梅湖大道04标交通疏导施工方案

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1、惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案惠新大道及梅湖大道建设工程4标（MK1+960～MK4+330.041）交通组织方案编制：审核：审批：中国建筑第七工程局有限公司惠新大道及梅湖大道建设工程4标项目经理部二零一七年二月十三日惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案目录一、概述11.1编制依据11.2交通疏导编制原则11.3工程概况1二、总体疏解规划方案22.1、第一阶段22.2、第二阶段102.3、第三阶段17三、安全保证措施223.1、围挡223.2、警示标志243.3、道路标识牌243.4、其他主要标志25四、文明施工保证措施25

2、惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案一、概述1.1编制依据1.1.1惠新大道及梅湖大道建设工程两阶段施工图设计1.1.2《公路养护安全作业规程》JTGH30-20041.1.3施工现场调查报告1.1.4往期施工经验1.2交通疏导编制原则1.2.1交通安全组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通、经济合理”的总方针编制。1.2.2强化综合协调和管理，充分利用人力资源、机械设备，保质保量尽快开放交通。1.2.3高质量的安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，确保文明施工。1.3工程概况1.3.1设计概况本项目为惠新大道及梅湖大道建设工

3、程，为城市主干道，设计车50km/h双向八车道，二号路道路等级为城市支路，设计车速为40km/h双向四车道。本标段梅湖大道起讫里程为MK0+000～MK4+330.041，4330.041m设计路面宽46m；二号路起讫里程为M2K0+000～M2K0+667.25，长667.25m,设计路面宽24m；其中MK0+000～MK1+960为新建路段，MK1+960～MK4+330.041为在原路基础上加宽改造路段；梅湖大道为城市主干道，位于惠城区下角梅湖，起点位于梅湖污水处理厂，终于惠新大道，线路全长约4.997km。根据设计图纸MK1+960～MK

4、4+330.041为扩建段，在原有道路上进行拓宽。第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案1.3.1-1梅湖大道标准横断面图1.3.1-2二号路标准横断面图1.3.2现状道路及交通调查情况梅湖大道扩建段（MK1+960～MK4+330.041）西起七联村东至惠新大道（梅湖市场）。道路现状为双向四车道的水泥混凝土路面，道路修建时间久远，路面破损情况比较严重，七联村段为双向两车道，道路两侧多为居民房。第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案1.3.2-1现状道路二、总体疏解规划方案根据现场调查，结合此路段车流量

5、及征地拆迁计划情况，惠新大道及梅湖大道建设工程04标采用“封半通半”的施工原则，在施工过程中保证车辆的正常通过。2.1、第一阶段2.1.1、各路段围挡情况如下：（1）MK1+960～MK2+060段：围挡占用旧路右幅2车道，保留左幅2车道以满足行车要求。第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案（2）MK2+060到MK3+040段：封闭右侧新建道路进行施工，保持原道路行车宽度不变，以满足行车要求。（3）MK3+040到MK3+640段：围挡占用旧路右幅1车道，保留左幅3车道以满足行车要求。第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设

6、工程04标交通组织方案（4）MK3+640到MK4+060段：围挡占用旧路中间2车道，保留左右幅各1车道以满足行车要求，围挡在满足管道安全施工工作面的前提下，保证两侧车道满足最小行车宽度，如不能满足最小行车宽度则在旧侧加宽，采用30厚碎石铺填。道路施工阶段，待左侧障碍物拆迁完成后，加做临时辅道供车辆通行，进行右侧新建道路施工。第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案（5）MK4+060到MK4+330段：围挡占用旧路右幅2车道，保留左幅2车道以满足行车要求。第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案第一阶段围

7、挡平面示意图第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案第一阶段围挡平面示意图第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案2.1.2、各路口应设置安全警示灯、施工安全警示牌；各施工人员作业应穿反光服。2.2、第二阶段（顶管施工）2.2.2、各路段围挡情况如下：（1）工作井及接收井围挡：第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组

8、织方案第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案第28页共27页惠新大道及梅湖大道建设工程04标交通组织方案第28页共