园梁山隧道风险管理监理实施细则

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1、渝怀铁路涪陵至梅江段（成都局管内）监理4标园梁山隧道风险管理监理实施细则编制：刘景凯审核：柳春光黑龙江涪秀二线铁路项目监理站二零一五年十二月编制目的：为确保涪秀二线监理4标高风险隧道施工安全，优化工程设计，及时掌握和反馈隧道地质条件信息；调整、优化隧道防护措施，优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案；预防各类突发性地质灾害，有效规避工程建设施工风险，最终实现铁路建设工程质量、安全、工期、投资、环水保等目标，编制《高风线隧道监理实施细则》，做为《涪秀二线监理4标监理实施细则》中隧道工程补充。编制依据：1．《铁路隧道超前地质预报技术指南》；2．《铁路瓦斯隧道技术规范》铁建设[2002]24

2、号；3．渝涪铁路公司施工、设计技术交底及会议纪要，经审查批准的渝怀二线涪秀段铁路设计技术文件、施工图；4．《铁路建设工程监理规范》[TB10402-2007]；5．渝怀铁路涪秀段《委托监理合同》、《施工合同》；6．经批准的涪秀二线监理4标《监理规划》、《监理实施细则》、《实施性施工组织设计》；7．《铁路隧道工程施工质量验收标准》；8．成都铁路局重庆建设指挥部《标准化管理》文件。一、一、工程概况1.1隧道简介全长11732米。1.2风险评估依据1.《铁路隧道施工技术指南》TZ201-2008；2.《铁路隧道施工安全技术规程》TB10101.1-2003，J259-2003；3.中铁第二勘

3、察设计院《园梁山隧道施工设计图》；4.中铁第二勘察设计院《园梁山隧道风险评估报告》；1.3工程特点本隧道既有平导施工时多处揭示天然气或煤层瓦斯。正洞YDK339+273~YDK340+395、YDK340+938~YDK341+226、YDK341+416~YDK341+552、YDK343+465~YDK343+695段1776m为低瓦斯段，设计瓦斯等级为三级。1.4工程主要特点隧道施工坍塌、涌水、涌泥，造成人员伤亡、财产损失等重大和特大事故风险。1.5主要技术标准线路等级7正线数目速度目标值平面最小曲线半径：一般、困难最大坡度到发线有效长度牵引种类：电力机车类型：二、监理工作范围及

4、风险因素分析、控制重点2.1监理工作范围2.1.1全隧道的开挖施工、初期支护、二次衬砌施工的全部风险源控制、对策及处理。2.1.2施工过程到结束期间的洞内、地表的变化监控量测对风险控制的预报评估。2.2隧道风险因素分析1.风险因素分析台阶法施工隧道风险因素序号风险事件风险产生原因险源类别后果备注1变形塌方围岩级别、岩性、全风化地层、地下水施工方法、监控量测地质、地形因素人员伤亡延迟工期72涌（突）水、泥（高压涌水）断层破碎带、地下水地质因素人员伤亡延迟工期3渗漏水断层影响带、地下水地质因素人员伤亡运营安全4溶洞影响既有线溶洞扰动地质因素既有线隧道稳定性，营业线施工安全1.设计乘取的风险

5、处理措施2.3监理工作重点2.3.1严格按设计图施工严格按经批准的施工方案进行施工。2.3.2严格控制初期支护措施的实施，防止偷工减料。2.3.3严格控制辅助支护措施的实施，加强围岩加固和超强管棚施工质量，进一步降低开挖风险。2.3.4加强超前地质预报，防止突发事件。2.3.5严格控制施工点距，严格执行原铁道部[2010]120号文件规定要求。2.3.6加强隧道监控量测，按要求时间、规定距离和双测频率进行观测。2.3.7按应急预案要求做好物资人员储备工作。监理单位符合查找编制风险管理措施及降低风险施工方案施工单位审核查找三、风险管理监理工作流程设计单位风险评估及措施7继续监督施工按更新

6、后方案施工对新发生的风险进行评估，审查更新方案，补充监理细则内容实施过程中风险更新监督施工单位落实风险管理实施审查施工单位方案和措施监理单位制定管理监理细则四、监理控制要点、目标及手段4.1监理控制要点4.1.1塌方洞口浅埋段，按设计要求施作大管棚，重点控制加固后围岩无侧限抗压强度，符合要求，管棚搭接长度符合设计、验标要求。穿越软弱围岩、砂层，超前小导管辅助，注浆加固，重点控制加固后无侧限抗压强度，小导管搭接长度符合要求。隧道穿越砂层与岩层接触带，洞内帷幕注浆加固堵水，初支背后补充注浆、重点检查注浆效果，检查渗水量。74.1.2监控量测重点监测洞内、地表（既有线隧道）的监测断面，布点位

7、置，初始测量时间和沉降速率。4.1.3施工开挖距离，Ⅱ、Ⅲ级围岩，120号文。4.1.4施工材料控制材料规格、型号、数量、材质必须满足设计要求，钢架加工工厂化，并进行试（预）拼装。4.1.5预防涌（突）水、涌泥重点检查是否按设计要求使用超前导管、管棚等支护，加固效果及各时间段的无侧限抗压强度，检查初支背后补充注浆效果。4.1.6环境风险重点检查软弱围岩段注浆加固、效果，检查洞内为监控量测数据，检查喷砼质量。4.2监理风险管理目标按照设计残留风险