中国民航收入会计的未来发展.

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1、1民航收入会计的未来发展及我国民航面临的挑战陈大树中国民航管理干部学院中国民航收入会计研究所二0一二年十二月目录2第二章中国民航收入结算的历史及发展第三章第四章第五章第一章民航收入会计的历史序言民航收入结算的内容和特点民航收入会计的未来发展及我国民航面临的挑战第一章序言3一、民航业当前的形势（一）、全球经济和区域经济一体化的发展,加快了全球和区域航空运输经济一体化发展的进程。1978年是航空史上的里程碑，美国国内市场放松了管制，基于自由市场竞争的原则，取消了市场准入、航空定价、航线等妨碍和不利于航空公司竞争的限制。（牌照、航线、时刻、运价）同时，美国与多国签订自由化的

2、航班协定，相互给予更高级的航权。随后其它国家也群起效仿。国际航协也积极倡导打破现有的国际航空格局，实现自由飞行的雄心。随着各国开放天空，航空运输将朝全球一体化的方向发展.放松管制和开放天空、低成本运营、战略联盟，经济一体化促使世界航空界更快更深入地整合，世界航空运输业正经历前所未有的变革时期。上个世纪末，随着世界多极化和经济全球化的深入，天空开放和全球性的航空公司战略联盟在国际民航界渐成趋势。。4目前,国际航空运输业形成四大联盟：星空联盟、寰宇一家、天合联盟、翼之盟。据统计，世界航空客运量排名前41位的航空公司中，有35家是航空联盟成员。中国国航加入星空联盟后,利用星

3、空联盟其他成员航空公司的航线网络，有效增加了联程客运航班的覆盖范围以及航班密度。公司的整体联程收入大幅增长，继东航、南航之后，今年，厦航又加入了天合联盟。中国民航实现了飞遍全球。截至2011年底，我国与其他国家或地区签订双边航空运输协定114个。中国民航的全球网络越来越密、越来越完善。（我国航空公司整体经济效益的提高有赖于大型航空枢纽的建设、完备的航线网络）A-B-C、E-F-C、D-H-C整体效益低。56地区星空联盟成员寰宇联盟成员天合联盟成员北美美联合航97美利坚航98美三角航00加拿大航墨西哥航空墨西哥航美西北航04美大陆航04中南美巴西航智利航欧洲汉莎航97英

4、航98法航00北欧航西班牙航捷克航英伦航爱尔兰航06退意大利航波兰航芬兰航荷兰皇家航04奥地利航俄罗斯航06瑞士航葡萄牙航西班牙spanair航亚洲全日空航国泰航98中国南方航中国东方新加坡航中国厦航泰国际航大韩航韩亚航大洋洲新西兰航澳洲快达航98非洲南非航6准成员上海航06日航05罗马尼亚航05中国国际航06约旦航05西班牙欧洲航05匈牙利航05肯尼亚航5巴拿马航05（二）、亚太地区特别是中国航空运输市场的迅猛发展，成了世人瞩目的焦点。当前，我国经济总量已跃居世界第二位，进出口总额排名世界第一，外汇储备世界第一。我国民航2004年旅客运输量过1亿、2009年旅客运输

5、量过2亿、2012年旅客运输量预计超过3亿。2002—2012年，是民航发展最快、最好的十年。2011年，民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为：7577.4亿吨公里、2.93亿人次、557.5万吨，特别是2007年以来的5年，总周转量是过去57年总和。过去十年，中国民航平均增速在15%以上。2007年，中国民航运输总周转量达到全球第二，成为公认的全球民航大国。目前，首都机场客运量跃居全球第二，浦东机场货运稳居全球第三；全国年旅客吞吐量1000万人次以上机场达到21个。经济效益更是全球独好。国航在2009、2010连续两年成为全球盈利状况最好的航空公司。去年，

6、中国民航的盈利规模占全球民航业的56%。8民航运行质量提升的背后是新技术的支撑。大量全球最新、最前沿的技术的采用，使我国民航进入一个全新的时代。2003年国航在国内率先推出了电子客票。现在中国是全世界电子客票普及率最高的国家。从纸质机票到电子客票，是民航信息化的一次大变革。到2008年，中国民航实现了100%的中性电子客票普及率。之后，民航又全面推广自助值机、网上值机、手机值机、自助登机等一系列自助服务。现在网上查询航班、购买机票、选择飞机座位，中国人感受到了新技术快速推进带来的巨大变化，感受到了民航的现代化步伐。9（三）、中国的航空运输业经过几十年的改革和高速发展，

7、将进入一个新的发展阶段。到2020年，我国民航的国际竞争能力将得到较大提高，国际客运周转量将进入世界前3位，到2030年，我国航空运输市场规模将位居世界第一，国际客运周转量进入世界前二位；我国航空公司国际市场份额位居世界前二位，我国将有一家航空公司牵头组建全球航空联盟；航空运输服务质量位居世界前列，创新的航空运输服务模式或产品被其他国家采用。10我国政府把航空运输的发展放在重要的位置，采取积极鼓励的产业政策。民航管理当局从航线审批、运价管制、飞机购买等具体事务中脱离出来，把宏观调控的重心放在安全适航管理、航空市场准入的审批，以及市场竞争中航权的交换（