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时间:2018-07-28
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1、基于OD分布的运输通道识别方法//.paper.edu-1-基于OD分布的运输通道识别方法孙正安,陈大伟,李旭宏东南大学交通学院南京(210096)摘要:为了弥补运输通道分析方法的缺陷,本文结合运输通道“带状分布”、“客货流密集”等特征,提出了基于OD分布的运输通道定量识别方法。该方法首先利用图论在OD分布图上识别出所有抽象的带状路径,并结合OD矩阵筛选出其中OD量最大的一条或多条路径,然后通过区域产业轴线、城镇轴线以及交通轴线的定性验证,确定运输通道。最后,采用该方法对驻马店市运输通道进行实例分析,结果表明其精确度较高,具有科学合理的实用性。关键词:运
2、输通道,识别方法,OD,图论运输走廊的研究在上世纪60年代的美国、加拿大和澳大利亚等发达国家兴起。运输通道(TransportationCorridor)也称运输走廊、交通走廊,目前没有统一定义。运输通道是在交通运输业发展过程中逐渐形成的,它的研究一直是国内外交通运输规划、交通运输经济、经济地理和区域经济等多个领域研究的热点问题。对于运输通道的识别和范围划分问题由于需要考虑的因素往往很多,难于进行精确的定量分析。目前,相关的研究以及规划实践中主要是通过社会经济、产业布局、城镇体系以及交通设施等方面进行定性分析的方法来实现。也有学者从城镇空间布局方面深入地
3、探讨了区域运输走廊形成机理,提出了“点—轴”系统理论,并在此基础上,建立了基于OD流量来界定区域运输走廊的“动态聚类法”,但方法仅主要考虑城镇布局,具有片面性[1]。1.运输通道识别思路1.1运输通道特征分析综观前人对运输通道的各种定义和解释[2~8],通道在以下几个方面具有明显的特征:1.空间方位特征图1通道的空间方位结构图通道的空间方位结构,指由“点(城市)”引出的不同方向通道的组合,包括具体的走向及相互关系。前人的概括只是有“长条地带”与“狭窄地带”的微细差别。如图1所示,区域中存在A、B、7>4、—B及B—5、通基础设施,通常具备多种方式多条线路。1.2运输通道识别思路本文拟在针对运输通道特征分析,结合OD分布提出识别运输通道的计算方法,最后区域运输通道。总体上分三个步骤:1.OD分布图识别——搜寻形式上可能的通道路径中国科技论文在线-2-小区形心可以看作是小区内的客货流发生吸引点。结合图论,将OD分布图上的各小区形心连接起来,则小区之间的连接线可以抽象地看作是小区之间的通道。根据通道的空间方位特征,通道在区域内呈带状分布,因此,在OD分布图上对两两联系的小区形心连接线夹角进行限制,使之尽量呈现带状,即可搜寻出区域内所有形式上可能的通道路径。2.OD矩阵识别—6、—找出量上可能的通道路径根据运输需求特征,通道内一定积聚着远高于区域内其它地带的客货流。因此,对OD分布图识别出的形式上可能的通道路径内的OD量进行计算,筛选出其中OD量最大的一条或几条通道路径,即为量上可能的通道路径。3.定性分析验证——确定运输通道根据社会经济特征以及基础设施特征,结合区域社会经济、城镇体系、产业布局以及交通设施等特征,分析其城镇轴线、产业轴线以及交通轴线,进而对通过OD分布图以及OD矩阵识别出来的通道路径进行验证和筛选,确定运输通道。OD分布图OD矩阵城镇轴线产业轴线交通轴线空间方位特征社会经济特征运输需求特征基础设施特征形式上可能7、的通道路径量上可能的通道路径运输通道图2运输通道识别总体思路2.运输通道识别方法各小区形心以及其连接线之间的关系用现有图论中的有向图来表示[10]。(,)GVE=是有向图,{1,,}iVvin==L是G的结点集。iv表示小区i的形心。{(,),}ijijijEevvvvV==∈是G的弧段集,(,)ijijevv=是从iv到jv的有向弧段,称iv为ije的起点,jv为ije的终点。ije表示从i小区形心连接到j小区形心的有向线段。用{(,),}ijkijjkijjkeeeeEθθ==∈表示G的夹角集,(,)ijkijjkeeθ=是指首尾相接的有向线段ije8、和jke之间的夹角,。ijkθ表示jke在方向上偏离ije的夹角,180ijkθ
4、—B及B—5、通基础设施,通常具备多种方式多条线路。1.2运输通道识别思路本文拟在针对运输通道特征分析,结合OD分布提出识别运输通道的计算方法,最后区域运输通道。总体上分三个步骤:1.OD分布图识别——搜寻形式上可能的通道路径中国科技论文在线-2-小区形心可以看作是小区内的客货流发生吸引点。结合图论,将OD分布图上的各小区形心连接起来,则小区之间的连接线可以抽象地看作是小区之间的通道。根据通道的空间方位特征,通道在区域内呈带状分布,因此,在OD分布图上对两两联系的小区形心连接线夹角进行限制,使之尽量呈现带状,即可搜寻出区域内所有形式上可能的通道路径。2.OD矩阵识别—6、—找出量上可能的通道路径根据运输需求特征,通道内一定积聚着远高于区域内其它地带的客货流。因此,对OD分布图识别出的形式上可能的通道路径内的OD量进行计算,筛选出其中OD量最大的一条或几条通道路径,即为量上可能的通道路径。3.定性分析验证——确定运输通道根据社会经济特征以及基础设施特征,结合区域社会经济、城镇体系、产业布局以及交通设施等特征,分析其城镇轴线、产业轴线以及交通轴线,进而对通过OD分布图以及OD矩阵识别出来的通道路径进行验证和筛选,确定运输通道。OD分布图OD矩阵城镇轴线产业轴线交通轴线空间方位特征社会经济特征运输需求特征基础设施特征形式上可能7、的通道路径量上可能的通道路径运输通道图2运输通道识别总体思路2.运输通道识别方法各小区形心以及其连接线之间的关系用现有图论中的有向图来表示[10]。(,)GVE=是有向图,{1,,}iVvin==L是G的结点集。iv表示小区i的形心。{(,),}ijijijEevvvvV==∈是G的弧段集,(,)ijijevv=是从iv到jv的有向弧段,称iv为ije的起点,jv为ije的终点。ije表示从i小区形心连接到j小区形心的有向线段。用{(,),}ijkijjkijjkeeeeEθθ==∈表示G的夹角集,(,)ijkijjkeeθ=是指首尾相接的有向线段ije8、和jke之间的夹角,。ijkθ表示jke在方向上偏离ije的夹角,180ijkθ
5、通基础设施,通常具备多种方式多条线路。1.2运输通道识别思路本文拟在针对运输通道特征分析,结合OD分布提出识别运输通道的计算方法,最后区域运输通道。总体上分三个步骤:1.OD分布图识别——搜寻形式上可能的通道路径中国科技论文在线-2-小区形心可以看作是小区内的客货流发生吸引点。结合图论,将OD分布图上的各小区形心连接起来,则小区之间的连接线可以抽象地看作是小区之间的通道。根据通道的空间方位特征,通道在区域内呈带状分布,因此,在OD分布图上对两两联系的小区形心连接线夹角进行限制,使之尽量呈现带状,即可搜寻出区域内所有形式上可能的通道路径。2.OD矩阵识别—
6、—找出量上可能的通道路径根据运输需求特征,通道内一定积聚着远高于区域内其它地带的客货流。因此,对OD分布图识别出的形式上可能的通道路径内的OD量进行计算,筛选出其中OD量最大的一条或几条通道路径,即为量上可能的通道路径。3.定性分析验证——确定运输通道根据社会经济特征以及基础设施特征,结合区域社会经济、城镇体系、产业布局以及交通设施等特征,分析其城镇轴线、产业轴线以及交通轴线,进而对通过OD分布图以及OD矩阵识别出来的通道路径进行验证和筛选,确定运输通道。OD分布图OD矩阵城镇轴线产业轴线交通轴线空间方位特征社会经济特征运输需求特征基础设施特征形式上可能
7、的通道路径量上可能的通道路径运输通道图2运输通道识别总体思路2.运输通道识别方法各小区形心以及其连接线之间的关系用现有图论中的有向图来表示[10]。(,)GVE=是有向图,{1,,}iVvin==L是G的结点集。iv表示小区i的形心。{(,),}ijijijEevvvvV==∈是G的弧段集,(,)ijijevv=是从iv到jv的有向弧段,称iv为ije的起点,jv为ije的终点。ije表示从i小区形心连接到j小区形心的有向线段。用{(,),}ijkijjkijjkeeeeEθθ==∈表示G的夹角集,(,)ijkijjkeeθ=是指首尾相接的有向线段ije
8、和jke之间的夹角,。ijkθ表示jke在方向上偏离ije的夹角,180ijkθ
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