子午线轮胎的结构特点及其生产工艺

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1、子午线轮胎的结构特点及其生产工艺.txt这世界上除了我谁都没资格陪在你身边。　　听着，我允许你喜欢我。除了白头偕老，我们没别的路可选了什么时候想嫁人了就告诉我,我娶你。　　本文由九流闲人66贡献ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。子午线轮胎的结构特点及生产工艺北京橡胶工业研究设计院陈志宏BRDI目录1234子午线轮胎简介子午胎的结构特点子午胎的结构设计生产工艺及相关设备北京橡胶工业研究设计院BRDI1子午线轮胎简介何谓子午线轮胎?何谓子午线轮胎?在地球仪表面的图形上

2、，常标有一条条连接南北极极点的线，这就是子午线。如果把子午线轮胎经过胎侧的帘子50年代后期子午线轮胎流入西线暴露出来，并把其端点想象延伸至轮欧，60年代日本和原苏联开始制造，胎轴线位置，这时再看这种轮胎的帘线70年代初美国投入批量生产，70年排列，就非常像地球仪上的子午线排列。代中期世界上许多发展中国家都纷子午线轮胎也就因此而得名。又因为子纷着手研究子午线轮胎，到了1983午线是地球的经线，早年也有人称子午年世界上子午线轮胎已占汽车轮胎胎为“经线胎”。产量的63%。子午线轮胎是由米其林公司首次于1946年发明，子

3、午线轮胎的出现,使轮胎的生产技术水平有了新的突破北京橡胶工业研究设计院BRDI1子午线轮胎简介子午线轮胎的分类1全钢丝子午线轮胎胎体,带束层全为钢丝,且帘线只用一层。不同2半钢丝子午线轮胎胎体为纤维,带束层为钢丝,帘线层数比斜交胎要少。3全纤维子午线轮胎胎体，带束层全为纤维。注意：斜交胎没有钢丝帘线的，当然也就没有全钢或半钢斜交胎之说。只要说“全钢胎”或半钢胎，那肯定是指子午胎。北京橡胶工业研究设计院BRDI2子午线轮胎结构特点让我们来看看子午线轮胎子午线轮胎主要由胎冠、胎侧、胎圈三大区域组成。胎冠部分有胎面、带

4、束层、帘布层和胎肩垫胶；胎侧部分有胎侧胶、帘布层；胎圈部分有钢丝圈、钢丝圈填充胶、帘布层和胎圈钢丝加强层等。轮胎的胎里一般都有气密层。北京橡胶工业研究设计院BRDI2子午线轮胎结构特点子午胎的结构与刚性带束层角度小,几乎是周向排列,剪刀效应小,周向变形小带束层帘线与胎体帘线交叉排列,形成三角形,限制了变形带束层帘线(钢丝等)伸长小,刚性大,强度高周向变形小、刚性大、强度高的带束层刚性胎冠胎体帘线子午线一个方向排列，不是多层交叉排列充气和负荷下的侧向和法向变形大，胎体柔软胎体帘线层数少胎侧薄北京橡胶工业研究设计院柔

5、性胎侧BRDI2子午线轮胎结构特点子午胎的变形特点“刚性”胎冠和“柔性”胎侧在子午线轮胎整体上协同作用的结果，使子午线轮胎在内压、负荷和外力作用下的变形与斜交胎相比，具有二大、四小的特点。北京橡胶工业研究设计院BRDI2子午线轮胎结构特点子午胎的变形特点二大：二大①轮胎侧向变形大，即在轮胎断面宽方向上的变形大；②轮胎法向变形大，即轮胎垂直于地面方向上的变形大，胎体下沉量大。子午胎的变形特征，四小：四小决定了它的使用性①胎冠周向变形小，即轮胎胎冠圆周方向上的变形小，也叫纵向变形小；能的优越性。②胎冠周向滚动变形小，

6、即轮胎在地面每滚动一周所产生的胎冠周期变形小；③高速旋转下的轮胎变形小④轮胎材料剪切变形小。北京橡胶工业研究设计院BRDI2子午线轮胎结构特点子午胎的优越性●滚动阻力低、节省燃料●高速安全、生热低●耐磨、耐刺、耐用●减震、舒适●操纵稳定性好。北京橡胶工业研究设计院BRDI2子午线轮胎结构特点滚动阻力低、●1滚动阻力低、节省燃料北京橡胶工业研究设计院BRDI2子午线轮胎结构特点滚动阻力低、●1滚动阻力低、节省燃料表1-1轻型载重子午线轮胎的滚动阻力和滚动阻力系数（f值是用牵引法测定）轮胎类型6.50R166.50-

7、16汽车总量/kg40754075轮胎气压/kPa450412滚动阻力/N423583滚动阻力系数/f0.01060.0146滚动阻力降低值/%27.40表1-2轻型载重子午线轮胎的滑行距离测定轮胎类型6.50R166.50-166.50R166.50-16汽车总量/kg4075407540754075滑行时间/s150109146109滑行距离/m910574868670滑行距离比较/%158.5100.0129.0100.0北京橡胶工业研究设计院BRDI2子午线轮胎结构特点滚动阻力低、●1滚动阻力低、节省燃料

8、表1-3轻型载重轮胎油耗试验轮胎类型6.50R166.50-16机场道路油耗试验油耗/(L?100km)11.4112.87节油率/%11.30公路实用油耗试验平均油耗/(L?100km)12.3113.21节油率/%6.80表1-4载重子午线轮胎滑行距离测定轮胎类型9.00R20-14PR9.00-20-14PR初速/(km?h-1)5050滑行时间/s199.9115