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时间:2018-07-28
《某大型超市配送中心选址分析 _大学论文.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、1前言大型超市或称综合超市,英文叫GeneralMerchandiseStore(简称GMS),是采取自选销售方式,以销售大众化实用品为主,并将超市和折扣店的经营优势结合为一体的,品种齐全,满足顾客一次性购齐的零售业态。大型超市在全世界范围内蓬勃发展,大众也越来越多的走进大型超市进行购物。随着人们在超市进行购物活动,物品流动的增加,如何在不利用现有销售面积改建仓库前提下使超市内的商品得到及时的补充成为超市首要思考的问题,这导致超市物流配送中心问题的提出。人们对大型超市配送中心理念和运作方式研究导
2、致了一大批理论与应用的研究问题的产生,并因此推动了一系列的研究工作。从配送、仓储、信息技术到物流配送中心选址、建设、规划和管理等,都有一系列的研究问题具有重大的理论意义和实用价值。本文将重点研究大型连锁超市配送中心选址的情况。首先从定义上了解一下什么叫配送中心。配送中心是以组织配送性销售或供应,执行实物为主要职能的流通型物流据点。我国国家标准《物流术语》对配送中心作了如下定义:“从事配送业务的物流场所或组织,应基本符合下列要求:主要为特定的客户服务;配送功能健全;完善的信息网络;辐射范围小;多品
3、种、小批量;以配送为主,储存为辅”[1]。其次,连锁超市物流配送的内涵是将各连锁分店所需货物在规定日期,安全、准确的送达的活动,配送是一种完善的、高级的输送活动。配送不是简单的将超市的订货单的货物商品送到各个店铺,而是按照各店铺的要求,确定的组织和明确的供货渠道,在相关的制度保证下进行货物的运送,来保证个超市连锁分店的货物供应。大型连锁超市建设配送中心进行统一配送意义重大,主要表现为以下两个方面:(1)充分挖掘第三利润,也就是所谓的物流利润。对于超市来说,第一利润是降低进货成本增加利润,第二利润
4、是增加客流量,扩大销售的利润,现在因为竞争的激烈导致这两种利润的空间越来越少。所以“第三利润源泉”即物流利润越来越受到企业的重视。科学建设配送中心提高物流配送效率、改善配送方式可以大幅度增加利润。(2)加速了超市店铺的商品的周转。超市货物由配送中心统一配送,改善了各店铺自设仓库及物流分散的落后状况,把超市店铺空间转化为销售空间,超市的仓库取消后,超市的营业面积就会扩大,超市的销售额也就会相应上升。同时建立配送中心也降低了库存资金占有额,减少商品的周转次数。物流配送中心选址在整个物流系统中占有重要
5、地位,作为物流网络的节点,科学的选择物流配送中心的建设地点不仅影响到配送中心本身的运营成本、运营绩效、竞争战略和未来的发展,而且还影响到配送中心上游的供应商、下游的分销商或零售商的物流成本、以及物流战略和竞争战略,甚至影响到区域经济的发展。超市物流配送中心承担着超市绝大多数的物流任务。对于超市而言,配送中心的合理选址十分重要。一经选定就将长时间的运营,它不仅和运营成本直接相关,而且对超市的货物的及时补充也起着关键的作用。建设现代化的物流配送中心是超市削减流通成本的一个重要手段。科学的选址对超市有
6、很多积极的影响。较佳的物流配送中心选址方案可以有效地节约费用,促进生产和消费的协调与配合,保证物流系统的平衡发展。因此,物流配送中心的合理选址就显得十分重要:(1)可以提高配送效率(2)集中存储,可以维持合理的库存,加快资金周转流动,优化整体的库存水平(3)节省物流费用(4)避免交叉运输:分散在全国各地的工厂生产着不同品种的商品,从各个工厂到消费地难免发生交错运输,使成本提高,因此,在适当的场所配置配送中心,把从各个工厂集约起来的商品有计划地运输到消费地。综上所述,合理的配送中心选址对超市的发展
7、至关重要。本论文通过学习研究配送中心选址的一般方法,如重心法、遗传算法、加权因素分析法、混合整数规划法,重点运用重心法求解所研究对象的配送中心的地址选择。2选址理论及方法2.1重心法重心法是利用求平面物体重心的原理求物流系统中配送重心的设置位置而得名,是一种精确解析方法,适于单中心选址问题。单中心选址问题中,存储费用与运输费用相比已不是主要因素,运输费用是主要考虑的因素。由配送中心向多个用户配送货物,仅考虑发货的配送费用时适于采用重心法。配送中心到客户的运输费用等于货物运输量与两点之间运输距离以
8、及运输费率的乘积。这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物体系统,各点的需求量和资源量看成是物体的重量,物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点,利用求物体系统重心的方法来确定物流网点的位置。重心法作了以下假设:(1)需求量集中于某一点上。实际上需求来自分散于广阔区域内的多个消费点。市场的重心通常被当作需求的聚集地,而这会导致某些计算误差,因为计算出的运输成本是需求聚集地而不是到单个的需求点。(2)不同地点物流节点的建设费用、运营费用相同。模型没有区分在不同地点建设物流节
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