公路桥梁伸缩缝处跳车的防治措施

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2、.桥梁伸缩缝跳车是指公路桥梁伸缩缝处由于差异沉降或伸缩装置破坏而使路面出现显着纵坡变化,从而导致车辆通过时产生跳跃的现象.桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分.如果设计不当,安装质量低劣,缺乏科学和及时的养护.大部分桥梁会在伸缩缝处形成台阶,直接影响到桥梁的服务质量.桥梁伸缩装置破坏原因分析桥梁伸缩缝主要有对接式,橡胶组合剪切式,钢制支撑式,模数支承式等形式,各种形式的桥梁伸缩装置破坏的形式不一,原因有以下几种类型.设计方面桥梁设计方面的不足主要体现在以下几个方面:桥梁设计刚度不足.因而难以承受荷载

3、引起过大变形:伸缩装置设计有缺陷,比如将锚固件和主梁的连接很少.使得锚固件置于桥面铺装层中在荷载作用下易开焊脱落粘结失效:对伸缩装置的选型不合理伸缩量计算不精确,主要是没有考虑到安装温度的影响对伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料选择,配合比,密实度和强度的要求不高.引起开裂;连续缝设置不够完善.施工方面未按标准施工工艺施工和安装;锚固件焊接质量不达标后浇混凝土施工质量不合格;伸缩装置安全不合理;两侧混凝土铺装层结合不好,碾压不密实.产生开裂脱落.管理维护方面交通量控制不够.超载严重.致使随着交

4、通量的增大,原来满足要求的桥梁结构不能继续承受荷载,对桥梁伸缩装置的有效使用和耐久性带来威胁:对桥梁老化的维修不够及时充分,使得伸缩破坏不断发展平时对伸缩装置内未做到及时清理,伸缩量得不到保证.桥梁伸缩缝跳车的防治措施合理设计与设置通过改变桥梁结构,形式,刚度设计等,为伸缩缝的设计提供有利前提.首先,在经济和技术允许前提下加大跨径.减少桥跨数以减少伸缩缝数量从而减少跳车.其次.改变桥梁结构形式.把多跨简支梁桥改为连续梁或其他单跨结构以减少伸缩缝和跳车.把多跨简支梁桥做成桥面多跨连续,减少伸缩缝和

5、跳车.再次.梁端部要具有足够的刚度以满足营运过程中反复荷载的作用.最后,设计过程中要采用恰当的伸缩间距以保证伸缩装置的正常营运使用.连续缝的宽度按桥的设计跨径和梁的设计长度之差值进行设置.30m组合T梁连续缝宽6cm;各种板桥连续缝宽4cm;弯道上的桥在盖梁上设置楔形块调整桥面曲线,楔形块部位的连续缝按两条缝进行设置,每条缝宽度不宜小于4cm,通常设计缝宽2cm偏小.除此之外.为完善连续缝的设置,还需从设计上进行改进.可以增设镀锌铁皮:调整上部结构部分钢筋的设置,对预应力T梁封锚顶面部分钢筋需要

6、适当调整.以不伸出顶面为原则不宜使用轻质包装材料.合理选择伸缩缝装置伸缩装遂的材料要求选用技术成熟,质量稳定,性能文/王小军优良的伸缩装置.优先选用毛勒缝或仿毛勒缝.伸缩装置在安装前,应认真检验其质量是否合格.在选择伸缩缝装置时.应首先检查钢质边梁钢的质量.橡胶密封条橡胶材料以及锚固件的焊接质量.钢质边梁应采用标准钢材制造,要具有耐气候,耐锈蚀,耐扭曲性能,能承受大流量车辆所产生的冲击力.同时要检验钢梁的直线度.选用橡胶密封条采用耐老化的氯丁橡胶连续挤压微波硫化制成.无任何缝隙具有良好的防水,防

7、尘性能.防止雨水和杂物侵蚀伸缩装置下部结构和保护桥梁构造,一般要根据梁段锚固的间距来设计锚固件的间距,注意和边梁的焊接质量.合理选定伸缩缝规格尺寸选定伸缩缝的规格尺寸与使用寿命关系很大.在设计时应考虑足够的伸缩富余量.当桥梁位移方向与伸缩缝中心线斜交时须分解成平行于垂直中心线的两个矢量,选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个.确定伸缩装鬣的开口宽度根据梁端间隙的设计宽度,现场安装温度.通知厂家确定伸缩缝的开口定位尺寸,同时也应考虑新建桥梁混凝土干缩,徐变的影响.调节后.锁紧定位夹板运输到施工现场

8、.伸缩缝的安装伸缩装鬣的锚固宽度需要规范伸缩缝预埋钢筋在梁(板)端部和桥台的锚固宽度.在预留宽度方面,要求严格控制梁端的开角和垂直度.使伸缩缝处梁端头顺直,成一条直线.以避免由于预留宽度不够在温度升高时梁体伸长相互顶死而产生附加应力造成梁体破坏.考虑到施工工艺的协调,伸缩装置的锚固宽度按50cm进行设置为宜,桥台上宜采用背墙的宽度对目前农村公路桥梁养护管理工作的几点思考桥的安全和畅通.一旦破坏就会造成长时间的阻车,修复也较困难将给国民经济建设和交通形象带来不利影响.随着我国经济的快速发展,特别是