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1、车门内板成形工艺与模具设计作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：被引用次数：相似文献(8条)顾永梁，GUYong-liang湖南长丰汽车科技有限公司,湖南,长沙,410011模具工业DIE&MOULDINDUSTRY2007，33(11)0次1.期刊论文郑晖.于利凯.ZHENGHui.YULi-kai汽车前底板冲压工艺分析与拉深模设计-锻压技术2009,34(3)在分析汽车前底板结构和工艺特点的基础上,确定了零件的成形工序,应用AUTOFORMV3.22软件对工艺方案进行了优化,以UG为辅助工具,设计出拉深成形所需的凸模、
2、凹模以及压边圈,对于模具零部件装配,得到拉深模具的装配体三维数模.同时,介绍了覆盖件拉深模结构设计要点.通过实践验证,设计的拉深模工艺性良好、结构合理、符合生产要求.2.期刊论文王锁英.胡建平.WangSuoying.HuJianping弧底加工工艺分析及拉深模设计-船电技术2008,28(4)本文分析了一种不锈钢薄板的浅球面形带凸缘零件的加工工艺特点,并对其拉深模具的结构设计进行了介绍,对于批量加工的此类零件具有一定的参考意义.3.学位论文常桂静汽车覆盖件拉深模型面的优化设计2006汽车整车产品中，覆盖件的市场生命周期最短，变化频
3、繁。覆盖件具有形状复杂、结构尺寸大、精度高、表面质量要求严格的特点，其模具型面的设计成为整车开发中的一个“瓶颈”。而汽车覆盖件拉深模的设计长期以来是研究的热点和难点，其模具工作型面的设计，是覆盖件拉深模设计的中心环节，也是影响覆盖件产品开发的重要因素。覆盖件产品的绝大多数都是通过一道拉深工序成形，而拉深过程可以认为是坯料不断贴模的过程，因而与坯料接触的模具工作型面成为决定覆盖件最终形状的关键因素。然而拉深模型面的设计更是以其设计的经验性、主观性而困扰着设计人员。随着汽车工业的迅猛发展，传统的覆盖件模具设计方法已无法适应激烈的市场竞争
4、要求和覆盖件产品的更高要求。同时，板料成形过程的计算机仿真技术得到迅速发展和应用，显著提高了模具设计的效率和质量，减少了模具开发中的成本和时间消耗，已成为推动覆盖件模具设计领域发展的重要技术基础。本论文参考了大量国内外技术资料，阐述了板料成形数值模拟理论中的关键技术，指出在分析板料成形问题时应采用大变形弹塑性有限元法。其次，分析了覆盖件成形的工艺特点和要求，同时详细介绍了覆盖件拉深模型面设计的原则，提出了一种拉深模型面的优化设计方法，即设计—评价—再设计。立足于成形度的概念，在型面设计过程中，对零件进行成形性分析研究；在型面设计的初
5、期利用反向模拟方法进行可成形性分析，以初步评判冲压方向、压料面和工艺补充的合理性；通过前两个阶段的成形性分析后，进行冲压成形数值模拟，分析零件的成形工艺性，对出现的缺陷进行工艺和模具参数的修改和优化，实现精细模面的设计。其中着重介绍了数值模拟过程中压边圈、坯料形状、拉延筋、凸凹模圆角等关键因素的处理方式，以及拉延筋的参数化设计，建立了用于拉延筋几何参数优化设计的主程序。最后将这种系统的优化设计方法应用于实例，指导实际生产与试模，得到了满意的结果。4.期刊论文赵孟涛油底壳拉深成形工艺与模具设计-模具技术2002(5)分析了油底壳零件的
6、工艺特点,介绍了一次拉深模具和二次拉深模具的结构、工作过程以及模具的调试过程.5.期刊论文王兴辉.WANGXing-hui嵌入式风缸盖工艺与模具设计-模具工业2009,35(8)分析了嵌入式风缸盖的工艺特点,确定了最终的加工工艺,介绍了拉深模和落料模的设计思路、模具结构特点.生产证明,嵌入式风缸盖的制作工艺可行,拉深模和落料模设计合理,取得了较好的效果.6.期刊论文刘林强.田福祥油底壳整体拉深工艺与模具-锻压装备与制造技术2003,38(5)分析了油底壳整体拉深成形工艺特点,提出分步拉深的方法,设计了毛坯形状,改善了模具热处理工艺,
7、并介绍了拉深模的结构设计.7.期刊论文任国成.王广春.徐淑波.蔡元兴.RENGuo-cheng.WANGGuang-chun.XuShu-bo.CaiYuan-xing深杯形件冷挤压工艺分析及变薄拉深模具设计-锻压技术2007,32(3)以典型冷挤压深杯形件为例,通过对零件的形状及材料的性能分析计算后确定出最佳的工艺方案,给出了各成形工序图及润滑与软化处理规范,并对其中的变薄拉深工序进行了模具设计.在设计中,首先通过工艺力计算,选用了合适的成形设备,并根据工艺特点和成形设备特性,选择和设计了变薄拉深模具的主要零件,最后给出了变薄拉深
8、模具的总装图.实践证明,所给出的成形工艺及设计的模具能够实现深杯形件的冷挤压成形,所成形的工件尺寸精度高、强度性能好.8.学位论文杨何发多结构要素非轴对称深盒形件冲压成形工艺研究和应用2006近十多年，中国的汽车工业获得了前所未有的高
