113-横岗双层车辆段主体工程3105标段内容

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1、深圳市轨道交通二期3号线横岗双层车辆段主体工程3105标段运用库高支模施工方案第一章编制说明1.1编制说明为了顺利地完成本工程，在全面深入理解设计意图的基础上，结合本工程的特点，本着确保施工工期，合理控制工程造价，实施安全文明，优质高效施工的指导原则，编制本施工方案。1.2编制依据1.2.2《混凝土结构设计规范》GB50010-2002中国建筑工业出版社1.2.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001中国建筑工业出版社1.2.4《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版

2、社1.2.5《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002中国建筑工业出版社1.2.6《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社1.2.7《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002中国建筑工业出版社1.2.8《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社1.2.9《建筑施工安全计算》中国建筑科学研究院软件研究所1.2.10本企业同类工程施工经验和技术资料。第二章工程概况2.1工程概况本单体工程为车辆段主体厂房区的运用库。位于车辆段主体厂房西部，由一层的停车库、镟轮库和

3、二层的停车库、列检库、检查库以及两层附属的办公用房构成。与车辆段检修主厂房、轨行区相邻。运用库地上两层框架，建筑面积58200㎡，建筑高度18.6M，结构屋面高度17.8M。根据建筑物体型和长度，将运用库分隔成4个抗震单位。采用人工挖孔桩基础，屋面预留物业开发平台。在首层和二层办公区各设有一个夹层，运用库与轨行区、检修主厂房有联合承台的接口，施工时须与其单体结构施工图配合施工。80深圳市轨道交通二期3号线横岗双层车辆段主体工程3105标段运用库高支模施工方案2.2场地条件与设计荷载标准值：2.2

4、.1场地条件：本工程结构体系为框架结构,抗震设防类别为丙类,抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.1g,设计地震分组为第一组,水平地震影响系数最大值为0.08,特征周期为0.35s,阻尼比为0.05,框架结构抗震等级为一级(预留物业开发高层部分)和三级(预留物业开发园林部位)。2.2.2楼面荷载取值表：表（2-2-2）类别使用部位面层及吊顶(KN/m2)活载(KN/m2)备注办公区首层,二层夹层和二层2.05.0走廊二层2.010.0疏散楼梯二层2.53.5列车库二层7.020.0恒载含

5、回填土部分自重,活载已考虑机车荷载停车库二层1420.0恒载含回填土部分自重,活载已考虑机车荷载室内平坡道二层1820.0恒载含回填土部分自重,活载已考虑机车荷载物业车库平台屋面6.38.0根据香港地铁有限公司要求物业绿化平台屋面36.35.0根据香港地铁有限公司要求2.2.3桥梁荷载取值：桥梁荷载：按铁路B型(共24个轴载，轴载=140KN)钢筋砼桥路结构的动力系数u=0.222，列车离心力及温度力，列车制动力，横向摇摆力、风力、地震力等附加力。80深圳市轨道交通二期3号线横岗双层车辆段主体工

6、程3105标段运用库高支模施工方案第一章高支模钢管支撑架设计3.1结构概况运用库首层基础梁标高为-1.5M，库内一般整体道床基础标高为-0.5M（1-1剖），库内整体道床平过道基础标高为-0.5M（2-2剖），库内整体检查道床基础面标高为-1.5M（3-3剖）。现在库内一层地面做法尚未确定,暂定库内一层高支模支撑架承载地面标高为±0.00M。运用库二层板面标高为7.45M或8.16M，以8.16+0.5作二层板面的钢管支撑架结构的计算标高，故二层板面高支模支撑架的计算标高为8.6M。二层的板面厚

7、度为0.35M和0.2M，0.2M厚板占总量的一半。二层的梁有：(1)、主梁：1.5M*2.6M，1.2M*2.75M，0.9M*3.25M，0.8M*3.3M；(2)、次梁：0.7M*1.7M，0.7M*1.0M；(3)、轨道次梁：0.4M*0.8M、0.4M*0.6M。运用库屋面层的标高为17.0M或17.8M，以17.8-7.2=10.6M作为屋面层钢管支撑架的结构计算标高。屋面板的厚度为0.35M和0.2M，0.2M厚板占总量的一半。屋面梁有：（1）、主梁：0.8M*2.2M，0.8M*

8、1.4M，0.7M*1.4M，0.7M*2.0M，（2）、次梁：0.7M*1.2M。运用库首层夹层1600㎡，板厚150MM，夹层主梁为0.5M*1.0M，0.7M*1.0M；次梁为0.3M*0.7M，0.4M*0.8M。运用库二层夹层2000㎡板厚150MM，二层夹层主次梁均与首层相同。3.2结构设计3.2.1满堂楼板钢管支撑架满堂楼板钢管支撑架采用Φ48*3.0钢管搭设。主杆纵横间距分别为0.75M*0.9M(0.35M板厚)，0.9M*0.9M（0.2M板厚）。主杆上部为顶托式，顶托内横梁