冬季施工安全专项方案

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1、荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段工程第二合同段冬季施工安全专项方案编制:复核:审批:中国建筑股份有限公司潍日高速第二合同段项目经理部二〇一六年十一月目录一、编制依据........................................................1二、编制原则........................................................1三、工程概况........................................................1四、安全生产目标2五、安全保证组

2、织机构2六、安全保证体系3七、冬季施工准备工作4八、冬季施工安全管理制度5九、冬季施工安全管理措施6十、环境保护及文明施工保证措施.....................................14十一、应急预案.....................................................15一、编制依据1、荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段项目相关图纸、勘察报告及其他相关设计文件;2、现场踏勘调查所获得的地质水文、资源交通状况及施工环境等调查资料;3、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《公路路基施工技术规

3、范》(JTGF10-2006)等相关技术规范及规程;4、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33一2001)6、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)二、编制原则1、遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求以及业主和监理单位对安全下达的要求及指令;2、贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的工作方针和“谁主管,谁负责;谁检查,谁监督;谁在岗,谁落实”的原则;三、工程概况1、工程概况潍日高速二分部二分部施工段落位于山东省潍坊市安丘市及诸城市境内,施工桩号K59+700~K71+000(渠河大桥桥尾),

4、施工里程为11.3Km。主要工程内容包括:路基工程、路面工程、桥梁工程、涵通工程,本分部路线内设有安丘服务区及官庄西互通立交。本分部包括大阿陀大桥、张家中桥、官庄西互通主线1号桥、官庄西互通主线2号桥、管庄中桥、夏庄中桥、高家营水库干渠中桥、跨S222大桥、彭花路中桥、渠河大桥等3座大桥7座中桥。天桥1座、通道桥12座、盖板涵31道、圆管涵16道。预制梁包括:30米箱梁182片,25米箱梁37片,20米箱梁112片,16米空心板200片,13米空心板23片。10米空心板373。2、气候条件根据《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011中规定:“根据当地多年气象

5、资料统计,当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工,当室外17日平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工,当最低温度低于-15℃时应停止冬季施工。二分部所在区域属北温带季风区,背陆面海,受欧亚大陆和太平洋的共同影响,是暖温带季风型半湿润大陆性气候。其气候特点为:冬冷夏热,四季分明。春季风多雨少,早春冷暖无常,常有倒春寒出现,晚春回暖迅速;夏季炎热多雨,温高湿大;秋季天高气爽,晚秋多干旱;冬季干冷,寒风频吹。根据历年的气象统计资料,路线所经地区年平均气温为11℃~14℃。月平均气温以一月份最低为-3.3℃~-4.0℃,最热为六至七月间,平均气温为26.0℃~26

6、.9℃。极端最高气温41.7℃,极端最低气温为-24.5℃。冻土出现在10月份至次年4月,历年平均冻土最大深度为32cm,最大冻土深度为57cm(1984年2月10日~11日)。历年连续最长冻土日数为87天,出现在1967年~1968年间。四、安全生产目标1、杜绝重大人员伤亡事故;2、杜绝多人重伤事故;3、杜绝重大机械设备事故;4、杜绝重大水灾、火灾事故;5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故;6、消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭惯性事故;7、年重伤率控制在0.5‰以下,年轻伤率控制在1.2‰以下。五、安全保证组织机构项目部成立了以项目经理为组长,副经理、总工为副组长的安全施工

7、领导小组,各工区设专职安全员,确保对冬季各工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书,工程生产目标责任书明确安全生产目标,有针对性地制定安全保证措施,明确双方责任。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度。安全组织机构图如下图所示:17、六、安全保证体系贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的工作方针和“谁主管,谁负责;谁检查,谁监督;谁在岗,谁落实”的原则,建立健全安全保证体系。项目经理为安全生产第一责任人。经理部成立安全部下设专职的安全员,班组设兼职安全员。施工安全保证体系详见下图。17施工安全保证体系图七、冬季

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