一级直齿圆柱齿轮减速器设计书

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1、一级直齿圆柱齿轮减速器设计书第一部分课程设计任务书一、设计课题：设计一级直齿圆柱齿轮减速器,工作机效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),使用期限8年(300天/年),2班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V。二.设计要求:1.减速器装配图一张。2.绘制轴、齿轮等零件图各一张。3.设计说明书一份。三.设计步骤:1.传动装置总体设计方案2.电动机的选择3.确定传动装置的总传动比和分配传动比4.计算传动装置的运动和动力参数5.设计V带和带轮6.齿轮的设计7.滚动轴承和传动轴的设

2、计8.键联接设计249.箱体结构设计10.润滑密封设计11.联轴器设计第二部分传动装置总体设计方案1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。2.特点：齿轮相对于轴承对称分布。3.确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。其传动方案如下：图一:传动装置总体设计图初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。选择V带传动和一级圆柱直齿轮减速器。24计算传动装置的总效率ha:ha=h1h22h3h4h5=0.96×0.992×0.97×0.99×0.96=0.87h1为V带的效率,h

3、2为轴承的效率,h3为齿轮啮合传动的效率,h4为联轴器的效率,h5为工作机的效率（包括工作机和对应轴承的效率）。第三部分电动机的选择1电动机的选择皮带速度v:v=1.75m/s工作机的功率pw:pw=2.83KW电动机所需工作功率为:pd=3.25KW执行机构的曲柄转速为:n=119.4r/min经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i1=2~4，一级圆柱直齿轮减速器传动比i2=3~6，则总传动比合理范围为ia=6~24，电动机转速的可选范围为nd=ia×n=(6×24)×119.4=716.4~28

4、65.6r/min。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y112M-4的三相异步电动机，额定功率为4KW,满载转速nm=1440r/min，同步转速1500r/min。242确定传动装置的总传动比和分配传动比（1）总传动比：由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为:ia=nm/n=1440/119.4=12.1（2）分配传动装置传动比:ia=i0×i式中i0,i1分别为带传动和减速器的传动比。为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取i0=2.5

5、，则减速器传动比为:i=ia/i0=12.1/2.5=4.8第四部分计算传动装置的运动和动力参数（1）各轴转速:nI=nm/i0=1440/2.5=576r/minnII=nI/i=576/4.8=120r/minnIII=nII=120r/min（2)各轴输入功率:PI=Pd×h1=3.25×0.96=3.12KWPII=PI×h2×h3=3.12×0.99×0.97=3KWPIII=PII×h2×h4=3×0.99×0.99=2.94KW则各轴的输出功率：24PI'=PI×0.99=3.09KWPII'=

6、PII×0.99=2.97KWPIII'=PIII×0.99=2.91KW(3)各轴输入转矩:TI=Td×i0×h1电动机轴的输出转矩:Td==21.6Nm所以：TI=Td×i0×h1=21.6×2.5×0.96=51.8NmTII=TI×i×h2×h3=51.8×4.8×0.99×0.97=238.8NmTIII=TII×h2×h4=238.8×0.99×0.99=234Nm输出转矩为：TI'=TI×0.99=51.3NmTII'=TII×0.99=236.4NmTIII'=TIII×0.99=231.7N

7、m第五部分V带的设计1选择普通V带型号计算功率Pc:Pc=KAPd=1.1×3.25=3.58KW根据手册查得知其交点在A型交界线范围内，故选用A型V带。242确定带轮的基准直径，并验算带速取小带轮直径为d1=100mm,则：d2=n1×d1×(1-e)/n2=i0×d1×(1-e)=2.5×100×(1-0.02)=245mm由手册选取d2=250mm。带速验算：V=nm×d1×π/(60×1000)=1440×100×π/(60×1000)=7.54m/s介于5~25m/s范围内，故合适。3确定带长和中心

8、距a0.7×(d1+d2)≤a0≤2×(d1+d2)0.7×(100+250)≤a0≤2×(100+250)245≤a0≤700初定中心距a0=472.5mm，则带长为:L0=2a0+π×(d1+d2)/2+(d2-d1)2/(4×a0)=2×472.5+π×(100+250)/2+(250-100)2/(4×472.5)=1506mm由表9-3选用Ld=1600mm，确定实际中心距为：a=a0+(