2011年安全警示教育片配音稿(审核稿)

《2011年安全警示教育片配音稿(审核稿)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2011年安全环保事件警示教育片（配音稿）2011年，经过分公司全体员工的共同努力，我们锦西石化的安全生产工作取得了可喜成绩，但是，在总结成绩的同时，我们必须清醒地认识到，分公司当前的安全生产形势仍非常严峻，我们的健康、安全、环保工作仍存在着一些不尽如人意的地方，个别单位的领导和员工，对集团公司反违章禁令的贯彻落实的不严、不实、不认真，习惯性违章履禁不止、安全意识淡薄、侥幸心理严重，这些直接导致了一些安全事故和事件在我们公司，在2011年，时有发生……据统计，2011年发生上报分公司级各类一般事

2、故和事件16起，其中,一般事故4起,一般事件12起。上报的4起一般事故中，人身轻伤事故1起、轻伤2人、一般生产事故3起。上报的12起事件中，一般人身轻伤事件8起、轻伤8人、一般触电事件2起、一般生产事件2起。分公司消防支队2011全年接警出动100次，其中火警94次(厂内11次，厂外83次)。气警出动6次(厂内4次，厂外2次)。一、2011年，我们共发生了4起上报分公司级一般事故，究其原因，全部是由于“三违”原因造成的，这值得我们深刻的反思和警示。1、人身伤害事故1起。9月2日13时40分，热电

3、公司电气车间开始进行投入2#消弧线圈的操作，在合刀闸689Ⅳ时，真空开关689、刀闸689Ⅳ的A相断口同时放电，在刀闸689Ⅳ的A相断口产生弧光，造成弧光短路。操作监护人王北、班长梅兴彬面部轻度烧伤，继电保护装置正确动作，将故障回路切除。该起事故直接原因是：#2消弧线圈真空开关689的A相灭弧室真空度降低，是这起事故的直接原因。热电公司电气车间领导班子在日常管理中，对电气运行和设备管理工作监督检查不到位，对班组工作的组织和质量疏于管理，对倒闸操作的危险性没有足够的认识，对电气作业监管不力，是这起

4、事故的间接原因。热电公司领导班子对此起事故负有管理责任。（采访热电公司电气车间主任）2、闪爆事故2起。（1）、2011年3月6日聚丙烯车间循环气过滤器FD310B按计划准备打开头盖，更换过滤布袋。3月6日12：00当班班组二班关闭FD310B出入口各两道阀及阀间排火炬阀，实现完全隔离。13：40施工队到达现场，工艺主任开作业许可证之后设备员开检维修作业票，批准后，施工队到现场作业。14：40分FD310B头盖打开，设备员发现有烟，随即落下头盖并稍稍旋紧，回到操作室后，将情况汇报给值班主任，201

5、1年3月6日20点26分循环气过滤器FD310B发生闪爆，FD310B过滤器盖飞出，撞坏平台，落入626蜡油罐内。8这起事故的直接原因：FD310B过滤器出入口没有确认与系统彻底隔离，没意识到反应器内和EA310内丙烯会漏入过滤器内，没采取氮气保护，丙烯气逐渐积累，达到爆炸极限的时候，在TEA遇氧自燃的作用下发生闪爆，是这起事故的直接原因。这起事故的主要原因：没有严格按照操作规程操作，在打开过滤器盖前，没有通入CO2，将残存的TEA反应掉。违反操作规程过滤器B停用中第3条：“按流动方向用CO2使

6、过滤器加压至6barg，停进CO2并放空去火炬”的规定，是这起事故的主要原因。这起事故的重要原因：过滤器盖打开发现冒烟后，没通入CO2和打开放空阀。违反操作规程“如果看到冒烟，立即向过滤器里通入CO2，并盖上盖。过滤器保持CO2压力10分钟，之后放空去大气”的规定。是这起事故的重要原因。在这起事故中聚丙烯车间工艺主任在开作业许可证和签发检维修作业票前，没有按照操作规程要求进行现场确认，打开过滤器过程中，发现冒烟，没有按操作规程规定采取措施。对这起事故负有直接责任；聚丙烯车间主任对这项工作组织人员

7、不力，在周日有检维修作业时，没有安排工艺员和安全员到现场进行措施落实和安全监督。对习惯性违章操作未能引起足够重视，对这起事故负有领导责任；车间其他领导对单位习惯性违章现象习以为常，没有进行制止，没有尽到自己应尽的安全职责，对这起事故负有管理责任。（聚丙烯车间工艺主任）（2）、2011年7月24日晚22：20分，重整车间汽油加氢装置R-201至A-201管线注水点处由于管壁减薄而突发油气泄漏，油气泄漏30秒后，由于高压氢气及油气大量泄漏与空气摩擦产生静电，发生闪爆。当班班组发现情况后立即启动装置自

8、保联锁系统，并启动应急预案，对装置进行紧急停工处理，加热炉H-101、H-201熄火，SHU及HDS单元停止进料，停止压缩机和机泵运行，并进入现场将泄漏管线相关阀门关闭。由于管线内残余物料仍然泄漏燃烧，为防止发生次生事故，消防队采取降温控制物料燃烧方法的同时，集中力量压制火情，22：50分，明火被扑灭。这起事故的直接原因：管线注水点处管壁明显腐蚀减薄，管线发生破裂，管线破裂之后，由于高压油气突然大量泄漏，与空气摩擦产生静电，导致着火，是这起事故的直接原因。（见附件：中国特种设备检测研究院调查分析