低压线束技术规范

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1、J02.04.12-2003低压线束技术规范1前言I低压线束技术规范1　范围本标准规定了车用低压电线束的要求、试验方法、检验规则，以及标识、包装、运输与贮存。2　规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB484车用汽油GB485QB汽油机润滑油GB2828逐批检查抽样程序及抽样表（适用于连

2、续批检查）QC/T29106-1992汽车用低压电线束技术条件QC/T413-1999汽车电器设备基本条件QC/T414汽车用低压电线的颜色QC/T418汽车用片式插接件QCn29012汽车用圆柱式电线插接件、型式、尺寸和技术要求JJG4钢卷尺JASOD611汽车用薄皮低压电线3　要求：3.1　产品应符合本标准规定，并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。3.2　所有零件均应经检查部门检查合格方可进行装配。3.3　线束尺寸应符合下列要求：a)接线点之间，接点与分支点之间应不小于20㎜。b)线束尺寸未注公差尺寸极限偏

3、差应符合表1、表2规定。表1　线束尺寸未注公差尺寸极限偏差23线束基本尺寸极限偏差(㎜)干线单支线夹片索环0～200＋10－5＋10－5＋5－5＞200～500＋20－10＋20－10＋5－5＞500～1000＋30－15＋30－15＋5－5＞1000～3000＋40－20＋40－20＋5－5＞3000～5000＋50－25＋50－25＋5－55000以上－0.5%～1.5%－0.5%～＋2.0%＋5－5图面有特别注示公差,则依图纸为准表1　蓄电池线束/接地线基本尺寸极限偏差0～200＋100＞200～1000＋2

4、00＞1000～2000＋3002000以上0%～＋2%图纸有特别注示公差,则依图纸为准1.1　电线与端子(接头和插接件)应分别符合下列要求：a)电线束中电线颜色应优先采用QC/T414中规定的颜色，并在线束图中具体规定每条导线的颜色。b)电线应符合JASOD611的规定。a)片式插接件应符合QC/T418的要求，圆柱式插接件应符合QCn29012的规定。1.2　端子与电线的联接方法及要求：a)端子与电线联接应优先采用压接方法，并符合下列要求。b)端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应被压伤或压断。c)导体压接处

5、的横断面应符合QC/T29106－1992中附录A的要求。d)端子与电线连接、在电线和端子无损伤的情况下，拉脱力应符合表3的要求。表2　对拉脱力的要求23截面积（mm2）拉脱力Kgf以上N以上0.3658.80.35658.80.59880.75131270.85131271.018176.41.2518176.41.5252452.0252452.5303003.0353434.0363535.0403926.0525208.05554910.061600注：1.并打、接线端子拉脱力以最小线径为准.2.并打是指一

6、个端子压着两条以上电线的状态.1.1　端子与电线之间的接触电压降应符合：线径为0.3mm2～8.0mm2时插座内端子电压降0.5mv/A以下，线径为10mm2～70mm2时插座内端子电压降0.25mv/A以下，接线点（电线与电线连接）电压降为0.2mv/A以下。1.2　接线点应符合下列要求：a)接线点表面绝缘应良好，导体不应被压伤或压断。b)接线点应牢固，在规定的拉力下不损伤和脱开，其拉力值应不小于表3的规定。1.3　电线束外观应符合附录A的规定。1.4　电线束中回路导通率为100%,无短路、错路现象。1.5　定位

7、扣、橡胶圈与电线束保持力应符合：1.5.1　定位扣与电线束的保持力：a)一端固定的定位扣1.若固定于1条电线束上，则保持力30N以上。2.若固定于2条电线束上，则保持力50N以上。b)两端固定的定位扣1.若固定于1条电线束上，则保持力60以上。2.若固定于（2～5）条电线束上，则保持力100N以上。c)橡胶圈与电线束的保持力：23图1　橡胶圈1.D≥20mm则保持力在200N以上2.10mm≤D≤20mm则保持力在150N以上3.D≤10mm,100N以上。1.1　电线束经本标准4.7.2条规定的高、低温试验后，应

8、符合3.8条、3.9条的规定。1.2　电线束经本标准4.7.3条规定的热冲击试验后，应符合3.8条、3.9条的规定。1.3　电线束经QC/413-1999中4.5条规定的湿热试验后，应符合3.8条、3.9条的规定。1.4　电线束经本标准4.7.5条规定的盐雾试验后，应符合3.8条、3.9条的规定。1.5　电线束经本标准4.7.6条规定的耐油试验后，应符合3.