地下连续墙施工总交底

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1、技术交底记录2013年9月2日工程名称天津地铁5、6号线工程文化中心部分第2合同段工程部位名称宾馆西路站工程工序名称地下连续墙钢筋笼吊装施工技术交底一、工程概况天津地铁5、6号线工程文化中心部分第2合同段宾馆西路站是5、6号线的一个同台换乘站，为地下三层三跨岛式车站。车站位于天津市河西区宾水道与宾馆西路交口，沿宾水道东西向布置，场地范围内地势平坦。车站主体围护结构采用地下连续墙形式，厚度为1000mm，深度为55m，共106幅，设计强度等级为水下C30，抗渗等级为P10，采用十字钢板接头；地墙穿过第二层承压水层，墙趾插入⑬2粉土层、⑬21粉

2、砂层。为减少后期沉降和开挖过程中的墙顶隆沉，在地下墙内预埋墙底注浆管，待混凝土浇筑完成后进行压浆，以减少地下连续墙之间差异沉降。考虑到施工误差及为了保证结构的有效净宽，地下连续墙施工时进行适当外放，外放尺寸10cm。二、钢筋笼吊装技术要求1）钢筋笼最终搁置钢板上钢筋笼的纵向钢筋，必须同相交的水平钢筋自上而下的每个交点都焊接牢固。2）在钢筋笼起吊前，必须重新检查吊点和搁置钢板的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊。3）在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况，必须符合相关安全规范要求。对于吊具的检查，重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查，

3、如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现象，一律不得使用。4）在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须清除。5）检查导管仓内导向钢筋的连接情况，确保焊接牢固。6）起吊前必须清除钢筋笼内杂物，避免起吊钢筋笼过程中发生高空坠物事故。7）起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。8）在吊装前充分考虑地基承载力。-4-9）施工机械和起重设备进场前必须进行检测、验收，检验合格后方可投入使用。10）钢筋笼在入槽过程中仔细检查预埋钢筋以及其焊接情况，如出现预埋钢筋脱焊脱落现象，必须马上弥补后再入槽；入槽前需割除导管仓内的加固钢筋，确保导管仓顺直

4、、畅通。11）如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新处理后再入槽。12）本工程的钢筋笼均采用接驳器对接连接，钢筋笼制作全部采用电焊焊接。各种钢筋原材料、焊接接头按规定作抗拉试验，试件试验合格后，方可焊接钢筋，制作钢筋笼。为了防止钢筋笼在吊装过程中产生不可复原的变形，各类钢筋笼均设置纵、横向抗弯桁架，异型幅钢筋笼还需增设加固钢筋。13）严格按设计要求及翻样图纸焊装预留插筋，并保证插筋、埋件的定位精度符合规定要求。14）在雷击、雨天、风力超过6级天气严禁进起吊。15）地下连续墙起吊前检查验收内容（1）施工方案

5、是否完备；（2）是否具备已签发的钢筋笼吊装令；（3）现场技术交底是否齐全；（4）现场指挥是否到位；（5）吊车钢丝绳是否有断丝现象；（5）加固钢筋是否焊接到位；（6）起吊钢筋及搁置钢板焊缝是否饱满，是否有脱焊和漏焊现象；（7）钢筋笼内有无短钢筋遗留；（8）预留注浆管、声测管及测斜管是否安装到位等。16）对上下段钢笼连接部分的十字钢板、主筋做到整体预连接。在起吊前将其分开，之后正常起吊，确保钢筋笼在入槽后上下段对接的质量。钢筋笼上下段钢筋笼对接采用接驳器连接，十字钢板处采用电焊焊接，主筋以及加筋处采用多人配合接驳器自上而下拧紧，对于无法顺利对接

6、的钢筋采取焊接方式进行补焊。保证接口处50%的断面错开，错开位置距离为40D即1.3m，-4-钢筋笼对接过程其流程如下：Ø下段钢筋笼吊入槽内，用钢梁挑住暂搁在导墙上；Ø起吊上段钢筋笼，在自然垂直状态下对准下段钢筋笼；Ø缓慢下放上段钢笼，使各组纵向主筋配对理顺；Ø对钢筋笼四周有对接限位标志的几组纵向主筋拧紧接驳器；Ø重新拎起钢筋笼，使上下段钢筋笼呈自然垂直状态；Ø拧紧其余各组纵向主筋接驳器；Ø对设置吊环的几组纵向主筋拧紧接驳器；Ø完善导管插入通道与导管导向筋；技术负责人项目负责人被交底班组长-4-被交底人员签名：-4-