桥板汽车吊吊装施工专项方案

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1、乐清湾港区双屿路（东杏路～虹蒲大道）建设工程桥板吊装施工方案一、编制依据1、乐清湾港区双屿路（东杏路～虹蒲大道）建设工程施工设计图纸。2、监管部门颁发的现行市政工程设计规范、施工规范、安全规范、试验规程验收标准及工程质量检验评定标准。3、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳动力设备、技术能力以及长期从事该类工程所积累的丰富的施工经验。二、工程概况1.工程设计概况乐清湾港区双屿路（东杏路～虹蒲大道）建设工程为一条东西走向的城市次干道，西起虹南公路(东杏路)，东至虹蒲大道，与兴商路、南蒲大道、下堡路、疏港公

2、路、临海西路相交，全长2.217公里，道路宽32米，桥梁3座。1号桥：上部结构第一跨至第三跨均为13米跨径的后张法预应力钢筋混凝土空心板，板厚均为60cm，单块板宽为1.25米，边板悬臂37.5cm。桥台支座采用四氟板式橡胶支座GJZF4150×200×37mm，桥墩支座采用板式橡胶支座GJZ150×200×35mm。预应力钢筋混凝土空心板共75片，一片中板吊装重量为15.5t，一片边板吊装重量为18.4t。下部结构：桥台采用桩接盖梁，桥台盖梁高度为120cm、宽度为150cm，桩基采用单排钻孔灌注桩，桩径均为

3、120cm；桥墩采用桩柱式桥墩，盖梁高为130cm、宽度为160cm。立柱及桩基直径均为120cm的单排钻孔灌注桩。2号桥：上部结构第一跨和第三跨均为13米跨径的后张法预应力钢筋混凝土空心板，板厚分别为60cm，第二跨为16跨径的后张法预应力钢筋混凝土空心板，板厚分别为80cm。单块板宽为1.25米，边板悬臂37.5cm和25cm两种类型。桥台支座采用四氟板式橡胶支座GJZF4150×200×37mm，桥墩支座分别采用板式橡胶支座GJZ150×200×35mm（13m跨）及GJZ200×200×35mm（16m

4、跨）。预应力钢筋混凝土空心板共87片，其中13米预应力空心板58片、16米预应力空心板29片。13米板一片中板吊装重量为15.5t，边板为18.4t。16米板一片中板吊装重量为22.5t、边板为27.1t。下部结构：桥台采用桩基结合重力式“U型”桥台，桩基采用双排钻孔灌注桩，桩径均为100cm，桥墩采用桩柱式桥墩，盖梁高为130cm宽为160cm。立柱及桩基直径均为120cm的单排钻孔灌注桩。-11-乐清市市政绿化工程有限公司乐清湾港区双屿路（东杏路～虹蒲大道）建设工程桥板吊装施工方案3号桥：上部结构第一跨至第

5、三跨均为13米跨径的后张法预应力钢筋混凝土空心板，板厚均为60cm，单块板宽为1.25米，边板悬臂25cm。桥台支座采用四氟板式橡胶支座GJZF4150×200×37mm，桥墩支座采用板式橡胶支座GJZ150×200×35mm。预应力钢筋混凝土空心板共90片，一片中板吊装重量为15.5t，一片边板吊装重量为18.4t。下部结构：桥台采用桩基结合重力式“U型”桥台，桩基采用双排钻孔灌注桩，桩径均为100cm，桥墩采用桩柱式桥墩，盖梁高为130cm宽为160cm。立柱及桩基直径均为120cm的单排钻孔灌注桩。2.参

6、建单位建设单位：乐清市乐清湾港区投资发展有限公司设计单位：浙江科欣工程设计咨询有限公司监理单位：大学士工程管理有限公司承包单位：乐清市市政绿化工程有限公司3.工程目标质量目标：工程合格率100％；单位工程优良率90％以上，分项（工序）工程合格率100％；分项工程优良率90％以上。安全生产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.5‰以下，无重大设备、火灾、管线交通事故。文明施工目标：不发生各类污染环境事故。工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。三、吊装总体规划1.桥板架设规划由于本项

7、目有三座桥梁，一号桥位于桩号K0+885.5处，二号桥位于桩号K1+788处，三号桥位于桩号K2+733.5处，三座桥梁各相距约1公里。预应力桥板预制场地在三号桥梁左侧100m处，根据施工计划结合现场三座桥梁施工完成情况，计划先安装三号桥梁预应力桥板。预应力桥板运输线路的选择原则：方便施工、便于管理和不扰民的原则。运输线路选择在本项目道路路基及施工便道上，用桥板运输专用车预先运至施工现场，放置在桥梁两头接线道路上。根据现场情况：桥板架设方法选择在路基面及已架设完成的空心板上进行架设。-11-乐清市市政绿化工程有

8、限公司乐清湾港区双屿路（东杏路～虹蒲大道）建设工程桥板吊装施工方案结合现场路基填筑情况及下部结构施工进度，计划先架设第三跨与第一跨的13m预应力桥板，待第三跨与第一跨的13m预应力桥板架设完成后，再利用架桥机配合汽车吊架设第二跨的预应力桥板。对于汽车吊的选型，两侧跨13m预应力桥板采用1台90t汽车吊吊装，中间跨预应力桥板板采用一台90t与35t汽车吊进行抬吊桥板架设；架设每跨板的顺序