30cm10%灰土7600㎡；外进土方12955m3；20cm二灰碎石7241㎡；20cmC30砼路面6832㎡；安装侧石915m。2、排水工程本工程为太仓港区纵六路新建工程排水管道。排水体制为雨、污分流制。污水管：污水管位于道路西侧绿化带下距道路中心线11m，沿

3、途预留支管且均伸出红线外2m砌井。管径为DN400～DN800，污水排入南环路预留污水井中。雨水管：雨水管位于道路两侧绿化带下，距道路中心线9.0m沿途预留支管且均伸出红线外2m砌井。管径为DN300～DN1000雨水分别排入南环路、横四路雨水井中及河道中。主要工程量：1）污水管：DN800钢筋砼管道338.2m；DN600钢筋砼管道81.3m；DN400UPVC管道156.1m；￠1250污水井5座；￠1000污水井1座；90*120污水井7座；90*90污水井2座；90*75污水井12座。2）雨水管：DN1000钢筋砼管道11

4、5m；DN800钢筋砼管道46.6m；DN600钢筋砼管道114.5m；DN500UPVC管道474.5m；DN300UPVC管道95.8m；￠1500圆形雨水井12座；90*140雨水井4座；90*90雨水井23座；60*60雨水井4座。38*42雨水口36座；2、开竣工日期2008年3月10日开工建设，2008年7月31日竣工。3、建设、投资、设计、监理等参建单位建设单位：太仓港港口开发建设投资公司投资单位：中铁十四局集团公司设计单位：苏州科技学院设计研究院监理单位：太仓创誉工程监理咨询有限公司施工单位：中铁十四局集团太仓项目

5、公司第四项目部二、施工总体情况根据当地地质和南方多雨的特点，结合现场工程实际，我们在施工中做了以下统筹安排：1）河塘、与一般路段同时施工，形成较长工作面，缩短工期；2）路基施工和管线施工相结合，在雨水管位置开挖路基临时排水沟，做到了永临结合；在石灰土路基完成后施工雨水管线，避免了工程之间的干扰，保证了施工质量；4）管线施工遵循了“先深后浅，先大后小”的原则，确保了施工安全和管线回填质量；正是基于以上总体安排，路基、管线等工程进展顺利，较好的按照甲方的要求完成了施工任务。三、质量控制情况我们围绕“科学组织，精耕细作，把BT项目建成港

6、区优质样板路”这一总体管理目标，制定了“分项工程一次验收合格率达到100%，合同履约率100%，顾客满意度95%以上”的质量目标。主要做法及完成情况如下：1、提高全员质量意识我们对施工质量的控制始终坚持“以人为本”，充分发挥人的主观能动性，增强质量观和责任感，使每个人牢固树立“质量第一”的思想意识，认真搞好本职工作。我们除定期到各施工队驻地进行质量方面的教育外，还分别针对钢筋工、混凝土、架子工、机械手等进行了专门培训，使他们每个人充分认识到工程质量的重要性和自身所担负的责任，收到了良好的效果。2、优化施工方案，强调事前把关我们制定

7、了“先施工较深的污水管线，再进行路基翻挖，路基填筑和雨水管施工穿插进行”的总体施工方案。3、加强工序过程控制工程质量是在施工工序中形成的，以工序质量确保分部工程质量，以分部工程确保单位工程，进而达到工程整体创优。因此，必须进一步将工序“三检”制度落实到实处，充分发挥技术人员服务和指导现场的作用，对关键工序全过程跟踪验证，最终达到一次验收全优的目的。4、加强内业管理针对BT项目自身的特点，我们加强内业管理，配备了专职内业资料员，完善质检、测量、试验和计量签证等资料，做到内、外业同步；另外对隐蔽工程和关键工序都拍有照片，作为竣工验收和

8、计量签证的辅助资料。四、安全管理在全国上下共同构建和谐社会的今天，我们始终坚持“以人为本”的管理理念和“安全第一，预防为主”的安全方针，通过多种方式落实安全责任制。由于措施得力，本工程未出现任何安全事故，主要做法总结如下：1、成立安全管理领导小组项