丽龙高速工程施工方案毕设论文.doc

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1、丽(水)龙(泉)高速公路工程云和段二期第8合同沈岸、霞晓、大处桥施工组织设计二OO五年八月十九日33一、工程概况（一）工程规模1、沈岸大桥，中心里程K51+712.8(右桥K51+698)，桥面宽11.85m，7孔-20m，交角90°，桥梁全长146.8m（右桥148m）。2、霞晓大桥，中心里程K52+367.29(右桥K52+375.5)，桥面宽12m，交角55°，左桥16孔-20m，右桥12孔-20m，1孔-30m，4孔-20m，桥梁全长331m（右桥344m）。3、大处桥，中心里程K55+998.5，桥面宽23.7m，5孔-20m，120°交角，桥梁全长105m。（二）工程特点沈岸、霞

2、晓、大处等三座桥梁上部结构均是20m后张法预应力砼空心板梁，墩和基础分别为独栓式墩钻孔灌注桩、双柱式墩钻孔灌注桩（后两座），台及基础前两座为重力式桥台扩大基础，大处桥为肋板台桩基础。三座桥处于不通航水位，地质情况，前两座上部卵石、漂石，下部为中等风化晶屑熔结凝灰岩到微风化晶屑熔结凝灰岩，中风化层完整；大处桥地质，上部为亚粘土、卵石、填土、名粘性土角砾，下部为全风化到中风化粉砂岩、砂砾岩，强风化层完整。对于采用桥面连续的多跨空心板桥梁，为改善桥连续的受力条件，桥面连续处板梁端应磨光，板梁端钢筋不应伸出顶部，板梁与桥面连续部分的现浇砼应严格隔离，现浇部分的砼强度应满足设计要求。支座与伸缩缝的设置

3、见桥型布置图，支座采用矩形板式橡胶支座或采用圆形板式橡胶支座，支座厚度根据伸缩量大小选定。主要材料：预应力砼空心板梁接头采用C50砼，现浇桥面、绞缝、桥面连续采用C40砼；桥台帽、立柱、挡块、耳背墙、防撞护栏、U台侧墙采用C30砼，钻孔灌注桩、系梁、承台、桥墩扩基、搭板、枕梁均采用C25砼。U台台身、侧墙下部、U台基础C20片石砼。护坡采用7.5号浆砌片石，伸缩缝采用C50纤维砼，钢纤维用量为63kg/m3。预应力砼空心板采用Φj15.24高强低松驰钢绞线，钢绞线标准强度1860Mpa，其力学强度符合有关规范规定。普通钢筋采用Ⅱ级带肋钢筋和Ⅰ级光圆钢筋。钢板、钢管、角钢等均采用A3钢。凡须焊

4、接的钢材须满足可焊性要求。（三）编制依据1、丽龙高速公路工程云和段二期第8合同两阶段施工图设计332、交通部《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20043、交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》4、《高速公路交通安全设施设计及施工规范》JTJ074-995、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及其他相关国家技术标准规范。二、施工平面布置我们拟在三座桥梁工地附近选择临时道路、临设和施工作业处所。（一）沈岸大桥，临设300m2，堆材场300m2，预制板梁场地1600m2，合计2200m2。（二）霞晓大桥，临设400m2，堆材场400m2，预制板梁场地3700m2，合计45

5、00m2。（三）大处桥，临设300m2，堆材场300m2，预制板梁场地1200m2，合计1800m2。至于场地如何划分，视可用地地形而定，总的要求，方便施工，便于机械人员出进。三、施工部署（一）施工构思1、指导思想（1）为保证三座桥梁适应高速公路的使用功能，施工的每个环节质量直接影响使用功能，因此必须把握施工工艺，精心选择材料。（2）追求功能价格比最优，遵循“工程利益第一”的原则，通过专业技术管理和施工经验的总结应用，使价值工程比值超过1。2、科学管理施工是脑体结合为社会服务，影响工程质量的因素是人的因素及组织因素，施工人员应具备良好的职业道德和较好的技术管理能力；施工管理者应以数据说话，以

6、理服人，配备全部检测和测量设备，制定一整套管理制度，完善施工措施，提高施工质量。保证工程质量的相关因素如下：33精干的项目班子完整施工措施严格过程控制完善的管理制度—合理的组织结构—高素质的施工队伍—组织措施—技术措施—经济措施—合同措施—事前控制—事中控制—事后控制—图纸会审制度—施工方案审批制度—技术资料审查制度—质量验评制度—安全预控制度—往来文件收发制度—定期工地综合检查制度计算机辅助管理质量管理安全管理进度控制造价控制3、控制要求（1）施工方案可行，施工方案经过审批，又经过监理批准，施工方案越明确、全面和完整，质量保证率越高。（2）组织机构以健全，为实现施工目标，成立“三桥”项目部

7、，由经验丰富的专业人员任项目经理，优选项目管理人员，整体对三桥负责，分工明确，责任到人，为质量安全控制提供组织保证。（3）工艺流程规范①设置工艺流程的必要性，工艺流程是施工进展的步骤，有条不紊开展施工的客观要求，也是施工规范化的主要形式和内容。②工艺流程编制，从上道工序检验合格开始，进入本工序的准备，到操作实施建筑产品的形成，检验交出的过程，并把工艺流程到生产中检验修正，以求得较好的工艺流程，供工程使用。（4