车发动机电控怠速系统的与控制

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1、汽车发动机电控怠速系统分析与研究系别：汽车与电气工程系专业：汽车检测与维修班级：09汽检（1）姓名：石振赵学号：0902020315指导教师：许和进完成时间：年月日目录目录I摘要IIAbstractIII第1章绪论11.1汽车电子控制技术发展简介11.2电子控制系统的发展趋势11.3本文内容1第2章电控系统结构及其功能22.1电控系统的整体结构2.1.1传感器2.1.2电子控制单元22.1.3执行器2.2电控系统的基本原理2.2.1电控系统的控制内容及功能2.2.3控制软件2.3查表程序及数据区结构分析第3章发动机怠速控制3.1怠速执行机构3.2怠速执行器控制电路

2、3.3不同工况下的怠速控制策略3.4怠速工况时的点火控制3，5怠速控制系统及怠速控制阀的检测第4章发动机怠速系统智能控制的研究4.1发动机怠速系统的数学模型4.2怠速控制的策略方法第5章总结与展望参考文献3致谢4摘要近年来,随着生活水平的提高、环境的恶化,对汽车经济性、排放性以及舒适性方面的要求已经到了传统发动机难以胜任的地步。同时电子技术迅速发展，采用发动机电子控制系统是满足上述要求的最佳选择。发动机电子控制主要包括喷油控制、点火控制以及怠速控制等。一个典型的发动机控制系统由三部分组成：传感器、电控单元和执行器。传感器将采集到的发动机热力学参数和机械参数转换为电

3、信号传送到ECU，ECU综合分析各种参数，决定发动机运行工况，然后送出控制信号到执行器，从而改变（或保持）发动机运行工况。怠速工况的控制主要是ECU根据采集到的节气门TP、转速、水温以及车速等决定处于何种怠速工况，然后输出怠速空气量信号到怠速执行器。本文对电控系统的三大部分进行了比较详细的介绍，但其中的重点是怠速工况的控制，对不同怠速工况下的控制策略进行了讨论。怠速工况包括起动、暖机、急减速、失速保护以及突加载荷等，同时由于采用电控，可以根据需要随意控制点火提前角、喷油量，这都是传统发动机系统所不能及的。由于怠速控制是一个非线性、时变性的系统，难以建立数学模型，随

4、着控制理论的发展，国内外很多专家学者都在研究怠速的模糊控制、神经网络控制、自适应控制以及把多种控制方式柔和一起的复合控制，相信怠速控制会使得汽车越来越“聪明”、更舒适。本文也对怠速的智能控制进行了讨论，但都是很肤浅的。通过本文对发动机怠速控制系统的分析和研究，使我们对电控怠速系统与了更深入透。关键词电控系统、怠速工况、电子控制、智能控制ANALYSISANDCONTROLOFVEHICLEENGINEIDLESPEEDCONTROLSYSTEMABSTRACTWiththeimprovementofthelivingstandard,deteriorationof

5、theenvironmentrecently,traditionalengineisbeyondtherequisitionsonhigheconomic,bestemissionandcomfortableness.Atthesametime,electroniccontroltechnologyisdevelopingrapidly;it’sthebestchoiceofsatisfyingabove-mentionedrequeststoadopttheelectroniccontrolsystemofthevehicleengine.Electronicc

6、ontrolofthevehicleengineincludeselectronicfuelinjection,electronicsparkcontrolandidlespeedcontrol.Atypicalenginecontrolsystemconsistsofthreeparts:sensors,electroniccontrolunit(ECU)andexecutors.Sensorstransformsampledenginemechanicalandthermodynamicsparameterstoelectronicsignalstotrans

7、fertoECU;ECUanalysesvariouskindsofparameterssynthetically,determinesengine’soperatingconditions,andthensendscontrolsignalstoexecutorsforchangingorholdingengine’soperatingconditions.Idlespeedcontroldeterminescurrentidleconditionsaccordingtothrottleposition(TP),rotationalspeed,enginecoo

8、lantt