505e digital governor(new_new)定稿

505e digital governor(new_new)定稿

ID:14409839

大小:85.00 KB

页数:7页

时间:2018-07-28

505e digital governor(new_new)定稿_第1页
505e digital governor(new_new)定稿_第2页
505e digital governor(new_new)定稿_第3页
505e digital governor(new_new)定稿_第4页
505e digital governor(new_new)定稿_第5页
资源描述:

《505e digital governor(new_new)定稿》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、Woodward控制方式简介转速控制综述图1转速控制功能图汽轮机的转速通过一个或两个磁性式或趋近式测速探头测得。在505E中设置好测速齿盘速率和齿数,就可以计算出汽轮机的实际转速。磁性式和趋近式转速探头可以同时使用,但为了保证输入齿轮速率和齿数一致,必须将两者安装在同一个齿轮上。7杭州和利时自动化有限公司DEH项目部Woodward控制方式简介505E的转速PID(比例,积分,微分控制放大器)将转速信号与给定信号相比较,生成一个速度/负荷指令信号,通过低选总线传递给速率/限幅器。注意:505E默认设置为使用无源磁性式转速探头,如果使用趋近式转速探头,必须改变跳线。转速PID运行模

2、式:根据组态以及系统具体条件的不同,转速PID可以运行在以下任何一种模式下:1,转速控制2,频率控制3,发机组负荷控制(不等率反馈回路投入)(1)汽轮机高压和低压调门阀位控制(2)发电机负荷控制转速控制:发电机尚未接带负荷以前,505E的转速PID总是运行在转速控制模式下;当发电机接带负荷后,7杭州和利时自动化有限公司DEH项目部Woodward控制方式简介PID如何运行取决于发电机断路器及线路断路器的状态。如果发电机断路器为开路,则转速PID处于转速控制模式下;如果发电机断路器闭合,而线路断路器为开路,则PID处于频率控制模式下;当发电机和线路两者的断路器都闭合时,则机组为负荷

3、控制方式。当处于转速控制模式时,不论负荷大小(在机组负荷容量范围内),PID都能将汽轮机转速控制在同一转速(频率)下。采用这种组态方式,PID不需要任何形式的不等率反馈回路或第二被控制变量便能保证机组的稳定性或实现对机组的正常控制。(请参见图2)相关的速度控制参数可以通过MODBUS通讯来提供。图2转速PID控制模式7杭州和利时自动化有限公司DEH项目部Woodward控制方式简介频率控制:以下有关频率控制方式的描述是基于505E程序的默认设置。如果需要更多关于如何更改505E默认断路逻辑的有关信息,请参考Woodward手册的第二卷。当发电机断路器闭合且线路断路器断开时,转速P

4、ID运行在频率控制模式下。在该模式下,不论负荷大小(在机组负荷容量范围内),转速PID均能够将汽轮机转速控制在同一转速(频率)下。当断路器动作使转速PID切换到频率控制时,转速给定同时阶跃改变为等于转换前汽轮机的实际转速,使模式间切换为无扰。如果测得的最后转速不是额定转速(同步转速),转速给定将会以默认的速率(1rmp/sec)逐渐调整到额定转速(可通过服务模式调节)。在频率控制模式下,可以通过转速给定升、降命令按钮改变转速给定,这样就可以通过线路断路器,利用手动来实现小网和大网之间的同步。在程序中设置了一个继电器,当PID处于频率控制模式时被激活,以显示PID的当前状态。机组负

5、荷控制:7杭州和利时自动化有限公司DEH项目部Woodward控制方式简介发电机断路器闭合时,505E的转速PID可控制两个独立变量,即:单机运行时控制机组的频率;并入无限大电网时控制机组负荷。发电机断路器和线路断路器都闭合时,转速PID运行在机组负荷控制模式下。这种容许PID控制另外一个变量的方法,图3频率和机组负荷之间的关系便是不等率环节的引入。由于转速PID被设定为具有控制两个变量的能力,使之可以控制机组负荷,并可以起到稳定电网频率的作用。在这种组态方式下,当电网频率上升(下降)时,机组负荷会根据设定的不等率随之下降(上升),总的效果是使电网更稳定。参看图3频率-负荷的关系

6、图。7杭州和利时自动化有限公司DEH项目部Woodward控制方式简介不等率环节的函义是:当单机为运行时,将对应于机组负荷变化的阀位变化反馈到转速PID综合点时,所引起的转速变化。不等率环节在本文中的作用是通过它引入转速PID的第二个控制变量。另一个函义是:代表机组负荷变化的第二被控变量系通过不等率环节反馈到转速PID的综合点,这样转速PID便能控制两个变量,即:单机运行时控制转速,并入无限大电网运行时控制负荷,见图2。由于505E的转速PID与设定值通常控制汽轮机转速和第二个变量,因此需要将第二个变量规范化,以便在转速PID的输入端实现三个信号相加(即转速、转速给定和负荷相加)

7、。这种规范化基于额定转速的百分比,以此建立起机组负荷与PID给定转速之间的直接联系。一旦机组的负荷用额定转速的百分比表示,转速给定可以以百分比变化,在并网运行条件下,在额定转速以上改变转速给定值可使机组的负荷从0升到100%。下面示例描述了如何将机组负荷转换成额定转速的百分比:不等率%×(发电机负荷或阀位%)×额定转速=给定转速变化量(RPM)例如:5%×100%×3600rpm=180rpm对于上面的例子,机组并网运行时,给定转速可以在3600rpm~3780rpm之间进行调节

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。